12 juillet 2019

WAGON CITERNE "BR TANKER" AIRFIX (2/2) Par Patrick Verdière

Un peu d'histoire ferroviaire...Grande Bretonne: En 1955, la BRITISH RAILWAYS lance un vaste plan de modernisation intégrant l’évolution des machines Diésel et Electriques et la notion de service rapide qui impactera autant le service voyageurs que le trafic marchandises.
Un certain nombre de ces wagons traverseront la Manche à l'occasion du conflit de 1939-45 et peut-être en reste t-il quelques exemplaires, certainement en état très "précaire",  sur des E.P. peu fréquentés? (CF: Faisceau de Port-Jérome, le long de la RN, il y a peu de temps encore....?)
Patrick Verdière nous confie quelques étapes de la construction de ce témoin d'un âge...certain! 

9 juillet 2019

SOUTÈNEMENT - GARE DE PASSAGE (2) : PAPIER PEINT !


État du soutènement avant et après passage d'un voile de peinture acrylique de type "Warm grey Daler-Rowney (078) suivi d'un ponçage à l'éponge abrasive neuve, découpée et pliée à angle vif (achat en magasin de bricolage); le papier Arches 300g encaisse parfaitement ce mauvais traitement sans perdre son aspect mat et rugueux rendant parfaitement celui des moellons réels.
NB: À titre indicatif, une teinte proche peut être obtenue par un mélange +- 4/5-gris neutre -1/5 ombre naturelle; mais, dans ce domaine, chacun peut, à l'évidence, faire ses propres expériences en fonction de ses préférences esthétiques.... ainsi que de la durée et de l'intensité du ponçage!

En fonction de l'aspect recherché, plus ou moins ancien et encrassé, on peut 'insister' à certain endroits -par ex. en haut, sous la reprise sommitale ou dans les angles de maçonnerie- par un second passage de peinture 'gris chaud' complété par un éventuel 'jus de crasse' à base de noir.
PS: quelques photos de soutènements prises à l'occasion d'un passage en gare de Rouen-Rive droite ou dans la Tranchée des Batignolles, avant l'arrivée en Gare St-Lazare, démontreront à loisir que dans ce domaine, on peut "charger" sans crainte de manque de réalisme!