NOM DE CODE: "MODULES 2021" !

L'année 2019 a permis à CORAIL76 de mener à bien, avec le soutien actif et renouvelé de la commune de Gonfreville- L'Orcher, une nouvelle édition de sa grande exposition multi-modélisme bi-annuelle qui a connu un indéniable succès, témoignant de la capacité de ses membres à se mobiliser.

Mais comme il faut faire toujours "mieux" et développer un réel savoir-faire, au plus près des activités de promotion du modélisme ferroviaire, les 'forces vives' du club envisagent de réaliser des modules à l'échelle H0, dans une norme encore en pleine définition. 

Nom de code de l'opération: 'Modules 2021'.  Affaire à suivre donc!

DES MOUVEMENTS À SPDC... Par Hervé Leclère

Le vrai "ferrovipathe", qui plus est féru de modélisme, se doit d'aller impérativement sur le terrain, même en cas de météo difficile, pour avoir de vraies références, parfaitement actualisées, de matériel à l'échelle du réel (le"1"!), afin de le reproduire avec fidélité ET réalisme; et quoi de mieux dans cette perspective qu'un bon reportage en vidéo?

Dans ce contexte, Hervé Leclère a profité d'une visite dans un haut lieu de la culture ferroviaire: 'SPDC' ou plutôt: St-Pierre Des Corps (37) gare de bifurcation située au PK 233,020 de la ligne Paris-Austerlitz-Bordeaux St-Jean, "un important centre de triage fret dont l'emprise ferroviaire comprend aussi un atelier de maintenance et de réparation utilisé pour tous les trains de l'ouest de la France. La gare a perdu son statut de "gare de triage" en novembre 2007 pour devenir un "centre de desserte ferroviaire". La gare était reliée au Magasin Gal de St-Pierre-Des-Corps(...)

Au vu de la densité des circulations et de la diversité des matériels entrevus, une visite s'impose!

SPDC dans Wikipedia

Vidéo Gd format dans DailyMotion

LES 75 ANS DE JOUEF sur aiguillages.eu

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 "Aiguillages.eu" a eu la très bonne idée de raconter l'histoire, quasi mythique, de notre chère marque nationale et fêter ses 75 ans. Au-delà des nombreux cahots et aléas industriels...la marque fétiche de nombreux ferrovipathes, modélistes ou pas, est toujours là!

https://www.aiguillages.eu/pages/reportage.php?video=751

CIRCULATIONS DU 15/12 2019. Vidéo: H. Leclère

JUSTE UNE PETITE RAME D'ENTRETIEN...Par Sébastien CANIEL

 Passage de la rame sur le Grand Réseau HO en construction de CORAIL76

Se bricoler une petite rame d'entretien? Dans ce texte qui suit, on reconnaîtra du Sébastien CANIEL pur jus! Et si vous avez déjà vu -et apprécié- ses modules dans diverses expos, vous admettrez que quels que soient ses choix, clairs et assumés, les résultats sont là!
 

 Que de la poésie 🤔 "L'intérêt principal de créer ce genre de rame n'est pas seulement son coût; cela permet surtout de rester libre dans le choix du matériel, de toutes époques confondues puisque généralement, dans la réalité, sur ce type de rame, c'était justement du "bidouillage" pratiqué par chaque petit dépôt ou atelier avec du 'matos de récup'. C'est ce qui me plaît, et cela correspond aussi à ma philosophie du modélisme, comme sur mes modules: Pas de prise de tête, pas de comptage de rivets ... 

Pour une petite rame d'entretien des voies, [en plus d'une certaine dose de savoir-faire. NDR] , il ne vous faudra donc ...Que du vieux matos de récup' très fréquent en vide-grenier ou bourse d'échanges:

- Une voiture /fourgon à rivets, de type mixte 2ème classe.  Coût : 5,00 à 10,00 €

- Un wagon citerne (type 'kit de départ' PIKO)   Coût : 5,00 à 10,00 €

- Un wagon plat à essieux (Par ex. PIKO, JOUEF)  Coût : à partir de 5,00 €

- Un wagon désherbeur: c'est une construction intégrale à partir de plastique de récupération de type pot de glace, de yaourt , de crème ... Ce qui permet de disposer de plusieurs épaisseurs...

- la citerne: le corps est venu d'un tube d'Efferalgan® et de fil de laiton de 0,8 mm à souder à l'étain

- la machine:  une motrice diésel de type "YOYO", 63000, 66000, etc

- Les plans: récupérés dans le Loco Revue N° 719 juin 2007 C'est l'avantage de garder les revues depuis l'âge de 15 ans 😋😋 Pour l'inspiration c'est le résultat de recherches de photos sur internet! 

DR Photos: LR.

   

Coûts de la rame hors-machine: environ 30,00 €!  "Je dois être radin, c'est certainement dû à mes origines cauchoises!" 

NDR: Sébastien ne donne pas d'estimation, même "à la louche", du temps passé à la fabrication de cette ensemble...mais comme tout modéliste le sait: Quand on aime...etc!

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Réalisme: un simple wagon plat à essieux....avec du 'bazar' dessus dans la coulisse du réseau H0

PORTE OUVERTE + BOURSE D'ÉCHANGES. 7 et 8 DÉCEMBRE 2019: Mission accomplie!

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La  Porte Ouverte + Bourse d'échanges des 7 et 8 décembre a rempli ses objectifs: faire -mieux- connaître nos activités, accueillir les visiteurs, souvent Gonfrevillais, petits et grands et organiser une circulation de rames sur le grand réseau HO en construction aussi nombreuses que variées. 

Mr le Maire, Alban Bruneau, nous a fait le plaisir d'une visite amicale.

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 En plus des annonces passées dans la presse quotidienne au titre des 'sorties du WE' (Merci Patrick V.!) le 'MAG' de Gonfreville, paru tout récemment, avait bien fait les choses: une page entière pour présenter les activités de CORAIL76 et la Porte Ouverte-Bourse d'échanges des 7 et 8 Décembre. BINGO!

Photos et vidéos à suivre, ici et sur le Facebook de CORAIL76

CONCURRENCE: OUVERTURE TRÈS... PROGRESSIVE!

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"Mardi 3 décembre est une date qui va compter dans l’histoire ferroviaire française. Le transport intérieur de voyageurs par train s’ouvre officiellement à la concurrence, après presque quatre-vingt-deux ans de monopole de la SNCF.(...) Sauf qu’il ne va rien se passer. Demain, après-demain, dans un mois, dans trois mois, les trains qui sillonnent nos villes et nos campagnes seront toujours flanqués du logo du groupe public ferroviaire...".

En réalité, comme l'explique clairement l'article du 'Monde', les procédures d'accès à l'exploitation ferroviaire commerciale et les moyens techniques et financiers sont tels que les voyageurs Français ne verront probablement aucun changement d'exploitant sur leurs billets avant... 3 ou 4' ans minimum..

Voilà -peut-être- qui devrait bien arranger les finances des modélistes amateurs de reproductions de modèles aux  livrées dernier cri en les protégeant d'une avalanche potentielle*!

* Aux dernières nouvelles, mis à part quelques Régions intéressées, les candidats à l'échelle 1 ne se bousculent pas vraiment!

** Alors que la DB et Trainitalia lorgneraient sur le réseau français, la SNCF est actuellement en train (😁!) de postuler pour l'exploitation de LGV en Espagne pour concurrencer la RENFE et souhaiterait accroître sa présence.. au Royaume Uni. Des nouvelles des Belges?

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/12/03/sncf-le-vrai-faux-depart-de-l-ouverture-a-la-concurrence_6021448_3234.html