CC6549 "MAURIENNE"...LE RETOUR!

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 "Après une carrière de 35 ans et 5,7 millions de kilomètres parcourus, la CC 6549 de la sous-série Maurienne (CC 6539 à 6559) a été radiée en juillet 2007 puis confiée à l’Association pour la préservation du matériel ferroviaire savoyard (APMFS) en 2008. Depuis, elle a été restaurée, et réagréée pour de nouveau circuler sur le réseau ferré national. La CC 6549 vient compléter la collection de 6500 en état de marche, déjà bien représentée avec la 6558 en livrée verte Maurienne.(...)

La célèbre machine au "nez cassé" a les honneurs de la revue "Rail Passion" à l'occasion d'un grand galop sur la ligne Chambéry-Modane organisé par l'APMFS, rejoignant ainsi  la BB 25188 et sa collègue la CC 6558. Une sacrée collection!

En modélisme HO (mais pas que..), voilà une machine très bien servie en reproductions successives, depuis l'honorable jusqu'au prestige, de Jouef, Lima et Roco à Lematec en passant par TAB, AMJL, LS Models, etc...Un MUST!

 https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/retour-de-la-cc%e2%80%af6549-sur-les-rails-de-la-maurienne/

https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_6500

UNE HALLE MARCHANDISES. (1) Par Hervé Leclère.

 

"C'est un bâtiment issu d'une construction intégrale, une 'bâtisse réhabilitée' correspondant en encombrement à une halle JOUEF mais doublée en longueur. C’est aussi une réutilisation des murs d’une autre maquette d’usine, celle de la Maison Takal-fer (déjà 'reconvertie' dans d’autres épisodes). Le but étant de ne pas gaspiller le carton micro-ondulé, matériau qui semble être rare dans nos contrées ! la surface est agrandie, mais pas la hauteur du bâtiment; la toiture est issue d’un moulage double d’une halle Jouef, pour tenter de cacher la jointure. Ce moulage avait été fait dans les années 80 en résine, avec les moyens du moment, c’est-à-direélastomère et résine époxy!"

 Téléchargez le document:

     https://fr.scribd.com/document/485608055/Une-Halle-Marchandises-1-Par-Herve-Leclere

LES VOITURES DEV "INOX". Par Jérome De Géa.

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"Concernant les voitures 'DEV Inox' (issues de la Division des Études de Voitures), on utilise le préfixe 'Inox' pour les différenciers des autres DEV, en acier ordinaire (DEV AO); elles sont le résultat d'une commande de 1950 destinée à équiper la SNCF au lendemain de la guerre, et conçues au départ pour les grandes lignes modernes et surtout les trains "drapeaux": Le Mistral, La Flèche d'Or (Paris-Calais), le Train Bleu, en juin 1952, puis Paris-Strasbourg, Paris-Irun et le Sud-Express en 1953.(...)"

Voici une synthèse bien utile, proposée par Jérome De Géa, faisant le point sur ces voitures-voyageurs, fameuses à l'échelle 1 du "réel" mais qui sont aussi -et souvent!- un véritable objet de convoitise pour les modélistes ferroviaires 'accros' aux belles rames voyageurs... surtout si on peut placer en tête LA machine qui va pile poil avec...Juste la classe!

https://www.scribd.com/document/485611115/LES-VOITURES-DEV-INOX-Par-Jerome-De-Gea

Lien alternatif:

https://drive.google.com/file/d/1UVyIwf_QezEr43BsinwucRPss_vGtj-q/view?usp=sharing

CONFINEMENT & BRICOLAGE: 'RAJEUNIR' LA GRUE COKERILL 85T. JOUEF (2): "Des échelles adaptées". Par Hervé Leclère

"Comme suite à la 1ère partie de ce dossier, voici une petite finition qui ne coûte rien du tout, si ce n'est un peu de temps, de colle et un soupçon de peinture alu. Les tronçons d’échelles manquantes sont tirés de coupes d‘Akilux®, un carton léger synthétique gaufré, le plus souvent blanc, de plus en plus utilisé comme panneau publicitaire, d'une épaisseur qui convient aux cotes du H0 et choisi pour l'occasion de couleur verte. Avec ce matériau courant en magasin de bricolage, très peu onéreux, on pourra fabriquer des échelles HO 'à volonté'.

  https://www.scribd.com/document/485505232/GRUE-COKERILL-85T-2-Des-Echelles-Adaptees-Par-H-L    

  https://corail76.blogspot.com/2020/04/confinementen-pratique.html

 https://www.scribd.com/document/13292278/Modelisme-ferroviaire-a-l-echelle-HO-Fabrication-d-echelles-et-escaliers-Par-Herve-Leclere

CORAIL76: UN LOCAL TOUT NEUF!

HL

Ça n'a pas traîné: les récents travaux entrepris à l'initiative de la Ville de Gonfreville L'Orcher par une entreprise spécialisée sur les extérieurs du bâtiment hébergeant notre association de modélisme ferroviaire et son grand réseau HO en construction, sont terminés, et le résultat est bien visible: tout beau, tout propre! Voilà qui va encourager tous nos membres à se replonger dans le grand projet de réseau... dès que les conditions sanitaires le permettront, bien entendu! 😷     

 

                                                                            Photos: H.Leclère, A.Desvarieux

En photo, le local ....avant:

 http://corail76.blogspot.com/2020/11/au-local-du-club-attention-grands.html

"TRAINS DE NUIT" & COUCHETTES : LE RETOUR?

"Trains de nuit et couchettes SNCF : de l’agonie à la renaissance" Ah les couchettes SNCF ! Que de souvenirs, que de nostalgie. Les colos, les premiers émois amoureux, l’aventure…La magie des trains de nuit peut aussi rimer avec le luxe des trains prestigieux, comme l’Orient-Express, trains dans lesquels nous vous convierons une prochaine fois.(...) Y aurait-il une petite lueur d'espoir dans le paysage dévasté du ferroviaire -réel, celui à l'échelle 1- par temps de pandémie? Anticipant une baisse prévisible du trafic aérien, il semble que la plupart des compagnies européennes, aussi bien nationales que privées, envisagent sérieusement, et ce à court  ou moyen terme, de remettre en exploitation des trains de nuit ou trains couchettes voir même des TAC...LA question incontournable va donc se poser: là-dessus: quid de la SNCF? Le voyageur/usager (?) français attend évidemment la réponse, surtout s'il est aussi modéliste-ferrovipathe averti, et amoureux de l'esthétique unique des voitures couchettes ou 'sleeping'...et des 'Madones' qui sont supposées aller avec, bien entendu!

https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Madone_des_sleepings

 https://www.opinion-internationale.com/2020/11/14/trains-de-nuit-et-couchettes-sncf-de-lagonie-a-la-renaissance_81532.html

LE RÉSEAU "N" EN CONSTRUCTION de Sébastien CANIEL

Notre camarade et ami Sébastien CANIEL a fait ses premiers pas de 'ferrovipathe' à 15 ans et rejoint une association où il a appris activement les bases du modélisme; rapidement, 'faire tourner les trains' ne lui a pas suffi et le démon de la construction l'a pris, et cela à diverses échelles: H0, HON3, Om, etc... Depuis quelques mois, après 25 années de pratique, quelques notables succès en expositions et une certaine notoriété en dioramas et mini-réseaux à thème ("Mary's Dock", "La Saf'ate", "La Fonderie Vault en Auge") il a entrepris de se remettre en question par un nouveau challenge: la construction intégrale d'un réseau personnel à l'échelle "N".

                     Le moins qu'on puisse dire, c'est que même en "N", l'ambition paraît grande!             

 Bon  courage, Sébastien, et  aucun  doute  que  tu  nous  tiendras  au courant!

                                                                       SEB' EN EXPO:

Mary's Dock  https://argentanwebferro.fr/AWF/picture.php?/1272

La Safate: http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=4&t=9728

LES VOITURES 'CORAIL'. Par Jérome De Géa & Christophe Vimont

 

                   

  "Sujet à la fois banal et complexe, les voitures 'Corail' sont incontournables dans le paysage ferroviaire français. Imaginées et dessinées par Roger Tallon, elles furent construites par Alstom dans le Nord à partir de 1975 et jusqu'en 1989   à environ 4000 exemplaires, toutes séries confondues. 

          Le terme  'Corail'  s'applique  aussi,  par  extension,  aux  'trains  Corail':  c'est   

          un mot-valise qui est devenu acronyme de CO nfort du RAIL.(...)

          Il fallait bien que ces incontournables voitures voyageurs, si familières du réseau 

          national et des réseaux miniatures passent sous la loupe de nos chercheurs-maison...

          Voilà qui est fait!

 https://fr.scribd.com/document/484265493/Les-Voitures-Corail-Par-J-de-Gea-Et-Ch-Vimont

CONFINEMENT & BRICOLAGE: PINTEREST-CORAIL76: LA PATINE DU MATÉRIEL ROULANT

On trouve toutes sortes de rubriques sur le mur PINTEREST de CORAIL76 par exemple de quoi patiner au mieux son matériel roulant pour toujours plus de réalisme ferroviaire et le tout à peu de frais parce qu'avec nous... c'est du sérieux, documenté et...GRATUIT!

 PS NDR: il n'est pas étonnant que, comme vous pourrez le constater, de plus en plus de modélistes viennent s'y agréger, bien entendu!

 https://www.pinterest.fr/webmasterC76/la-patine-du-mat%C3%A9riel-roulant/

LA PACIFIC 231G 558 DU PVC dans "l'Aiguillolettre".

"La Princesse", c'est-à-dire la Pacific 231G 558 du PVC a les honneurs d'un reportage complet dans le dernier numéro de "L'Aiguillolettre". Félicitations aux membres bénévoles et  passionnés de Sotteville!

https://www.aiguillages.eu/index.php

CONFINEMENT & BRICOLAGE: 'RAJEUNIR' LA GRUE COKERILL 85T. JOUEF (1) Par Hervé Leclère

 

Quel modéliste ferroviaire n'a pas dans un tiroir quelques boîtes ou coffrets pleins de "vieilleries" qui n'attendent que quelques attentions bien ordonnées pour reprendre opportunément du service sur les voies de son réseau...C'est ce que s'est dit Hervé Leclère en redécouvrant sa  'bonne vieille grue' Jouef Cokerill 85T. datant désormais du siècle dernier. ... Un coup de jeune on vous dit!

 Télecharger le dossier Partie (1):

 https://fr.scribd.com/document/484357475/Grue-Cokerill-85T-Une-cure-de-Jouvence-1-Par-Herve-Leclere

                         Résultat d'une recherche directe:"wagon grue échelle H0" sur le net      

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wagon-grue#Grue_de_85_tonnes_Cockerill

AU LOCAL DU CLUB: ATTENTION, GRANDS TRAVAUX!

 HL

Le  re-confinement  en  cours  n'aura  pas  eu  que  des  mauvais  côtés: la  fermeture  provisoire  mais nécessaire du local alloué à notre association de modélisme ferroviaire permet à notre bailleur,la ville de Gonfreville-L'Orcherde faire procéder actuellement par une entreprise à des travaux complets de ravalement  des extérieurs  du  local que  nous retrouverons  donc dès  que  possible, souhaitons-le, propre comme neuf. De quoi envisager de reprendre nos activités avec encore plus d'enthousiasme!

L' AUTORAIL X2403 DU CFHA

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"Les X 2400 sont une série d'autorails monocaisse de la SNCF. Les XABDP 2400, dits unifiés 600 ch, construits à 79 exemplaires en 1951 à 1955. Ils comportent 12 places de 1^re et 56 de 2^de classe, avec une longueur de 27 m et sont capables d'atteindre une vitesse maximum de 120 km/h. Ces autorails ont la possibilité d'être attelés à des remorques ou jumelés, chaque élément ayant son propre conducteur communiquant entre eux par signal sonore. (...) Dans le Cantal, l’Association des Chemins de Fer de la Haute-Auvergne ne baisse pas les bras malgré un contexte sanitaire très contraignant. Lors des Journées du patrimoine en septembre, c’est avec succès qu’elle a remis sur les rails son autorail historique, l’X 2403, pour un voyage en Dordogne.(...)

 L'article de La Lettre du cheminot du 01/11/2020 est l'occasion de réviser ses connaissances sur ce sympathique engin des années 50'-60' conservé à 5 exemplaires en état de marche notamment par cette valeureuse association du Cantal. Cet autorail fait aussi la joie des modélistes, le plus souvent en H0, et ce, quelle qu'en soit la livrée, plus ou moins "rouge & crême"!

Source: https://www.lettreducheminot.fr/association-ferroviaire/patrimoine-voyage-a-sarlat-avec-lautorail-x-2403/

              Le "Gentiane Express" du CFHA: https://www.gentiane-express.com/association

  L'Autorail X2400 SNCF: https://fr.wikipedia.org/wiki/X_2400

Modélisme: Des artisans tels que Loco-diffusion ou Atmofer ont édité le X 2400 en kit ou monté. Les modèles les plus répandus en H0 sont ceux de JOUEF et celui qu'Electrotren a reproduit à partir de 2008 en plusieurs versions de livrées.

TRAVAUX MANUELS & CONFINEMENT. CORAIL76/PINTEREST 'Améliorez votre matériel roulant'

                                                                     Clickez pour agrandir

 AMÉLIORER LE MATÉRIEL ROULANT

 Certains de nos visiteurs du net semblent cibler préférentiellement cette rubrique...et c'est bien normal: le vrai modélisme ne commence-t-il pas quand "on cherche à faire encore mieux" avec son parc de matériel roulant pour plus de précision dans le réalisme. Comme toujours, CORAIL76 met à la disposition de tous le savoir-faire de ses membres...et c'est 'gratos' évidemment! AU TRAVAIL!

 https://www.pinterest.fr/webmasterC76/am%C3%A9liorer-le-mat%C3%A9riel-roulant/

 

CONFINEMENT & BRICOLAGE: VIEILLIR UN WAGON À RANCHERS. Par Hervé Leclère

 

Confinement/Saison 2-(1): petit exercice de style -et utile- proposé par Hervé Leclère adapté à un matériel  basique très courant sur nos réseaux, le wagon à ranchers, qui se prête bien à un traitement de vieillissement/patine aussi accessible que réaliste et peu onéreux...AU BOULOT!

                                    Clickez sur l'image pour accéder à la totalité de la rubrique Pinterest/Corail76

                   Vieillir un wagon à ranchers. Par H.Leclère  https://www.pinterest.fr/pin/810648001650318036/

AMÉLIORATION DE L' EAD JOUEF H0. (1: Remotorisation & Attelages). Par H. Leclère

"Ayant acquis cet engin d’occasion en très bon état, il fallait que je le rende plus performant, en améliorant en priorité la prise de courant. Il a fallu donc l’ouvrir ! et ce n’est pas le plus facile, malgré tout j’y suis arrivé sans casse! La toiture s’enlève, en glissant une lame de cutter entre les lignes de couleur rouge et crème, pour faire levier et ça se déclipse sans forcer." (...)

Hervé Leclère a acquis un bon vieil EAD Jouef en livrée rouge & crême revu et amélioré avec, dans cette 1ère partie, un nouveau moteur plus silencieux et des attelages dernier cri REE...Le même, ça vous dirait ? Alors, au boulot! 

https://www.scribd.com/document/480880285/MODELISME-FERROVIAIRE-H0-AMELIORATION-DE-L-EAD-JOUEF-1-Par-Herve-Leclere

VIDÉO: "TRAVAUX MANUELS ET CONFINEMENT" / Remise à niveau de wagons Jouef H0. Par Patrick VERDIERE

'Reconfinement -Saison 2' Voilà qui peut aussi avoir d'heureuses conséquences, comme inciter tout modéliste ferroviaire au travail manuel afin de parfaire, améliorer ou transformer son matériel roulant, aussi bien locos et motrices que voitures et wagons, sans oublier l'ensemble de l'environnement ferroviaire: bâtiments, installations, décor et reliefs. Le blog CORAIL76 va donc participer encore plus activement à cet objectif partagé: rouler mieux! Et pour ouvrir en grand la 'boîte à clous', une vidéo de Patrick VERDIERE: