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"Crespin: cinq Régions se lancent dans le projet de TER à batteries de Bombardier! Il ne s’agissait pour l’heure
que d’un projet sur le papier. En fin d’année, des préséries devraient
sortir de l’usine ferroviaire de Crespin. Un prototype de quoi ? D’un
TER diesel converti à l’électrique. « Reste à convaincre les Régions et la SNCF " (...) . À l’époque, nous vous présentions le projet de Bombardier de convertir d’anciens trains diesel à l’électrique.
Plus précisément, on parle ici des AGC (pour autorail à grande
capacité), des TER. Les premiers sont sortis de l’usine de Crespin au
début des années 2000 et arrivent à la moitié de leur vie". En voilà une nouvelle pour les amateurs de trains ET de nouvelles technologies 'vertes'... mais aussi pour les modélistes ferroviaires qui devraient ouvrir -à terme, bien entendu- leur porte-monnaie NB: Reste à savoir comment les fabricants de modèles miniatures auront reçu la nouvelle!
https://structurae.net/fr/ouvrages/tunnels-cavernes-et-puits/tunnels/medias
Clickez sur l'image pour accéder à Youtube
"En plus d’une belle diction, un agent SNCF en charge des annonces sonores a amusé et fait sourire les voyageurs du train parti après 19h en gare de Guingamp pour rejoindre Paris-Montparnasse dimanche 24 janvier." En cette période de morosité appuyée et à quelques jours d’un très probable nouveau tour de vis, les voyageurs se sont délectés à tel point que beaucoup ont souhaité partager ce moment tout autant surprenant que sympathique au plus nombre, à leurs proches et sur les réseaux sociaux. " L’humour savoureux, manié avec élégance et sobriété, était au rendez-vous de cette petite intervention sonore. Pour le grand plaisir de voyageurs écrasés par une actualité anxiogène."
Accéder en direct à la vidéo sur YouTube: https://youtu.be/r-dy2uAuIh4
2021 voit l'arrivée sur le marché des imprimantes 3D grand public de très bonne qualité dont le prix avoisine les 200 € (soit sensiblement le prix d'une bonne loco H0 sonorisée ou de quelques belles voitures!) ouvrant de ce fait de belles perspectives aux modélistes ferroviaires, ce dont a profité illico Hervé Leclère pour "titrer " avec réalisme -et humour- son nouveau bâtiment de gare 'd'Issy Hella'.
L'une des plus grosses banques de données, en grande partie gratuites, est le site de modèles 3D gratuits stlfinder.com rassemblant les principaux référentiels d'Internet; voilà une très bonne source de fichiers d'objets 3D "à contexte ferroviaire" proposés par des amateurs, certes dominé par les US -mais pas que- et adaptables, par exemple, pour les amateurs des nombreux matériels mis en service à l'issue de la seconde guerre mondiale par les troupes US. On y trouve bien entendu "de tout", en qualité de design et donc de restitution, mais voilà qui permettra de "se faire la main" à moindre frais.
NB: tapez juste la requête: "H0 scale train model"----> plusieurs centaines de pages à dispo!
Retrouvez les épisodes précédents:
Un nouveau bâtiment de gare (1) -Restructuration du bâtiment
Un nouveau bâtiment de gare (2) -Fenêtres et huisseries
Un nouveau bâtiment de gare (3) -Façade & horloge
Lien d'entrée sur STLfinder.com, une banque de fichiers 3D (le plus souvent!) gratuits:
https://www.stlfinder.com/3dmodels/model-train-railway-ho-scale/?page=1
NB: Visitez aussi l'incontournable site www.thingiverse.com
"Les TGV au secours des TER en Normandie" titre railpassion.fr. Bilan provisoire des opérations: à l'Ouest...quand même du nouveau, certes, mais comme le ton -bien monté- ne redescend pas entre les intéressés... le "western" continue...(NDR: avec le soulagement notable mais relatif...des usagers sans oublier les modélistes ferroviaires: un trafic de réseau proposant une desserte TER & TGV sur la même ligne, c'est de la vraie réalité réelle! ) 😋😍😚
https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/les-tgv-au-secours-du-ter-en-normandie/
"Le confinement aura eu raison des Z 6400. Alors que leur fin de carrière était programmée mi- décembre au passage du SA 2021, les dernières circulations commerciales ont eu lieu le 4 novembre. Le lendemain, devant la baisse de la fréquentation, le service de Paris-Saint-Lazare était réduit et les besoins en matériel bien moindres. Après un peu plus de 40 années de bons services, les 75 rames Z 6400 toutes rénovées au début des années 2000 ont cédé la place aux rames neuves du Francilien.(...)"
Bonne nouvelle pour les -chanceux- possesseurs de rames Z6400, les voilà collector!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_6400
https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/cest-fini-pour-les-z-6400/
Et les "connaisseurs du ferroviaire" de saisir l'occasion de relancer l'interminable débat: BB25000 ou BB15000 comme modèle de longévité en traction électrique? En tout cas, les deux machines sont largement disponibles pour nos propres réseaux, que ce soit en analogique ou en digital. Et là, elles ont donc tout l'avenir devant elles!
Des réponses sont par exemple possibles en consultant le blog de José Manuel Gomez "Trainscape" consacré à l'art du diorama à thème ferroviaire (que l'on peut consulter depuis 'un certain temps' dans les menus droit de ce blog), voisinant avec un autre amateur de "toujours plus", notre camarade Samuel Lardoux et son blog "Modélisme, Art & Co". De quoi passer un bon moment en période de 'restrictions de mouvement'...mais pas que!
Sur -ou plutôt SOUS- le grand réseau HO de CORAIL76, les travaux entrepris par Jérome et Anthony progressent à leur rythme (NDR: en respectant à la lettre les contraintes sanitaires!
) par la pose des alimentations et le câblage des décodeurs/commutateurs Digikeijs des moteurs d'aiguilles.
Faut-il préciser que le duo a acquis 'depuis belle lurette' les compétences nécessaires pour assurer ce chantier de précision: tout bon modéliste amateur de belles circulations sait que la bonne marche des rames sur un grand réseau H0, qu'il soit en analogique ou en digital, est en grande partie conditionnéepar des itinéraires fiables et donc un fonctionnement sans accroc des nombreuses aiguilles!
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