PORTES OUVERTES DE NOËL À CORAIL76

                                  

CORAIL 76, club de modélisme ferroviaire, 1. Rue Général d'Harcourt 

 à  GONFREVILLE- L'ORCHER (76700) organise ses 

 JOURNÉES PORTES OUVERTES DE NOËL

 Les  10  &  11  DÉCEMBRE   2022

Outre la circulation des trains à l'échelle HO (1/87e) sur le grand réseau du club, le visiteur pourra profiter des ateliers de démonstration du savoir-faire des membres du club (construction de bâtiments, patine de matériels roulants, fabrication du décor...). 

Une vente de matériels divers (locomotives, voitures, wagons, éléments de décor, etc.) sera également proposée au public.

                               

  Horaires d'ouverture:

14 H 00 à 18 H 00 le samedi 

   et   9 H 30  à  12 H 30   le Dimanche  

Entrée gratuite.

ALSTOM + SIEMENS = LE TGV DU FUTUR... EN ALLEMAGNE!

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"Après la SNCF qui a demandé à Alstom de travailler sur le train du futur (Le TGV M sur lequel les deux sociétés collaborent au sein d’une plateforme), la Deutsche Bahn souhaite aussi disposer à l’horizon 2030 d’une nouvelle génération de trains à grande vitesse. Mais, différence de méthode,  l’entreprise allemande veut travailler en deux étapes, d’abord en lançant un travail conceptuel, puis la fabrication. Elle a ainsi annoncé hier, à l’issue d’un premier appel d’offres, avoir demandé à Alstom Transport Deutschland et à Siemens Mobility de « développer chacun un concept de véhicule indépendant l’un de l’autre » en collaboration avec elle.(...)"

Nul doute désormais que dans les mois à venir, et pourquoi pas pour les prochaines fêtes de Noël, les modélistes accros aux nouveaux modèles de trains à grande vitesse devraient être -du moins peut-on l'espérer- largement tentés ET servis!

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/alstom-et-siemens-charges-dimaginer-le-train-a-grande-vitesse-du-futur-pour-lallemagne/

DÉCOR: COMMENT FAIRE DU FOIN....ET DES BOTTES DE PAILLE!

DR

Quel modéliste, amateur de ferroviaire à différentes échelles, n'aura jamais besoin d'agrémenter ses décors champêtres de quelques bottes de paille reproduites presque plus vraies que nature? En bref: comment faire soi-même du foin?

En dehors des sites d'achats en ligne, différentes propositions sont présentées en tutoriel sur Pinterest et les résultats semblent plutôt prometteurs...en tout cas on peut obtenir des bottes à l'aspect suffisamment réaliste pour satisfaire la plupart des modélistes ferroviaires!

https://www.pinterest.fr/pin/581879214366229045/

* Sur la 'fabrication' en général du foin et de la paille comme éléments de décors réalistes à différentes échelles:

https://www.youtube.com/watch?v=pFokfVgsF8Y

https://www.pinterest.fr/search/pins/?q=bottes%20de%20paille&rs=typed

DU 25 AU 27 NOVEMBRE....RAIL EXPO À DREUX!

                                   

           DU 25 AU 27 NOVEMBRE....RAIL EXPO À DREUX!

https://www.traversesdessecondaires.fr/2022/05/railexpo-2022-se-prepare/

https://www.rmf-magazine.com/phpBB/viewtopic.php?t=202726

https://www.lechorepublicain.fr/dreux-28100/loisirs/le-plus-grand-salon-du-modelisme-ferroviaire-s-installe-durant-trois-jours-au-parc-des-expositions-de-dreux_14221189/

TRAINS GRATUITS EN ESPAGNE : QUEL BILAN ?

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"Depuis septembre dernier, les usagers des trains périurbains et du réseau ferré régional conventionnel peuvent effectuer leurs trajets réguliers gratuitement dans tout le pays. L’État rembourse 100 % de leurs abonnements. Les trains régionaux à grande vitesse, ainsi que treize lignes à grande vitesse de plus longue distance sont pris en charge à 50 %. Conçue pour soulager les ménages face à l’inflation, la mesure affiche aussi l’objectif de réduire le nombre de voitures sur les routes et les émissions de CO₂ correspondantes (...)

Dans l’Union européenne, à eux seuls, les transports sont responsables de 25 % des émissions de CO₂!

La proposition revient régulièrement dans le débat public, parfois présentée comme une solution miracle pour un système juste et durable. Ces dernières années, le Luxembourg et l’Autriche ont pris des mesures fortes pour baisser les prix suivis de l’Allemagne, il y a quelques mois  La voiture à elle seule est responsable de 61% de ces émissions. Et le train ? 0,4 % !

Trains gratuits en Espagne : quel bilan ? baisse sensible des émissions de Co2? Mesure écologiste et demagogique  à très long terme? 

https://reporterre.net/Trains-gratuits-en-Espagne-quel-bilan

TGV M: ENCORE ET ENCORE...

                                      

"La réponse du berger à la bergère? Comment la SNCF compte attaquer le marché italien grâce au TGV-M. Notre opérateur national pourrait multiplier ses liaisons transfrontalières en s'appuyant sur son nouveau TGV-M. et préparerait sa réponse au grand succès de Trenitalia en France qui a inauguré sa première ligne à grande vitesse il y a presque un an (Paris-Lyon-Milan) devenant ainsi le premier concurrent de la SNCF sur le TGV . L'opérateur français entendrait en effet renforcer son offre transfrontalière d'ici 2026-2027, évoque notamment la presse transalpine. Il ne s'agira pas de se lancer en tant que tel sur le marché intérieur italien (comme l'ouverture à la concurrence le permet) mais bien de renforcer l'offre à grande vitesse depuis la France.(...)

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/comment-la-sncf-compte-attaquer-le-marche-italien-grace-au-tgv-m_AV-202211140368.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_M

L'ORIENT-EXPRESS SANS CASSER SA TIRELIRE?

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 "La route de l'Orient-Express entre Paris et Istanbul, longue de près de 2800 km, fait partie de ces voyages ferroviaires qui continuent à nourrir l'imaginaire. Si, depuis 1977, plus aucun train ne relie les deux villes en direct, le trajet reste réalisable en quatre jours en empruntant au minimum trois trains. Le Venise Simplon Orient-Express réalise une fois par an ce trajet mythique. Mais à 20.000 € (minimum) le billet, une telle croisière n'est pas à la portée de tous..."

"On" dit que tout véritable passionné du monde ferroviaire en général, et des -Très- grands trains en particulier, devrait voyager au moins une fois dans l'Orient-Express...À la lecture de ce genre d'article très bien renseigné, et au vu du tarif affiché, on réalise clairement que la réalité 'pécuniaire' a raisonnablement peu de chance de rattraper la fiction et le rêve!

     DR

 https://www.lefigaro.fr/voyages/conseils/de-paris-a-istanbul-en-train-refaire-le-parcours-de-l-orient-express-sans-casser-sa-tirelire-c-est-possible-20221101

TRAIN À HYDROGÈNE: DÉJÀ UNE RÉALITÉ!

                     

" Dans la perspective de devenir la première région d’Europe «à énergie positive», Carole Delga, la présidente de la Région Occitanie, a fait un pas de plus, et pas des moindres: devenir le premier territoire français à avoir des trains à hydrogène. Un souhait rendu possible grâce à Alstom qui, depuis son usine de Tarbes, met au point   ces nouvelles machines déjà déployées en Allemagne."(...) Quand on sait que les principaux concurrents d'Alstom, comme Siemens et Stadler, (excusez du peu!), sont déjà eux-aussi dans les 'starting-blocks', c'est bien la preuve que le 'créneau', aussi bien technique que commercial, va être l'objet, dans un -très- proche avenir, d'une forte 'concurrence'!

https://www.entreprises-occitanie.com/actualites/ligne-montrejeau-luchon-alstom-derriere-le-train-hydrogene

 https://www.usinenouvelle.com/article/derriere-alstom-la-course-au-train-a-hydrogene-est-lancee.N2064877

PACIFIC 3 1280 NORD: SAUVÉE DE JUSTESSE!

                                   DR

"Aux Houillères du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC), la fosse 2 d’Oignies fut dotée en 1950 de la machine à vapeur d’extraction la plus puissante de France (près de 500 tonnes !), modernisant l’outil de travail de façon remarquable. Mais le déclin minier s’annonçait inexorablement… En 1976, le puits fut fermé et remblayé l’année suivante. Il était alors profond de 505 mètres (...) Le Centre Denis Papin était né et allait bénéficier de son inscription au patrimoine mondial de l’Unesco. Une fois restaurée, la machine à vapeur d’extraction reprendra vie grâce à un groupe de travail qui projette de la faire fonctionner de nouveau, mais, cette fois-ci, électriquement.

  La section 'restauration' du matériel roulant du CMCF Oignies

          https://www.lettreducheminot.fr/materiel/patrimoine-a-oignies-confinement-na-freine-pacific-3-1280/attachment/pacific-3-1280-oignies/

https://www.lettreducheminot.fr/divers/sauve-de-justesse-de-la-demolition/

Et aussi en video:

http://www.iltv.fr/videos/2053/on-vous-en-parle-la-renovation-de-la-locomotive-a-vapeur-super-pacific-3-1280.html

11 & 13 NOVEMBRE: ÇA ROULE À CORAIL76 !

                          

     Vendredi 11 Novembre de 9h30 à 12h30, 

   et Dimanche 13 Novembre de 9h30 à 12h30,

 

 Les membres de l'association de modélisme ferroviaire 'CORAIL76' vous accueilleront avec plaisir dans leur local du 1, Rue du Gal d'Harcourt à Gonfreville-L'Orcher et vous proposeront de nombreuses circulations de grandes rames, aussi bien marchandises que voyageurs, à l'échelle du HO (1/87e) sur son très grand réseau en développement, équipé d'une conduite des trains en 'mode digital'. Grands et petits, amateurs et passionnés, nous attendons votre visite !

  

                         Horaires: Vendredi 11 Novembre  de 9h30 à 12h30

                                  et Dimanche 13 Novembre de 9h30 à 12h30.

                                                             - ENTRÉE GRATUITE -

SAVOIR-FAIRE: RÉALISATION D' UNE ROUTE PAVÉE

DR

Ah, les pavés!! Bien entendu, le sujet a déjà été abordé, décrit, vu et revu maintes fois dans nombre de revues, ouvrages spécialisés et sites internet dédiés, mais correspond à un réel ET permanent besoin de base pour le modéliste: réaliser des décors réalistes autres que les voies...et dans ce domaine, les routes et cours pavées des emprises ferroviaires sont un "incontournable"! Heureusement pour l'amateur averti et exigeant, il existe des solutions autres que les plaques moulées. Voici une des méthodes possibles décrite sur ce forum en ligne. Clair, pédagogique et efficace: Au travail!

https://kitmaquettes.forum-actif.eu/t3018-faire-soi-meme-une-route-en-paves

RÉVISION (Bis): LA CONSTRUCTION DES OUVRAGES D' ART

    DR

Un certain nombre de visites sur ce blog témoignent encore et toujours de recherches concernant la réalisation pratique d'ouvrages d'art, en général, et de ponts en particulier; thème déjà traité au sujet de la construction de divers ouvrages à l'échelle du HO principalement en papier Arches et carton gris comme des ponts maçonnés, des viaducs ou encore des soutènements en carton gris d'encadreur d'ép. 2,5 ou 3mm (technique de traçage, découpage collage et assemblage, surfaçage en papier Arches gravé à la pointe sèche, etc); on pourra donc s'y référer sachant aussi que le web est une source quasi inépuisable d'exemples et de compte-rendus fort utiles à l'amateur de construction de bâtiments ferroviaires nécessaires à tout réseau, même modeste, qui se respecte!

 https://fr.scribd.com/document/175273321/Modelisme-ferroviaire-a-l-echelle-HO-Contruction-d-ouvrages-d-art-en-carton-gris-et-papier-arches-Par-Philippe-VEPIERRE

https://www.pinterest.fr/pin/624381935849207506/

LE TRAIN LE PLUS LONG DU MONDE

                           

Cent wagons, près de deux kilomètres de long: le train le plus long du monde a roulé samedi 29 octobre en Suisse, pour le 175e anniversaire du système ferroviaire helvétique: "L’interminable serpentin a parcouru 25 kilomètres en moins de 45 minutes entre Preda et Alvaneu, dans les Alpes suisses, franchissant “plus de 700 mètres de dénivelé”, traversant notamment “deux tunnels hélicoïdaux” et empruntant “le fameux viaduc de Landwasser (...) , Sept mécaniciens étaient aux commandes et 150 passagers avaient pris place dans les wagons rouge vif. La ligne ferroviaire de l’Albula, empruntée par ce train d’un jour, est inscrite au Patrimoine mondial de l’Unesco. In " Le Temps"

Bravo les CFF! En toute bonne logique, reste maintenant à trouver un ou des volontaires en modélisme ferroviaire pour mettre en place le challenge de la copie de cette rame de folie...à l'échelle du HO (Et tant qu' à faire, pourquoi pas aussi ...en Zéro!?)

 https://www.courrierinternational.com/article/record-la-suisse-bat-le-record-du-train-le-plus-long-du-monde

Et  aussi sur "Aiguillages"

CONCOURS TGV86 2022 par Hervé LECLERE

Comme chaque année était ouvert le grand concours "Les Architectes de la Miniature" organisé par l'association TGV86, opération encore une fois couverte (et participée!) par notre camarade Hervé LECLERE lors d’ EUROMDEL’S du 26 et 27 septembre 2022 à Châtellerault, avec le soutien de LR modélisme, Redutex et MKD, co-organisateurs de l’évènement.

 https://fr.scribd.com/document/604896111/Concours-TGV86-Par-H-leclere-Oct-2022

l'autorail Picasso X4039 de l'association ABFC

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L'émission "comment ça marche (2019)". Michel CHEVALET nous avait fait découvrir l'autorail Picasso X4039 de l'associaiton ABFC "Autorail Bourgogne Franche Comté"

"Animée par une équipe de passionnés du chemin de fer, venez voyager à travers le temps dans l'autorail Picasso X4039 de l'ABFC qui depuis 1983 entretient et fait vivre le patrimoine ferroviaire français. C'est l'unique association à faire circuler un autorail Picasso sur les lignes ferroviaires françaises. En ce mois d'avril 2019 l'autorail Picasso X4039 de l'ABFC effectuait le tour du Morvan dans des endroits atypiques, revenons donc à l'époque du grondement de ces engins qui font aujourd'hui partie de l'histoire du chemin de fer français. Bonne vidéo !"

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Tour du Morvan avec l'ABFC:  https://www.youtube.com/watch?v=D877lrjGjjk

Le PICASSO en recherche sur internet

https://www.autorails-abfc.fr/

https://www.youtube.com/watch?v=ZgpEoApUGGQ

SMCF: LA PATINE AUSSI!

                            DR

Voilà sans aucun doute une démarche et une méthode à reproduire et adapter par tous les modélistes attentifs au réalisme de tous types de wagons et, plus largement, du matériel roulant... avec juste mesure, bien entendu! Au-delà de sa réelle efficacité et de son résultat esthétique réussi, et notamment le bon réalisme des 'attaques' de rouille, ce qui rend la démarche tout à fait sympathique c'est qu'elle est proposée dans  "Patine et rouille d'un wagon calorifugé" par les membres du Seine Model Club Ferroviaire un club voisin...de Rouen. Alors, plus de temps à perdre...rouillons, rouillons!

https://www.modelisme-ferroviaire-rouen.fr/

https://www.modelisme-ferroviaire-rouen.fr/patine-dun-wagon-calorifuge-ree/

Toute la patine sur Pinterest:

https://www.pinterest.fr/sebdescours/patine/?utm_campaign=ruadboards&e_t=2d17937e6aa84319af83e58c935ff8e8&utm_source=31&utm_medium=2004&utm_content=629518922853488585&utm_term=1