30 septembre 2024

DRAISY, FUTUR TRAIN ÉLECTRIQUE RURAL?

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La SNCF et l'industriel alsacien LOHR ont dévoilé ce mercredi à Strasbourg un train adapté aux petites lignes rurales. L'exploitation doit débuter à partir de 2028. La Draisy fonctionne avec des batteries électriques. Ce train est le fruit du travail de la SNCF et du groupe Alsacien  spécialiste de la conception et la fabrication de systèmes de transport installé à Hangenbieten (Bas-Rhin). Il dispose de batteries électriques, ce qui le rend adapté aux petites lignes rurales.

Précisons que LOHR est un groupe privé français installé en Alsace près de Strasbourg, spécialiste mondial depuis depuis plus de 60 ans dans la conception, la fabrication et la commercialisation de systèmes de transports de biens et de personnes et réalise 80% de son chiffre d'affaires à l'export

 https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/voici-la-draisy-le-futur-train-electrique-qui-veut-redonner-vie-aux-petites-lignes-rurales-3037916.html

28 septembre 2024

MODÉLISME FERROVIAIRE ET... PETITS BUDGETS

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L'Internet regorge de vidéos montrant à l'envi de magnifiques réseaux ferroviaires, à différentes échelles, parcourus par une multitude de rames longues et colorées et le spectacle des circulations des trains est quasiment toujours un vrai régal! Mais c'est précisément grâce à ce support vidéo en ligne qu'on peut aussi expliquer et démontrer que le modélisme ferroviaire peut être accessible à tous! C'est aussi l'occasion de ne pas oublier les associations de modélisme ferroviaire qui constituent toujours un  excellent moyen d'apprendre, de faire évoluer sa passion en contrepartie du temps donné à l'association pour ses réalisations ( réseaux , expositions, etc..) Même si le modélisme ferroviaire peut être un plaisir solitaire... le partage de la pratique avec d'autres est toujours très enrichissant.

 La preuve en images avec cette vidéo didactique proposée pr LR Presse:

 https://www.youtube.com/watch?v=oYa1A40rvkM

 

27 septembre 2024

LES TRAINS DU FUTUR...SANS CONDUCTEURS ?

 

Est-on prêt à monter dans un train sans conducteur ? Alstom y croit et s'y prépare. Le constructeur français dévoile son projet Arte, basé en Allemagne, qui doit l'emmener aux portes du train autonome. C'est une tendance qui prend de l'ampleur dans tous les transports, celle du véhicule autonome. Déjà bien instituée dans le domaine des métros, encore bredouillante dans celui des voitures, elle se développe aussi dans le ferroviaire. C'est en tout cas une piste explorée par Alstom avec son projet 'ARTE', qu'il vient de présenter publiquement pour la première fois ce lundi, au cours d'une démonstration à Salzgitter en Allemagne. (...)

 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/alstom-pose-les-rails-de-futurs-trains-sans-conducteur-1007152.html

25 septembre 2024

PARIS St-LAZARE: SAUT DE MOUTON...OU PAS?

                                 Un chantier de consolidation des voies a eu lieu cet été sur la ligne J, entre Pontoise et Chars, pour permettre la circulation des trains de fret.DR

 Un « saut-de-mouton », dans le jargon de la Sncf, devrait permettre de réguler le trafic sur la ligne J et surtout d’améliorer la circulation des trains régionaux en provenance de la Normandie. Ce vaste chantier serait lancé en 2028 en amont de la gare de Paris Saint-Lazare. Le programme est destiné à améliorer le trafic de la ligne J, du réseau banlieue. Cinq ans de travaux et des impacts sur le trafic voyageur de la Ligne J du réseau banlieue, c’est ce qu’il faudrait craindre de la réalisation d’un ouvrage destiné à réduire le nœud ferroviaire à l’entrée de la gare de Paris-Saint-Lazare. À terme, le programme a pour objet d’améliorer l’entrée en gare des trains de la ligne J et de Normandie, mais un autre sujet se trame avec le projet de la future Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN), qui fait polémique en Île-de-France.

https://actu.fr/ile-de-france/pontoise_95500/sncf-le-projet-de-saut-de-mouton-a-paris-saint-lazare-sur-la-mauvaise-voie-dans-le-val-doise_61619973.html

24 septembre 2024

24/09...BLOG EN PAUSE

 Une petite pose technique est nécessaire pour nettoyage des "soutes" du blog 

après tentative globale-net de piratage/détournement. Reprise dès que possible!

21 septembre 2024

'TGV M': SOUCIS TECHNIQUES

                                      

L'arrivée du TGV M semble s'annoncer comme un véritable "parcours du combattant". Depuis le début des essais en juin 2023, le « train du futur » de la SNCF rencontre des problèmes techniques, selon Le Parisien. Les cheminots ont signalé que des vibrations apparaissent lorsque le train atteint une certaine vitesse, ce qui est une préoccupation sérieuse.Avec son design aérodynamique, sa capacité accrue pour les passagers et une consommation d'énergie réduite, le TGV M semblait être une révolution dans le domaine des trains à grande vitesse. Ce modèle innovant est prévu pour entrer en service début 2025 sur les trajets Paris-Lyon-Marseille.(...)

 https://fr.news.yahoo.com/sport/tgv-m-probl%C3%A8mes-techniques-%C3%A0-102400163.html

20 septembre 2024

LA NORMANDIE... EN HO!

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Passionné de modélisme, un couple va reconstituer la Normandie avec une maquette géante sur 300 m²: À la rencontre de Jean-Armel et Violaine Dujardin, passionnés de modélisme ferroviaire et entrepreneurs audacieux. Après le succès de la maquette des Batignolles, ils se lancent dans une nouvelle aventure : la création d’une Normandie miniature.

 Ce futur musée, baptisé "Normandie Miniature", vise à mettre en lumière les lieux et monuments emblématiques de la région sur une surface de 300 m². Jean-Armel et Violaine souhaitent ainsi moderniser l’image du modélisme, en intégrant des technologies avancées telle que la simulation des marées. Encore mieux: ils envisagent une prochaine ouverture au public!

https://www.ouest-france.fr/normandie/passionne-de-modelisme-ce-couple-va-reconstituer-la-normandie-avec-une-maquette-geante-sur-300-m2-b15a8b7a-54c6-11ef-a1d5-0ad40f45dcb0


18 septembre 2024

FUTURE LNPN PARIS/NORMANDIE: Projet contesté!

PARIS: la Région Ile-de-France appelle à l’abandon du projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie - Le ParisienNouvel épisode dans la série sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN). Les élus de la région Île-de-France ont voté ce mercredi matin lors d’une séance plénière du conseil de région une motion pour se déclarer «défavorables» au projet et appeler l’État à l’abandon du projet. Ce grand projet ferroviaire doit permettre dans plus de 10 ans de relier Paris et Rouen en train en 1 heure ainsi que Paris et Le Havre en moins de 2 heures. Mais il ne fait toujours pas l’unanimité, la preuve en est que le Conseil Régional d’Île-de-France vient de voter une motion d’opposition à la LNPN, qualifiée de « négative » et « irresponsable ». Est-ce un nouveau coup de frein pour ce projet, engagé de longue date, et censé améliorer les liaisons entre l’Ile-de-France et la Normandie?

16 septembre 2024

DES LOCOS 'VECTRON'... EN FRANCE

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La mainmise d'Alstom sur le ferroviaire français remise en question. Si  l'opérateur historique, la SNCF, continue de travailler essentiellement avec l'industriel français, son concurrent Siemens parvient à mettre 'le pied dans la porte'. L'allemand vient de signer un contrat avec le loueur Alpha Trains pour une commande de 70 locomotives Vectron (dont 35 fermes) destinées au marché français. 

Raisonnant avec une vision européenne, Siemens Mobility a pour ambition d’autoriser la Vectron sur les corridors de fret Est – Ouest et Nord – Sud traversant la France, pour obtenir une locomotive 'passe-frontière'  permettant un accroissement des flux de fret ferroviaire au niveau européen.(...) In L'Usine Nouvelle

Bonne nouvelle bien entendu pour nombre de 'ferrovipathes' épris de réalisme 'dernier cri' qui devraient -enfin- pouvoir faire circuler ces belles machines sur leur réseau ...d'inspiration Française!

 https://www.usinenouvelle.com/article/les-locomotives-vectron-de-siemens-vont-rouler-en-france.N2217795

14 septembre 2024

AUTOROUTE FERROVIAIRE / CHERBOURG En Cotentin

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C'est un projet qui vise à faire transiter l'équivalent de chargement de 30.000 CAMIONS PAR AN entre le Cotentin et le Pays Basque. Cet été, les travaux de l'autoroute sur rails Cherbourg-Bayonne touchent à leur fin devant le port de Cherbourg. C'est un gros chantier qui a débuté fin 2023. Dans ce projet, SNCF Réseau accompagne 'Ports de Normandie' et la compagnie Brittany Ferries. Pour se faire, il a fallu adapter 2,5 kilomètres de voies reliant le port de Cherbourg au réseau ferré national, avec la pose d'aiguillage, le renouvellement de traverses et de ballast. Objectif : assurer une sécurité maximale.(...)

https://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-reseau-au-coeur-du-chantier-de-l-autoroute-ferroviaire-a-cherbourg-en-cotentin-3895292

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/train-ces-experimentations-pour-redynamiser-les-petites-lignes_AD-202409080280.html

                 https://portsdenormandie.fr/fr/projets/cherbourg/terminal-de-ferroutage           

12 septembre 2024

LIGNE LYON/TURIN: Vers l'interconnexion...

                      

À Saint-Jean de Maurienne (Savoie), les travaux d'aménagement de l'interconnexion entre le futur tunnel ferroviaire Lyon-Turin et la ligne nouvelle dédiée sont en cours. À sa mise en service en 2033, l'infrastructure permettra aussi de desservir l'usine d'aluminium Trimet.

«Nous préparons ici l’interconnexion pour raccorder côté français la ligne nouvelle au réseau ferroviaire historique, explique Sébastien Fournier, responsable de la maîtrise d’ouvrage à SNCF- Réseau, donneur d’ordre qui a confié à Eiffage plus de 200 millions d’euros de travaux de génie civil. L’enjeu principal est de réaliser une rampe de 4 km en limitant la pente maximale à 12,5‰.» S’élançant du fond la vallée, la voie surélevée de plusieurs mètres franchira l’Arc, un torrent souvent sujet à des crues, avant de filer sous la montagne jusqu’en Italie .



ET QUE VIVENT LES PETITES LIGNES!

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"C'est comme si l'on prenait le bus! Ça permet de nous donner l'habitude de prendre le train pour aller dans certaines grandes villes", se félicite Brigitte, retraitée, devenue une habituée de la ligne du département du Limousin teste plusieurs dispositifs innovants, comme les arrêts à la demande ou les trains allégés afin de maintenir les dessertes des TER. Arrêt à la demande, billets achetables par SMS, train-études innovant: le Limousin multiplie les expérimentations pour redynamiser les petites lignes ferroviaires, à l'avenir assombri par un rapport controversé de 2018. (...)

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/train-ces-experimentations-pour-redynamiser-les-petites-lignes_AD-202409080280.html

9 septembre 2024

ESPAGNE: DES TGV EN PANNE?

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"Alors que la SNCF s'agace des retards de livraison de son nouveau TGV M en Espagne, son homologue, la Renfe, se félicitait en mai dernier d'accueillir les dix premiers exemplaires de ses nouveaux trains à grande vitesse '$106' dans le cadre d'une opération de renouvellement de flotte évaluée à 5 milliards d'euros. Des trains fabriqués par le constructeur local TalgoPas moins de 479 incidents ont été signalés en quelques mois, 14 d'entre-eux ont nécessité le transfert des passagers sur un autre train. Des dysfonctionnements qui ont des conséquences en cascade sur tous le réseau: alors que la ponctualité moyenne des services commerciaux de la Renfe est d'environ 76%, celle de ces nouvelles rames est tombée en dessous de 50% au cours de la première semaine d'août.(...)

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/espagne-les-tout-nouveaux-tgv-multiplient-les-pannes-provoquant-la-colere-du-gouvernement_AV-202409080307.html

JAPON: DES ROBOTS...FERROVIAIRES!

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L'industrie c'est fou! Le Japon déploie des robots géants pour faire de la maintenance ferroviaire. Une compagnie japonaise y a pensé. Déployé à partir de juillet 2024, ce robot contrôlé par un opérateur servira à retirer des obstacles, faire de la peinture et d'autres tâches; développé par les entreprises Jinki Ittai Co et Nippon Signal Co, il est monté sur un camion et peut atteindre une hauteur de 12 mètres, possède la capacité de porter jusqu’à 40 kg de charges et tenir une brosse pour peindre ou utiliser une tronçonneuse» (...) Parmi les fonctions attendues : enlèvement des arbres et autres obstacles, la peinture d’équipements d’infrastructure ou leur remplacement. Certes, c'est bien connu, le Japon est très fréquemment en avance pour le développement de nouvelles technologies et la recherche d'innovations spectaculaires; mais une interrogation vient aussitôt à l'esprit du lecteur -Français sinon européen- toujours préoccupé par l'aspect 'social' dans ce domaine d'innovation: qu'en est-t-il des emplois -humains- concernés? Dans le cas présent, poser la question c'est certainement y répondre....

https://www.usinenouvelle.com/article/le-japon-deploie-des-robots-geants-pour-faire-de-la-maintenance-ferroviaire.N2215575

7 septembre 2024

ROUEN: LE FUTUR RER SE PRÉCISE

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Des lignes de RER pour relier Yvetot, Elbeuf ou encore Clères à ROUEN ? Ça pourrait bientôt devenir réalité avec le service express régional métropolitain (SERM). Le 27 juin 2024, la métropole rouennaise a été labellisée « SERM » avec 14 autres intercommunalités par le Ministère des Transports.

Un statut qui signe seulement « une nouvelle étape » dans le projet de RER métropolitain, souligne Cyrille Moreau, vice-président de la Métropole de Rouen en charge des transports.

 https://actu.fr/normandie/rouen_76540/le-futur-rer-metropolitain-se-precise-a-rouen-il-y-aura-un-avant-et-un-apres-lnpn_61323259.html

https://actu.fr/societe/et-grandes-villes-caen-rouen-havre-se-dotaient-dun-rer-comme-paris_28355046.html

5 septembre 2024

INCONTOURNABLE: LA ROTONDE DE MONTABON

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Construite en 1890, la rotonde a été un composant important de la ligne Paris-Bordeaux du réseau de l’Etat jusqu’en 1954. Les locomotives à vapeur venaient s’y ravitailler en eau et charbon et être entretenues ou réparées. Sur un site de 10 000m², le bâtiment semi-circulaire de 2 500 m² comporte 10 voies intérieures desservies par un pont tournant de 24m raccordé au réseau national SNCF.

Aujourd’hui le site de la rotonde est l’un des seuls en France à présenter une configuration aussi proche de l’état d’origine et ayant gardé un embranchement direct aux voies du réseau national. Il est inscrit à l’inventaire des monuments historiques depuis 2010 afin de préserver l’intégrité de ce lieu et géré par l'Association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir

  https://www.cupapizarras.com/fr/actualite/travaux-couverture-rotonde-ferroviaire-montabon/#tblciGiCK20LBDMbJjgnjyGGEH1UV6kFRZxeLmVJZmyXt46xFQiD6xlMo1PHE38WoqJEfMPvfSQ

https://www.sarthetourisme.com/patrimoine-culturel/rotonde-ferroviaire-de-la-vallee-du-loir/

 https://g.co/kgs/zwgeWnZ     https://fr.wikipedia.org/wiki/Rotonde_ferroviaire_de_Montabon