đźš„ Un nouveau nez de TGV aĂ©rodynamique a Ă©tĂ© mis en place pour la première fois le jeudi 15 avril au matin, au 'Technicentre Atlantique'. Innovant, il a moins de prise au vent, enclenche une consommation rĂ©duite d’Ă©nergie et rĂ©siste mieux aux chocs lĂ©gers. (...) Cette innovation concernera (-d'abord-) toutes les motrices de types deux niveaux actuellement en circulation, soit 250 rames TGV. Elle permettra d’Ă©viter l’Ă©mission d'un Ă©quivalent de 537 tonnes de CO2 par an (...)
2021. Qui l'eut crû? Un tout nouveau (né) nez pour le TGV, plus léger, plus aérodynamique et l'écologie de la planète va s'en porter mieux; la preuve par Rennes Infos! Au-delà de vastes préoccupations écologiques et économiques tout à fait justifiées concernant le TGV, le vrai, bien réel, à l'échelle 1, une question-piège va donc logiquement se poser: à quand un beau coffret de TGV new look sous le sapin de Noël. (Ou bien, juste un changement de motrice? La même époque ou pas? Oui, mais dans quelle livrée? À un ou deux niveaux? ..etc...etc..👹💣🚂💔)
https://www.rennes-infos-autrement.fr/les-nez-des-tgv-plus-ecolos-la-sncf-a-du-pif/
NB: S'il vous reste un moment à consacer à la lecture dans votre journée de modéliste convaincu, sachez que FALLER fête ses 75 ans et fait paraître un catalogue une 'bible' pour l'occasion. Souvenirs, souvenirs:
https://www.4legend.com/2021/livre-faller-die-welt-von-oben-de-uirich-biene-delius-klasing/
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