30 mai 2021

UN NOUVEAU NEZ...POUR LE TGV!

 

ūüöĄ Un nouveau nez de TGV a√©rodynamique a √©t√© mis en place pour la premi√®re fois le jeudi 15 avril au matin, au 'Technicentre Atlantique'. Innovant, il a moins de prise au vent, enclenche une consommation r√©duite d’√©nergie et r√©siste mieux aux chocs l√©gers. (...) Cette innovation concernera (-d'abord-) toutes les motrices de types deux niveaux actuellement en circulation, soit 250 rames TGV. Elle permettra d’√©viter l’√©mission d'un √©quivalent de 537 tonnes de CO2 par an (...)

2021. Qui l'eut cr√Ľ? Un tout nouveau (n√©) nez pour le TGV, plus l√©ger, plus a√©rodynamique et l'√©cologie de la plan√®te va s'en porter mieux; la preuve par Rennes Infos! Au-del√† de vastes pr√©occupations √©cologiques et √©conomiques tout √† fait justifi√©es concernant le TGV, le vrai, bien r√©el, √† l'√©chelle 1, une question-pi√®ge va  donc logiquement se poser: √† quand un beau coffret de TGV new look sous le sapin de No√ęl. (Ou bien, juste un changement de motrice? La m√™me √©poque ou pas? Oui, mais dans quelle livr√©e? √Ä un ou deux niveaux? ..etc...etc..ūüĎĻūüí£ūüöāūüíĒ)

 https://www.rennes-infos-autrement.fr/les-nez-des-tgv-plus-ecolos-la-sncf-a-du-pif/

NB:  S'il vous reste un moment √† consacer √† la lecture dans votre journ√©e de mod√©liste convaincu, sachez que FALLER f√™te ses 75 ans et fait para√ģtre un catalogue une 'bible' pour l'occasion. Souvenirs, souvenirs:

 https://www.4legend.com/2021/livre-faller-die-welt-von-oben-de-uirich-biene-delius-klasing/

27 mai 2021

D√ČCONFINEMENT : C'est parti !!!

 

 D√ČCONFINEMENT : C'est parti !!! Enfin ! C'est notre tour !!!
CORAIL 76 reprend son activité dès ce samedi après-midi 29 Mai pour ses adhérents et ce dimanche matin 30 Mai avec circulation des trains en Voie 2 digitalisée et accueil du public (à partir de 9 H 30).
Seules contraintes pour cette reprise en douceur: le respect des gestes barrières que nous connaissons déjà tous: port du masque et gel hydroalcoolique à disposition, strict respect de la jauge d'accueil du public dans les limites des ratios autorisés en fonction de la taille de notre local.

Corail76 s'engage à faire respecter l'ensemble de ces consignes. C'est dans ce respect que nous sortirons tous ensemble de l'épreuve qui s'achève.
 
Pour l'occasion, sur le Facebook de CORAIL76, c'est la Pacific 231 E REE qui siffle -vraiment!- la fin du d√©confinement.   Donc, chers visiteurs....on vous attend !!!

 https://www.facebook.com/100024700356514/videos/926531061513564/

26 mai 2021

BONS PATINAGES..... SUR PINTEREST!

 

Wagons Remms, Shimms, citernes, b√Ęch√©s ou encore √† ranchers (liste non exhaustive!). Les mat√©riels roulants aux √©chelles courantes -et sp√©cialement les wagons de fret qui "en voient de toutes les couleurs"- peuvent  toujours √™tre "am√©lior√©s" (en fait, salis, fatigu√©s, marqu√©s, √©rafl√©s, etc...) Alors, pour partager connaissances, exp√©riences et bonnes pratiques en mati√®re de qu√™te de r√©alisme, voici un rappel des  dossiers en ligne concoct√©s par des membres de CORAIL76, enti√®rement consacr√©s √† la patine, consultables et librement t√©l√©chargeables sur PINTEREST / CORAIL76. Au travail!

  https://www.pinterest.fr/webmasterC76/la-patine-du-mat%C3%A9riel-roulant/

23 mai 2021

SNCF 2021: VIVE LES TRAINS DE NUIT !


Le train de nuit c'est vraiment tr√®s bien! C'est Jean Castex, notre actuel Premier Ministre, qui l'affirme haut et fort, descendant d'un direct Paris-Nice accompagn√© de Mr Farandou, le "big boss" de la SNCF:....Une rame constitu√©e de voitures-couchettes Corail (-mais sans wifi!-) tract√©es par la BB 26039!  Donc, en dehors ET bien entendu au-del√† de toutes les consid√©rations politico-√©cologiques et √©conomiques √©voqu√©es par la presse, si vous avez, en digne mod√©liste ferroviaire, de quoi reproduire le m√™me assemblage au 1/87e, vous √™tes revenu comme par miracle au top de la vague, le must ferroviaire 2021...Pourvu que √ßa dure!

 https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/jean-castex-inaugure-le-retour-du-train-de-nuit-paris-nice-4a03ea0c-b9f1-11eb-9f68-462af952901d

Le mini-train des monts du Lyonnais: du modélisme...en grand!

 DR

Comme le dit si bien minitrain/fr: "Peut-√™tre avez-vous jou√© au petit train √©lectrique quand vous √©tiez enfant..Alors, le "mini-train", c’est entre le train √©lectrique (le mod√©lisme ferroviaire) et le 'vrai' train celui qu’on prend pour aller au travail ou pour partir en vacances.(...) Prenons la direction de Ste Foy l’Argenti√®re, dans les Monts du Lyonnais.
Depuis 1996, le mini-train accueille chaque ann√©e environ 3000 passagers, de tous √Ęges, souvent des familles. La capacit√© de chaque rame (une locomotive et 4 √† 5 voitures) d√©pend du gabarit des passagers (...)

Si le modélisme ferroviaire actuellement pratiqué, de plus en plus souvent à haut niveau, ne peut donc plus se réduire au 'petit train électrique' d'antan, restent de forts souvenirs et plaisirs d'enfance pour des passionnés du ferroviaire qui ont construit à Ste-Foy-l'Argentière un circuit de train au 1/8. En voiture pour un voyage à 10km/h!

 Pour tout savoir: http://minitrain.ml.free.fr/

 https://rcf.fr/actualite/actualite-locale/le-mini-train-des-monts-du-lyonnais

  LOCALISATION: https://www.google.fr/maps/@45.7081572,4.4668545,18.25z

21 mai 2021

MODIFIONS LE Y8100 ROCO avec le kit ‘‘Bielles 87’’ (1) Par Herv√© LECLERE.

 HL

"C’est en lisant l’article concernant la modification de cet engin dans le Loco revue n° 886, que je me suis d√©cid√© √† 'entrer dans la danse'. En y regardant de plus pr√®s, la finesse de reproduction de mon Y8131, ne r√©pondait plus aux standards actuels: mon «YOYO», du fait de son √Ęge, avait besoin d'une r√©novation et bien que la digitalisation soit pass√©e par l√†, une grande r√©vision g√©n√©rale semblait s'imposer!"

20 mai 2021

SNCF: Bient√īt des trains...classiques! (?)

Dans le cadre de son projet «Oslo», la SNCF "envisage de lancer d√®s 2022 des trains grandes lignes, qui circuleraient sur les lignes classiques en parall√®le parfois avec des relations TGV. D’apr√®s Mobilettre, ces trains 'classiques' devraient circuler d√®s 2022 sur la relation Paris – Lyon – Marseille, puis en 2023 sur les relations Paris – Bordeaux, Paris – Rennes, Paris – Nantes et Lyon – Nice. Une filiale d√©di√©e √† leur exploitation serait cr√©√©e et des voitures Corail utilis√©es."

D'aucuns, certainement de tr√®s mauvaises langues, pourraient rappeler que la SNCF se r√©soud √† re-mettre officiellement en Ňďuvre ce pourquoi elle existe, avec les moyens et le mat√©riel dont elle dispose: transporter au mieux √† meilleur tarif! Effectivement, cerise sur le g√Ęteau: il est clairement pr√©cis√© que le tout sera "Low cost" et donc √† des tarifs '√©tudi√©s' voir m√™me...accessibles! Un rapport doit √™tre remis au Parlement concernant le d√©veloppement des « trains d’√©quilibre du territoire» subventionn√©s par l’√Čtat en vue de compl√©ter l’offre grandes lignes.

Morale: Voilà donc que se profile une bonne occasion pour les vrais modélistes/collectionneurs/ferrovipathes (compulsifs) d'être à la page avec des voitures ...CORAIL! Une fois de plus, le regretté Reiser avait bien raison: On vit une époque formidable!

 https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/la-sncf-veut-relancer-des-trains-classiques/

17 mai 2021

LOCO E4001 'CAPTRAIN' de passage à S.P.D.C. (37)...Par Hervé LECLERE

Vidéo: HL
 Saisie 'au vol' voici peu par Herv√© Lecl√®re sous une passerelle routi√®re de St-Pierre-Des-Corps, une toute r√©cente motrice di√©sel/√©lectrique E4001 Stadler en livr√©e CAPTRAIN version 'jaune jonquille'   tractant une rame de wagon RILS √† b√Ęches coulissantes  plut√īt...cons√©quente!

"CAPTRAIN France, filiale de SNCF et entreprise de transport majeure en Europe, a conclu un contrat avec Alpha Trains portant sur la location de nouvelles locomotives diesel √©lectriques de type EURO4001. Huit des neuf locomotives ont d’ores et d√©j√† √©t√© livr√©es, la remise du dernier mat√©riel √† CAPTRAIN France √©tant pr√©vue courant mars. Les locomotives EURO4001 sont √©quip√©es des syst√®mes ETCS BL2/KVB/TBL1+ qui autorisent leur exploitation en France et en Belgique.(...) Elles sont √©quip√©es d’un puissant moteur diesel de 2 800 kW, conforme aux seuils antipollution fix√©s par la directive 2004/26/CE Stage IIIB, et b√©n√©ficient de la technologie de pointe AC/AC qui permet de transmettre la force motrice de mani√®re ind√©pendante √† chacun de leurs six essieux.(...)

Le modèle a été reproduit aux échelles N et HO; Ex: ICI

INFOS en ligne  

 https://fr.wikipedia.org/wiki/Stadler_Euro_Dual

https://www.alphatrains.eu/fr/press/news/?typ=&id=353#main

15 mai 2021

TOUS LES DOSSIERS DE CORAIL76...SUR PINTEREST!

 

MAI 2021: 139 '√©pingles' en libre-acc√®s soit autant de dossiers didactiques propos√©s par ses membres  et enti√®rement consacr√©s au  mod√©lisme ferroviaire dans toute la vari√©t√© de ses savoir-faire...Tous les savoir-faire de CORAIL76  sont enti√®rement accessibles sur Pinterest!

https://www.pinterest.fr/webmasterC76/pins/

13 mai 2021

MON PROCHAIN ACHAT, CE SERA........Vidéo: Patrick VERDIERE

 


Même en période 'troublée', tout modéliste ferroviaire, un rien ferrovipathe*, est toujours en attente de sa prochaine acquisition, un achat 'obligé' en quelque sorte, auquel il sait ne pas pouvoir résister bien longtemps...Patrick VERDIERE nous propose donc, tout à fait à propos, un éventail de motivations au 'renforcement du parc matériel' de l'amateur averti et/ou compulsif!

On admettra, en toute sinc√©rit√© bien entendu, que le mod√©lisme ferroviaire n'est heureusement qu'un moindre mal parmi des comportements bien plus addictifs! 

* "Le terme de ferrovipathe (en anglais britannique, « railway enthusiast » ou de fa√ßon restrictive « trainspotter »; en anglais am√©ricain « railfan ») d√©signe un passionn√© du monde ferroviaire et des trains, qu'ils soient √† « taille r√©elle » ou en miniature1. Il se consacre √† un ou plusieurs domaines : observation, relev√©s de compositions et photographie de trains ; gestion du patrimoine ferroviaire: travail historique et archivage, restauration de trains anciens (notamment de locomotives √† vapeur), collection de trains ou de pi√®ces ferroviaires, mod√©lisme ferroviaire" (In: Wikipedia)

11 mai 2021

FRET FERROVIAIRE: BIENT√ĒT LA VALSE DES LOGOS....

"Soit la SNCF ne croit plus au fret ferroviaire, soit elle consid√®re qu’elle n’est pas comp√©tente pour s’en occuper. Ou peut-√™tre les deux √† la fois, apr√®s tout. Et tout cela pendant que le Parlement d√©bat d’une nouvelle l√©gislation √©cologique !(...) La SNCF vient d’annoncer, presque victorieusement, qu’elle vend la soci√©t√© ERMEWA, autrement dit son parc de wagons de fret. Cette cession fait suite √† celles de la STVA, sp√©cialiste historique du transport de voitures neuves par rail, et de Novatrans, l’op√©rateur du transport combin√© rail-route.(...)" In:Le Nouvel Economiste-O4-21

Au-del√† de ce que repr√©sente √©conomiquement ET symboliquement la vente de grandes entreprises li√©es au secteur public d'√©tat, le citoyen/mod√©liste ferroviaire amateur (√©clair√©!) de reproductions fid√®les de rames fret va-t-il √™tre bient√īt le t√©moin afflig√© de la fin d'une √©poque et donc quasiment somm√© de rajeunir ou remplacer -√† br√®ve √©ch√©ance et √† grand frais- sa 'cavalerie' de wagons NOVATRANS, ERMEWA et autres STVA, filiales historiques en passe d'√™tre toutes vendues par la SNCF pour tenter de renflouer momentan√©ment les caisses? Triste constat qui devrait (√† peine) consoler les amateurs f√©rus de reproductions de rames 'vintage' et/ou d√©sormais... 'historiques'.

 https://www.lenouveleconomiste.fr/la-sncf-elle-meme-ne-croit-plus-au-fret-ferroviaire-86239/

9 mai 2021

DIGITALISATION D'UN Y 7100 H0. Par Herv√© LECL√ąRE

 

 Les locotracteurs Y 7100 formant l'une des plus importantes s√©ries unifi√©es de locotracteurs de la SNCF, sont en quelque sorte, les sympathiques et omnipr√©sentes "bonnes √† tout faire" des emprises de gares, aussi bien en fret qu'en voyageurs et, √† ce titre, m√©ritaient bien une version digitale "home made" tant il est courant aussi..sur nos r√©seaux mod√®les! C'est  donc ce qu'√† illico entrepris Herv√© LECLERE. Bilan: une op√©ration rondement men√©e, tout √† fait positive dans l'exp√©rience acquise et l'int√©r√™t du r√©sultat, sans aucun doute!

 T√©l√©charger le dossier consacr√© √† la digitalisation  d'un Y7100:

https://fr.scribd.com/document/506897496/Digit-y7100-Hl

8 mai 2021

PILENTUM: LA TV DU MOD√ČLISME FERROVIAIRE (?)

"Découvrez le monde merveilleux des trains miniatures, locomotives à vapeur, trains électriques, trains à grande vitesse et modélisme ferroviaire. Pilentum Television est probablement le plus grand réseau vidéo international pour le modélisme ferroviaire, les trains en miniature et les modèles réduits. Pilentum présente des vidéos des plus grands réseaux ferroviaires, des plus merveilleux dioramas et des mondes miniatures fantastiques. Au cours des dernières années, Pilentum a produit plus de 430 vidéos. Il y a des portraits de très petites maquettes, des documentations détaillées de grands mondes miniatures et des reportages d'expositions internationales. La langue standard pour toutes ces vidéos est l'anglais. Mais plus de 200 titres et descriptions de ces vidéos ont été traduits en français pour tous les passionnés de chemins de fer en France." (...)

  https://www.pilentum-television.com/fr/

7 mai 2021

VID√ČO: "LES DESSOUS DU C√āBLAGE DES TRAINS"

 

Bien entendu, s'il est ici question de "vrais" trains √† l'√©chelle 1, voici un document vid√©o qui devrait 'parler' aux mod√©listes / ferrovipathes  aux prises avec la digitalisation du mat√©riel roulant.....√† plus petite √©chelle bien entendu! Au bout du compte (et toutes proportions gard√©es!), la d√©marche pr√©sent√©e dans ce document est claire et duplicable: chercher, tester, connecter, souder ...s√©curiser!    R√©sultats √† constater et appr√©cier sur le r√©seau concern√©: des circulations encore plus r√©alistes!

https://youtu.be/o8TE42ADx7o

6 mai 2021

OBJECTIF: BIEN 'PATINER' LA 141 R.

 "Prenons comme exemple les 141 R qui sont des machines peu entretenues et bonnes √† tout faire. Ce qui peut expliquer leurs nuances de couleurs, ce qui n’est pas pour d√©plaire aux mod√©listes que nous sommes.(...) Attention toutefois √† rester plausible dans les effets; pour cela le d√©-lavement de la caisse est primordial."(...) Vous avez le bonheur de poss√©der la dite machine, la 141R, en HO, mais vous n'osez pas vous lancer dans une vaste op√©ration de "salissage" tellement plus r√©aliste....Alors quand  le Seine Mod√®le Club Ferroviaire (SMCF) publie r√©cemment en ligne sur son site un document didactique (ou "tutoriel") consacr√© √† la -bonne- pratique de la patine d'une 141R...Il faut prendre!  On se r√©f√®rera donc avec satisfaction √† ce document en ligne en cas de projet envisag√© Et de passage √† l'acte! Merci qui?

https://www.modelisme-ferroviaire-rouen.fr/pratique-et-tutoriels/141-r/

4 mai 2021

"LA PATINE DES WAGONS-CITERNES". Par Patrick VERDIERE

 

 

Il n'y a pas QUE les locomotives √† vapeur! Sans 'patine', nos wagons-citernes, en convois ou isol√©s, auraient tous l’air de 'sortir de la bo√ģte' et de rouler pour la premi√®re fois: aucune trace de poussi√®re, aucune coulure ou bavure, pas d'attaques de rouille ou de d√©p√īt marqu√© de salet√©! 
 
Pour qui se sentirait l√©gitimement un peu 'h√©sitant', voici une publicit√© r√©cente ins√©r√©e dans Model Railroader, LE magazine US de r√©f√©rence, un exemple type de 'Avant/apr√®s' tr√®s tr√®s marqu√© ou  "jusqu'o√Ļ peut-on aller" dans le 'patinage' (ou weathering) d'un mod√®le de wagon de fret soumis aux al√©as du trafic et de la m√©t√©o, en l'occurrence une tr√©mie ('hopper'):


 Dans un souci permanent du meilleur r√©alisme des circulations de rames les plus diverses cher √† CORAIL 76, Patrick VERDIERE nous propose donc un patinage (artistique?) pas √† pas... au top! Alors, pas d'h√©sitations: AU TRAVAIL!

SNCF: BIENT√ĒT DES TRAINS √Ä L' √ČNERGIE SOLAIRE?

" La SNCF et Bombardier vont tester en 2022 cinq rames TER modifi√©es, a annonc√© le transporteur ce lundi. Leurs deux moteurs Diesel seront remplac√©s par des batteries qui permettront de rouler sur des lignes non-√©lectrifi√©es sans √©mettre de polluants et de moderniser le parc de trains existant. Premier essai entre N√ģmes et Le Grau-du-Roi.(...)  "Il s'agit de remplacer par des batteries les moteurs Diesel de cinq rames AGC bimode, pour une mise en service en 2023", apr√®s les essais en 2022, explique le transporteur ferroviaire. Les batteries sont recharg√©es quand le train circule sur une section √©lectrifi√©e ou quand le train freine. L'utilisation de la batterie intervient sur les lignes non-√©lectrifi√©es ou pour compl√©ter l'√©nergie de la cat√©naire pendant l'acc√©l√©ration (...)

En plus de la traction aliment√©e uniquement √† l'hydrog√®ne, encore √©voqu√©e r√©cemment ici-m√™me...voici le solaire! Enfin, pour √™tre pr√©cis, la solution √©tudi√©e dans une premi√®re phase par la SNCF, est plut√īt de l'ordre de l'hybride entre batteries rechargeables et alimentation classique par cat√©naire.

Mod√©liste ferrovipathe, rassures-toi: de l√† √† imaginer que cette -potentielle- solution technologique √† "l'√©chelle 1"  soit adapt√©e massivement aux mod√®les r√©duits, au point de voir supprimer nos belles align√©es de poteaux de cat√©naires (si ch√®rement acquises ET patiemment implant√©es)...il y a certainement de la marge!

https://www.midilibre.fr/2021/01/25/train-des-ter-electriques-sur-batteries-seront-experimentes-dans-la-region-occitanie-9332820.php

 https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/les-infos-de-6h-la-sncf-veut-faire-rouler-les-trains-a-l-energie-solaire-7900019799

2 mai 2021

VID√ČO: "TEST AGAIN...AND AGAIN" Par Patrick VERDIERE

 

"Encore 8 minutes de pur bonheur pour des essais en Voie 2 digitalisée de CORAIL 76.." Suite en vidéo par Patrick VERDIERE des essais d'équipements en digital (1) du Grand Réseau H0 de CORAIL76 et du matériel roulant de ses membres; et le moins qu'on puisse en dire c'est que..ça cavale!

  √Ä visionner sur le Facebook de CORAIL76:

 https://www.facebook.com/100024700356514/videos/909793189854018/