23 février 2022

TOUT TOUT TOUT...SUR LES TGV

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"RAILWAY TGV.🇫🇷🚄 Laissez-moi vous montrer les coulisses de vos TGV 😊 🚄🇫🇷 👨‍🔧Chef d’équipe dépannage TGV chez @sncf 👨‍🔧@tgvinoui ™️@ouigo ™️@tgvlyria" ™️

On trouve de tout, sur tout, pour tous sur internet et par exemple sur Instagram y compris des vrais amateurs de ferroviaire et par exemple une visite d'atelier d'entretien de TGV par un 'chef réparateur' qui nous entraîne dans les coulisses de son antre. Visiter avec un 'pro', voilà bien une bonne occasion à saisir!  https://www.instagram.com/railway_tgv/                     

8 février 2022

LES "FERS À REPASSER" DE LA SNCF"

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Les BB 12000 sont une série de locomotives électriques à cabine centrale fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz selon une technique qui sera reprise par les locomotives de la SNCF.(...) Les quatre séries regroupées sous l’appellation de « fers à repasser » constituent la première génération de machines de ce type ; il s'agit des BB 12000BB 13000, CC 14000 et 14100. La SNCF a demandé à différentes sociétés de développer différents systèmes de motorisation pour ces 4 machines, afin d'évaluer laquelle serait la meilleure. Les BB 12000 et 13000 sont des locomotives mixtes capables de remorquer des trains de voyageurs rapides et des trains de marchandises ; les CC 14000 et 14100 sont réservées aux trains de marchandises lourds et lents, appelés trains du régime ordinaire (R.O.).(In Wikipedia)

Voilà une locomotive au design tout à fait particulier qui lui a valu d'être largement reproduite en HO par  SMCF, Hornby-HO, Jouef, Fleishmann, Lemaco, Marklin et Trix... Excusez du peu !  * À noter que Meccano avait reproduit la BB 12061 "Valenciennes-Thionville", d'abord en livrée bleue en 1963 (référence 6390), puis en livrée verte (référence 6391). 

                                                                        BB12000 Hornby Acho. DR

Une machine à l'allure si originale qu'on ne peut que regretter de ne pas la voir plus souvent en tête de belles rames fret sur nos réseaux!

Se reporter à l'excellent reportage proposé dans "Aiguillages" https://www.aiguillages.eu/pages/reportage.php?video=936

7 février 2022

SNCF: "OSLO", DES 'OUIGO', OUI....MAIS LENTS!

                              

La  SNCF  vient  d'obtenir une licence d'entreprise ferroviaire pour  'Oslo', une  nouvelle  filiale exploitant  des  "Ouigo  lents"  sur  le  modèle  des  TGV low-cost; ils utiliseront des voitures Corail rafraîchies et  repeintes en ROSE.  Le service sera baptisé « Ouigo Train Classique ». Oslo, acronyme de « Offre de Services Librement Organisés »  entend lancer au printemps des trains grandes lignes classiques, à bas prix et assez lents,  sur les lignes Paris-Lyon et Paris-Nantes.

PS: pour rappel, "Thalys a dévoilé fin octobre la rame Thalys de demain. Rénovée en profondeur avec une nouvelle livrée, la rame existante offre des espaces repensés avec un confort accru. Elle demeure plus que jamais le symbole de la stratégie ferroviaire européenne de la SNCF à quelques mois d’une possible fusion avec Eurostar.(...) "In: RailPassion02/21

Décidément l'actualité ferroviaire ouvre de véritables perspectives aux modélistes ferroviaires accros aux belles rames actualisées. Restera -quand même- à s'enquérir de fabricants disposés à reproduire des rames Corail... repeintes en...rose!

https://www.lefigaro.fr/societes/la-sncf-obtient-une-licence-d-entreprise-ferroviaire-pour-ses-ouigo-lents-20220126

5 février 2022

'LAIS DCC' La Pose D'un Décodeur Sans Prise. Par Hervé Leclère (Bis)

"Lorsqu’il n’y a pas de prise disponible pour un branchement direct du décodeur, il faut donc couper les fils du décodeur lui-même tout en gardant une longueur suffisante pour pouvoir le brancher aisément sur les fils fournis par la loco à digitaliser, en veillant à bien respecter la correspondance des couleurs correspondant à chaque fonction. Celles-ci sont normalisées dans le cas d’un décodeur 8 broches avec 4 fonctions de base, donc non sonore." (...)

Reprise d'un dossier, certes paru ici-même voici 1 an environ, mais qui garde toute son actualité ET son intérêt puisque la pose de décodeurs par les modélistes eux-mêmes est devenue une pratique courante mais parfois quelque peu...redoutée. Hervé Leclere témoigne ici que la "manip" est tout à fait accessible!

https://www.scribd.com/document/525476956/LAIS-DCC-La-pose-d-un-decodeur-sans-prise-Par-Herve-Leclere

2 février 2022

LE GRAND RÉSEAU HO DANS... "ESPACE TRAINS"!

Voilà qui vaut bien le visionnement bien entendu: la vidéo des circulations du 16 Janvier 2022 sur le grand réseau HO en construction de CORAIL76 réalisée par Patrick VERDIERE sur l'incontournable site en ligne pour passionnés de modélisme ferroviaire 'ESPACE TRAINS'! C'est à l'évidence un honneur et une satisfaction pour le réalisateur et la reconnaissance que notre association est sur la bonne voie...EN ROUTE POUR 2022!

 https://www.youtube.com/watch?v=DHyJec0_Qbw

Toutes les vidéos de CORAIL76 sur Youtube:

https://www.youtube.com/results?search_query=corail76

1 février 2022

UN TGV TRENITALIA SUR PARIS-LYON-MILAN

"Avec 45 millions de passagers par an avant la crise, la ligne Paris-Lyon était la plus fréquentée d'Europe. Mais aussi la plus rentable de la SNCF. Profitant de l’ouverture à la concurrence, la compagnie italienne Trenitalia s’est attaquée à ce marché mi-décembre. Ses premiers trains à grande vitesse Frecciarossa 1000 s'y élancent à raison de trois allers-retours quotidiens. Ses trains sont connus pour offrir un haut niveau de services, notamment à sa clientèle d'affaires: salle de réunion privatisable à bord, repas inclus, hôte dédié, etc."(..)

Maintenant qu'il roule en France sur la ligne Paris / Lyon / Milan, "pour de vrai", pourquoi ne pas faire rouler de TGV Trenitalia sur nos réseaux...miniatures, fidèles reflets / copies de la réalité.... Mais avec quel matériel de quelle marque?

* A.C.M.E. (70100 voie H0 4 parties)   Coffret ETR 500 "Frecciarossa" de la FS, époque VI

https://picclick.fr/ACME-70091-FS-Set-FRECCIABIANCA-E-414-Convoglio-203414474112.html


* Lima Expert Hl1673 - H0 1/87 - multiple Électrique ETR 610 Trenitalia Livrée EX

* FS, la base ensemble classe EMU 4-unité ETR 610 en livrée "Cisalpino",


TRAIN FRECCIAROSSA A1000 WITH REMOTE CONTROL LIMA



Un très beau réseau H0 Italien: Cette vidéo présente une maquette ferroviaire italienne avec des trains à grande vitesse («Frecciarossa») et des locomotives électriques, qui tirent des très longs trains de passagers et des trains de marchandises. Ce réseau ferroviaire a été construit par le club «Gruppo Fermodellistico Tartaruga» à Rome en Italie.


NB: Le blog Corail76 est bien entendu ouvert à toute suggestion de matériel qui aurait été omis!