20 juin 2021

230 G 553: BIENTÔT L' ÉTAT DE MARCHE !

 DR

" L'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF), basée à Gièvres, préserve une locomotive à vapeur (et une locomotive diesel) ainsi qu'une rame complète. Sans la crise sanitaire, la 230 G 353 que lui a confié la SNCF pour remise en état de marche aurait pu espérer reprendre le chemin du Réseau Ferré National, pour fêter son centenaire.(...)"

Cette locomotive à vapeur est une véritable star, puisque présente -et en action!- dans des dizaines de films de cinéma et de télévision; Après -entre-autres- de très gros travaux de chaudière elle devrait bientôt pouvoir reprendre du service grâce aux efforts résolus des membres de l'association APPMF!    À voir ET admirer dans le youtube de Aiguillages.eu:

 https://www.youtube.com/watch?v=cbSQvVP9abI


18 juin 2021

EUROPE FERROVIAIRE: DE FUTURS TRAINS DE NUIT -suite

 

"Nous sommes en train de développer une offre avec nos partenaires, SNCF, Deutsche Bahn, OBB et Trenitalia annonce le directeur des CFFM qui rappelle qu’il est déjà possible de se rendre en train de nuit à Berlin, Hambourg, Prague ou Vienne. Amsterdam s’ajoutera à la liste d’ici la fin de l’année et Rome l’année prochaine (...)"

Petit à petit, on constate que c'est l'ensemble des compagnies ferroviaires européennes qui semble se reconvertir aux trains de nuit. Serait-ce le premier effet du "fly is bad" soit le slogan "l'avion ç'est mal!" popularisé par les écologistes. Là encore, si les prévisions de trafic sont réellement avérées dans un futur relativement proche, voilà qui devrait potentiellement aboutir à terme à un résultat tangible et des tentations irresistibles: de nouvelles rames -modèles- cette fois encore- sous les prochains sapins de Noël!

16 juin 2021

AMÉLIORER LA BB 66608 PIKO. Par Hervé LECLERE.

 

"Détenteur d'une BB 66608 Piko, je dois dire que j’avais 'flashé' au départ sur cette machine très colorée, avec son marquage précis et sa belle couleur bleue et voici la photo que j’avais mise sur une annonce dans LR pour la mettre en vente. Celle-ci ne s'étant finalement pas réalisée, j’ai décidé de la garder, et de l’améliorer, avec un budget serré, (NB: elle est équipée en 'digital simple'.) d’autant plus qu’entretemps la «maladie du zamac» avait fait vriller le châssis; la couleur, légèrement différente de celle d’origine, s'explique du fait d’un échange standard avec une épave accidentée (...)"

Hervé Leclère, il l'a déjà largement montré ici-même, fait partie des modélistes ferroviaires qui ne renoncent pas aisément devant les difficultés ou les "mauvais sorts" comme la bien connue -et redoutée- "maladie du zamac" qui peut vous ruiner rapidement un beau modèle sans véritable espoir de sauvetage..À moins que! Et c'est là l'un  des intérêts de ce dossier!

 https://fr.scribd.com/document/511860768/MODELISME-FERROVIAIRE-H0-Ameioration-de-La-BB-66608-Piko-Par-H-Leclere-Juin-2021

9 juin 2021

L'IMPRESSION 3D AU SERVICE DU MODÉLISME FERROVIAIRE

 

Heureuse initiative mais déjà à fond dans l'air du temps: "Aiguillages.eu" s'intéresse de près à l'impression 3D consacrée au modélisme ferroviaire. Contrairement à ce qui pourrait paraître comme une mode onéreuse et passagère, voilà un support de création d'ores et déjà INCONTOURNABLE!

  https://www.youtube.com/watch?v=8zv41V2di7s

7 juin 2021

SNCF: VERS LE TRAIN AUTONOME EN 2023?

 

Le train autonome de la SNCF toujours sur les rails. Après deux ans et demi de développement, la SNCF associée à divers partenaires dont Alstom et Bosch a fait circuler une rame d'essai TER autonome. Une première.(...) à la suite des tests effectués au sein du CEF (Centre d’Essai Ferroviaire), une seconde série d’essais est organisée pour mettre au point le système de conduite, sur cette même rame prototype. Ils doivent d’aboutir, dans les prochains mois, à la circulation en semi-autonomie en phase d’essai.(...) La conduite semi-autonome permet l’automatisation de l’accélération et du freinage du train, supervisée par un conducteur. Ces essais constituent une étape clé vers l’objectif final fixé par le consortium: maîtriser l’autonomie complète en 2023".

On verra en consultant une synthèse sur le sujet, dans Wikipedia par exemple, que par "autonomie des trains" il faut tenir bien compte de plusieurs niveaux d'interprétation et notamment sur la présence et le rôle effectif du conducteur telle qu'interprétée dans différents pays, depuis la Grande Bretagne jusqu'au Japon."(...)

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/le-train-autonome-de-la-sncf-toujours-sur-les-rails_AN-202105200169.html

5 juin 2021

MINIATUR WONDERLAND 2021: TOUJOURS PLUS!

 

Les années passent et le "Miniatur Wunderland" de  Hambourg, en Allemagne, à mesure des innombrables agrandissements et extensions qui y sont mis en place, revendique sans surprise d'être "le plus grand train miniature au monde". Certes, les amateurs avertis peuvent constater que le chemin de fer à proprement parler y occupe une  place conséquente, y compris en "phase nocturne", contempler des maquettes d'espaces urbains spectaculaires et rêver devant des grands paquebots de croisière en partance; mais il faut reconnaître que la plupart des visiteurs viennent surtout pour y admirer un extraordinaire aéroport géant avec ses jets en préparation, au roulage puis au décollage et à l'atterrissage 'H24' et ce, dans une ambiance sonore hyperréaliste qui va vous 'transporter'... Alors, bouclez votre ceinture!
                                                                    https://www.youtube.com/watch?v=yB2UlEOg-sg

2 juin 2021

2021: FIN DES BB 26000 EN NORMANDIE

 DR

"Les 15 BB 26000 normandes ont quitté la région en ce début d’année 2021. Le contexte sanitaire avec un plan de transport adapté et l’arrivée de l’Omneo ont mis fin à leurs missions. Tradition cheminote oblige, une journée d’adieu a été organisée le 2 février afin de leur rendre un dernier hommage."(...) Elles ont été chassées par les rames automotrices neuves Z 56600 de la gamme Omneo Premium de Bombardier appelées à être généralisées en US et UM sur les radiales de Normandie, dont 20 exemplaires sont actuellement opérationnels." (..) Pour le coup, l'amateur de trains à toutes les échelles, aussi bien réelles que modèles réduits, peut légitimement s'exclamer: "c'est la fin d'une époque!" Et le modéliste, lui, va en secret se réjouir: sa loco, avec logo aux Léopards Normands..(ou pas, après tout!), est en passe de devenir  collector!

 https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/le-dernier-train-en-normandie-des-bb-26000/

 https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/normands-decouvrent-nouvel-omneo-premium/

30 mai 2021

UN NOUVEAU NEZ...POUR LE TGV!

 

🚄 Un nouveau nez de TGV aérodynamique a été mis en place pour la première fois le jeudi 15 avril au matin, au 'Technicentre Atlantique'. Innovant, il a moins de prise au vent, enclenche une consommation réduite d’énergie et résiste mieux aux chocs légers. (...) Cette innovation concernera (-d'abord-) toutes les motrices de types deux niveaux actuellement en circulation, soit 250 rames TGV. Elle permettra d’éviter l’émission d'un équivalent de 537 tonnes de CO2 par an (...)

2021. Qui l'eut crû? Un tout nouveau (né) nez pour le TGV, plus léger, plus aérodynamique et l'écologie de la planète va s'en porter mieux; la preuve par Rennes Infos! Au-delà de vastes préoccupations écologiques et économiques tout à fait justifiées concernant le TGV, le vrai, bien réel, à l'échelle 1, une question-piège va  donc logiquement se poser: à quand un beau coffret de TGV new look sous le sapin de Noël. (Ou bien, juste un changement de motrice? La même époque ou pas? Oui, mais dans quelle livrée? À un ou deux niveaux? ..etc...etc..👹💣🚂💔)

 https://www.rennes-infos-autrement.fr/les-nez-des-tgv-plus-ecolos-la-sncf-a-du-pif/

NB:  S'il vous reste un moment à consacer à la lecture dans votre journée de modéliste convaincu, sachez que FALLER fête ses 75 ans et fait paraître un catalogue une 'bible' pour l'occasion. Souvenirs, souvenirs:

 https://www.4legend.com/2021/livre-faller-die-welt-von-oben-de-uirich-biene-delius-klasing/

27 mai 2021

DÉCONFINEMENT : C'est parti !!!

 

 DÉCONFINEMENT : C'est parti !!! Enfin ! C'est notre tour !!!
CORAIL 76 reprend son activité dès ce samedi après-midi 29 Mai pour ses adhérents et ce dimanche matin 30 Mai avec circulation des trains en Voie 2 digitalisée et accueil du public (à partir de 9 H 30).
Seules contraintes pour cette reprise en douceur: le respect des gestes barrières que nous connaissons déjà tous: port du masque et gel hydroalcoolique à disposition, strict respect de la jauge d'accueil du public dans les limites des ratios autorisés en fonction de la taille de notre local.

Corail76 s'engage à faire respecter l'ensemble de ces consignes. C'est dans ce respect que nous sortirons tous ensemble de l'épreuve qui s'achève.
 
Pour l'occasion, sur le Facebook de CORAIL76, c'est la Pacific 231 E REE qui siffle -vraiment!- la fin du déconfinement.   Donc, chers visiteurs....on vous attend !!!

 https://www.facebook.com/100024700356514/videos/926531061513564/

26 mai 2021

BONS PATINAGES..... SUR PINTEREST!

 

Wagons Remms, Shimms, citernes, bâchés ou encore à ranchers (liste non exhaustive!). Les matériels roulants aux échelles courantes -et spécialement les wagons de fret qui "en voient de toutes les couleurs"- peuvent  toujours être "améliorés" (en fait, salis, fatigués, marqués, éraflés, etc...) Alors, pour partager connaissances, expériences et bonnes pratiques en matière de quête de réalisme, voici un rappel des  dossiers en ligne concoctés par des membres de CORAIL76, entièrement consacrés à la patine, consultables et librement téléchargeables sur PINTEREST / CORAIL76. Au travail!

  https://www.pinterest.fr/webmasterC76/la-patine-du-mat%C3%A9riel-roulant/

23 mai 2021

SNCF 2021: VIVE LES TRAINS DE NUIT !


Le train de nuit c'est vraiment très bien! C'est Jean Castex, notre actuel Premier Ministre, qui l'affirme haut et fort, descendant d'un direct Paris-Nice accompagné de Mr Farandou, le "big boss" de la SNCF:....Une rame constituée de voitures-couchettes Corail (-mais sans wifi!-) tractées par la BB 26039!  Donc, en dehors ET bien entendu au-delà de toutes les considérations politico-écologiques et économiques évoquées par la presse, si vous avez, en digne modéliste ferroviaire, de quoi reproduire le même assemblage au 1/87e, vous êtes revenu comme par miracle au top de la vague, le must ferroviaire 2021...Pourvu que ça dure!

 https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/jean-castex-inaugure-le-retour-du-train-de-nuit-paris-nice-4a03ea0c-b9f1-11eb-9f68-462af952901d

Le mini-train des monts du Lyonnais: du modélisme...en grand!

 DR

Comme le dit si bien minitrain/fr: "Peut-être avez-vous joué au petit train électrique quand vous étiez enfant..Alors, le "mini-train", c’est entre le train électrique (le modélisme ferroviaire) et le 'vrai' train celui qu’on prend pour aller au travail ou pour partir en vacances.(...) Prenons la direction de Ste Foy l’Argentière, dans les Monts du Lyonnais.
Depuis 1996, le mini-train accueille chaque année environ 3000 passagers, de tous âges, souvent des familles. La capacité de chaque rame (une locomotive et 4 à 5 voitures) dépend du gabarit des passagers (...)

Si le modélisme ferroviaire actuellement pratiqué, de plus en plus souvent à haut niveau, ne peut donc plus se réduire au 'petit train électrique' d'antan, restent de forts souvenirs et plaisirs d'enfance pour des passionnés du ferroviaire qui ont construit à Ste-Foy-l'Argentière un circuit de train au 1/8. En voiture pour un voyage à 10km/h!

 Pour tout savoir: http://minitrain.ml.free.fr/

 https://rcf.fr/actualite/actualite-locale/le-mini-train-des-monts-du-lyonnais

  LOCALISATION: https://www.google.fr/maps/@45.7081572,4.4668545,18.25z

21 mai 2021

MODIFIONS LE Y8100 ROCO avec le kit ‘‘Bielles 87’’ (1) Par Hervé LECLERE.

 HL

"C’est en lisant l’article concernant la modification de cet engin dans le Loco revue n° 886, que je me suis décidé à 'entrer dans la danse'. En y regardant de plus près, la finesse de reproduction de mon Y8131, ne répondait plus aux standards actuels: mon «YOYO», du fait de son âge, avait besoin d'une rénovation et bien que la digitalisation soit passée par là, une grande révision générale semblait s'imposer!"

20 mai 2021

SNCF: Bientôt des trains...classiques! (?)

Dans le cadre de son projet «Oslo», la SNCF "envisage de lancer dès 2022 des trains grandes lignes, qui circuleraient sur les lignes classiques en parallèle parfois avec des relations TGV. D’après Mobilettre, ces trains 'classiques' devraient circuler dès 2022 sur la relation Paris – Lyon – Marseille, puis en 2023 sur les relations Paris – Bordeaux, Paris – Rennes, Paris – Nantes et Lyon – Nice. Une filiale dédiée à leur exploitation serait créée et des voitures Corail utilisées."

D'aucuns, certainement de très mauvaises langues, pourraient rappeler que la SNCF se résoud à re-mettre officiellement en œuvre ce pourquoi elle existe, avec les moyens et le matériel dont elle dispose: transporter au mieux à meilleur tarif! Effectivement, cerise sur le gâteau: il est clairement précisé que le tout sera "Low cost" et donc à des tarifs 'étudiés' voir même...accessibles! Un rapport doit être remis au Parlement concernant le développement des « trains d’équilibre du territoire» subventionnés par l’État en vue de compléter l’offre grandes lignes.

Morale: Voilà donc que se profile une bonne occasion pour les vrais modélistes/collectionneurs/ferrovipathes (compulsifs) d'être à la page avec des voitures ...CORAIL! Une fois de plus, le regretté Reiser avait bien raison: On vit une époque formidable!

 https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/la-sncf-veut-relancer-des-trains-classiques/

17 mai 2021

LOCO E4001 'CAPTRAIN' de passage à S.P.D.C. (37)...Par Hervé LECLERE

Vidéo: HL
 Saisie 'au vol' voici peu par Hervé Leclère sous une passerelle routière de St-Pierre-Des-Corps, une toute récente motrice diésel/électrique E4001 Stadler en livrée CAPTRAIN version 'jaune jonquille'   tractant une rame de wagon RILS à bâches coulissantes  plutôt...conséquente!

"CAPTRAIN France, filiale de SNCF et entreprise de transport majeure en Europe, a conclu un contrat avec Alpha Trains portant sur la location de nouvelles locomotives diesel électriques de type EURO4001. Huit des neuf locomotives ont d’ores et déjà été livrées, la remise du dernier matériel à CAPTRAIN France étant prévue courant mars. Les locomotives EURO4001 sont équipées des systèmes ETCS BL2/KVB/TBL1+ qui autorisent leur exploitation en France et en Belgique.(...) Elles sont équipées d’un puissant moteur diesel de 2 800 kW, conforme aux seuils antipollution fixés par la directive 2004/26/CE Stage IIIB, et bénéficient de la technologie de pointe AC/AC qui permet de transmettre la force motrice de manière indépendante à chacun de leurs six essieux.(...)

Le modèle a été reproduit aux échelles N et HO; Ex: ICI

INFOS en ligne  

 https://fr.wikipedia.org/wiki/Stadler_Euro_Dual

https://www.alphatrains.eu/fr/press/news/?typ=&id=353#main

15 mai 2021

TOUS LES DOSSIERS DE CORAIL76...SUR PINTEREST!

 

MAI 2021: 139 'épingles' en libre-accès soit autant de dossiers didactiques proposés par ses membres  et entièrement consacrés au  modélisme ferroviaire dans toute la variété de ses savoir-faire...Tous les savoir-faire de CORAIL76  sont entièrement accessibles sur Pinterest!

https://www.pinterest.fr/webmasterC76/pins/

13 mai 2021

MON PROCHAIN ACHAT, CE SERA........Vidéo: Patrick VERDIERE

 


Même en période 'troublée', tout modéliste ferroviaire, un rien ferrovipathe*, est toujours en attente de sa prochaine acquisition, un achat 'obligé' en quelque sorte, auquel il sait ne pas pouvoir résister bien longtemps...Patrick VERDIERE nous propose donc, tout à fait à propos, un éventail de motivations au 'renforcement du parc matériel' de l'amateur averti et/ou compulsif!

On admettra, en toute sincérité bien entendu, que le modélisme ferroviaire n'est heureusement qu'un moindre mal parmi des comportements bien plus addictifs! 

* "Le terme de ferrovipathe (en anglais britannique, « railway enthusiast » ou de façon restrictive « trainspotter »; en anglais américain « railfan ») désigne un passionné du monde ferroviaire et des trains, qu'ils soient à « taille réelle » ou en miniature1. Il se consacre à un ou plusieurs domaines : observation, relevés de compositions et photographie de trains ; gestion du patrimoine ferroviaire: travail historique et archivage, restauration de trains anciens (notamment de locomotives à vapeur), collection de trains ou de pièces ferroviaires, modélisme ferroviaire" (In: Wikipedia)

11 mai 2021

FRET FERROVIAIRE: BIENTÔT LA VALSE DES LOGOS....

"Soit la SNCF ne croit plus au fret ferroviaire, soit elle considère qu’elle n’est pas compétente pour s’en occuper. Ou peut-être les deux à la fois, après tout. Et tout cela pendant que le Parlement débat d’une nouvelle législation écologique !(...) La SNCF vient d’annoncer, presque victorieusement, qu’elle vend la société ERMEWA, autrement dit son parc de wagons de fret. Cette cession fait suite à celles de la STVA, spécialiste historique du transport de voitures neuves par rail, et de Novatrans, l’opérateur du transport combiné rail-route.(...)" In:Le Nouvel Economiste-O4-21

Au-delà de ce que représente économiquement ET symboliquement la vente de grandes entreprises liées au secteur public d'état, le citoyen/modéliste ferroviaire amateur (éclairé!) de reproductions fidèles de rames fret va-t-il être bientôt le témoin affligé de la fin d'une époque et donc quasiment sommé de rajeunir ou remplacer -à brève échéance et à grand frais- sa 'cavalerie' de wagons NOVATRANS, ERMEWA et autres STVA, filiales historiques en passe d'être toutes vendues par la SNCF pour tenter de renflouer momentanément les caisses? Triste constat qui devrait (à peine) consoler les amateurs férus de reproductions de rames 'vintage' et/ou désormais... 'historiques'.

 https://www.lenouveleconomiste.fr/la-sncf-elle-meme-ne-croit-plus-au-fret-ferroviaire-86239/