21 novembre 2019

LE GRAND RÉSEAU HO EN NOVEMBRE


Nos visiteurs sont souvent étonnés que le stockage des bâtiments destinés à figurer sur le Grand Réseau H0 se fasse sur un VRAI nez de BB 7200, la 7225; c'est d'ailleurs celle-ci qui figure sur le logo du club:
           



 Au fur et à mesure de la réorganisation de l'implantation des boitiers PEGASE® de gestion informatisée du réseau par Alain et Anthony, chacun s'habitue à l'emplacement de l'ordinateur de commande, désormais hors de vue des visiteurs et au plus près de la coulisse de mise en voie des rames. C'est un très gros challenge que la digitalisation du réseau, mais...ça avance!





Patrick dD avance tranquillement mais sûrement sur le chantier du passage à niveau dans la courbe de la spirale Ouest et les éléments, maison du gardien, route et végétation prennent leur place. Le côté opposé de la courbe d'accès est déjà équipé des éléments fournis par Hervé L.



Le  temps passant, le dépôt quasi inévitable de poussière ainsi que l'action des UV- ont tendance à faire pâlir les teintes d'origine de la végétation du réseau qu'il faut "rafraîchir" régulièrement en 'resaupoudrant' les surfaces à l'aide de flocage et de foliage; opération largement facilitée par l'amovibilité des arbres et sapins simplement implantés dans le Styrodur®. L'opération est complétée par un renforcement des teintes des roches présentées par un jus d'acrylique et un passage -léger- d'éponge abrasive pour en faire mieux ressortir les aspérités.

ARRGH! Incident de circulation sous un -imposant- massif  montagneux! Et, encore mieux, sur une voie située tout en arrière, au fond du décor..!.
Pas de panique: Benjamin va enlever tranquillement les éléments-blocs du relief en mousse d'isolation et, après avoir accédé au matériel concerné, procéder au dépannage.

                   

Il ne reste plus qu'à remettre en place les éléments de relief déplacés et...l'incident est clos!

AVEC LE PVC: LA FOIRE AUX HARENGS DE DIEPPE EN PACIFIC 231

"Un voyage 100 ans en arrière entre les gares de Sotteville et Dieppe à bord de la Pacific 231
En cette 50e foire aux harengs et à la coquille Saint-Jacques, le Pacific Vapeur Club de Sotteville-lès-Rouen propose comme chaque année aux passionnés du rail de rejoindre Dieppe en locomotive à vapeur. On vous embarque à la découverte d'une merveille technologique d'un autre temps, la Pacific 231."



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18 novembre 2019

DES ROCHES EN STYRODUR®. Par Hervé LECLÈRE

'On' aurait pu penser, et certainement à juste titre, que toutes les techniques de confection de roches et rochers en modélisme avaient été montrées, diffusées et expliquées....eh bien NON!
La preuve en est apportée par Hervé Leclère qui innove en la matière, non pas tant par le matériau de base utilisé, le Styrodur®, mais par le traitement de surface mis en œuvre ainsi que la technique de mise en couleur où la matière même de la peinture devient texture de roche à part entière; le tout, facilement maîtrisable ET peu onéreux: bref, tout bon modéliste devrait y trouver son compte!

13 novembre 2019

TECHNOS DU FUTUR: LES MODÉLISTES Y SONT DÉJÀ!


"Le train de demain sera autonome, c'est-à-dire sans conducteur à bord pour le piloter. Une tendance lourde qui concerne tous les modes de transport en commun, tous ayant des projets de véhicules autonomes (autocars, tramways, bateaux et avions notamment). Parmi les entreprises engagées dans le développement de ces futurs trains, on citera Thales. Plus connu pour sa spécialisation dans le spatial, la défense et l'aéronautique, Thales dispose également d'une branche transport.(...)

Voilà des annonces qui ne sont pas forcément rassurantes pour la majorité des voyageurs actuels mais qui seront une réalité banale pour nos enfants et certainement nos petits-enfants.
Reste que, d'une certaine façon, les 'grands enfants' que sont les modélistes ferroviaires pratiquent le déplacement de rames fret ET voyageurs sans conducteur à bord depuis bien longtemps! 😜

9 novembre 2019

EXPO 2019: DANS LA PRESSE DÉCHAÎNÉE.....



PASSAGES À ÉTAINHUS (Ligne Le Havre -Paris). Vidéo: Bernard LEBLOND

Les modélistes ferroviaires, grands et petits, aiment les trains, bien entendu, et surtout, ils aiment les regarder passer...en vrai! * Bernard Leblond n'a pas échappé à la règle; il est allé les filmer à Etainhus, près de St Romain, sur la ligne Le Havre-Paris. En voiture!
*NB: Il n'y a pas qu'eux, d'ailleurs, c'est bien connu! 🐂

Visionner la vidéo plein format:
https://www.dailymotion.com/video/x7nr6ew


6 novembre 2019

RAMES À HYDROGENE CORALIA: LES MODÉLISTES ATTENDENT....

"Le 21 mai, Alstom a annoncé une commande de 360 millions d’euros pour fournir 27 rames Coradia iLindt à hydrogène au réseau allemand de Francfort dès 2022. Ils circuleront sur quatre lignes de la région du Taurus en remplacement de trains diesels. La prestation globale est de 500 millions d’euros sur 25 ans avec la fourniture d’hydrogène, la maintenance et la mise à disposition de capacité de réserve. Cette commande fait suite à celle de la région allemande de Basse-Saxe, où deux rames identiques circulent depuis septembre 2018. Le parc atteindra 14 rames d’ici 2021"

Pour le moment, en modèle réduit, la rame n'existe qu'en...carton à plier et coller! Un peu court, non?

À quand un superbe modèle au 1/87e?

4 novembre 2019

LA LIGNE DU SOMPORT VA-T-ELLE ROUVRIR?

Le 100e anniversaire du percement du tunnel ferroviaire du Somport a été célébré le 13 octobre à Canfranc. L’occasion pour le conseil régional d’Aquitaine de préciser ses échéances : la collectivité a affecté en octobre 2011 une enveloppe pluriannuelle de 105 millions d’euros pour la reprise des circulations voyageurs entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous.(...)
La ligne ferroviaire Pau - Canfranc n'est plus en exploitation depuis l'effondrement d'un pont sur son tracé en 1970, sa réouverture étant prévue à l'horizon 2020.

2 novembre 2019

"TRAIN DES PRIMEURS"...UNE VOIE IMPOSSIBLE?

"Le train qui transportait des fruits et des légumes entre Perpignan et Rungis s’est arrêté mi-juillet, et devrait reprendre en novembre. Reste à savoir comment.
Environ 1 000 tonnes de fruits et légumes par jour. Depuis l’arrêt du « train des primeurs », le 18 juillet dernier, les fruits et légumes qu’il transportait, six nuits sur sept, entre Perpignan et le marché international (MIN) de Rungis, passent par la route. L’équivalent de 70 camions par jour environ et près de 20 000 par an. Dommage pour le chemin de fer, dommage pour l’écologie."

L'affaire va-t-elle devenir une sorte de "serpent de mer" tant la solution peine à s'imposer à des interlocuteurs aussi opposés? En tout cas, la 'rame type' de wagons frigorifiques tractées par une BB26000 en livrée "FRET" mériterait d'être bientôt immortalisée par beaucoup de modélistes ferroviaires épris de réalisme vintage!
 


29 octobre 2019

SÉCURITÉ DES TER: L'ACCIDENT DE TROP?

"Le déroulé d'un accident passé entre un TER et deux vaches en Normandie confirme la fragilité des équipements sécurité radio des 7.000 trains concernés, sur lequel les cheminots cherchaient à alerter en usant de leur droit de retrait, ainsi que l'utilité d'avoir un deuxième agent SNCF à bord.(...)
La polémique n'est pas près de s'éteindre, l'article de "Marianne" en témoigne, et insiste sur l'élément clé des incidents sur les lignes TER: la sécurité des voyageurs de la Cie Nationale. Voilà qui devra aussi faire partie du bilan du PDG G. Pepy.

22 octobre 2019

LA PRINCESSE EST DE RETOUR!


"La Princesse fait son retour à Saint-Lazare ! Le 26 octobre prochain, plus de 30 ans après son premier voyage touristique entre Sotteville-lès- Rouen et Paris-Saint-Lazare organisé par le Pacific Vapeur Club (PVC), la Pacific 231 G 558 de 1922 tractera de nouveau une rame historique pour un voyage aller-retour de Rouen à Paris. Au terme d’un an de préparation, ce sera un voyage symbolique pour cette fameuse locomotive, la dernière Pacific État.(...)

          https://www.lettreducheminot.fr/materiel/231-g-558-princesse-de-retour-a-saint-lazare/

17 octobre 2019

"ERNEST", SEUL AU MONDE...Photo Hervé Leclère

Comme une âme en peine, perdu au beau milieu des voies du Triage de Soquence envahies par la végétation, un wagon couvert, artistiquement taggé "ERNEST". Photo: Hervé Leclère

16 octobre 2019

FAIRE LE MUR! Par Hervé Leclère

"Comment confectionner un mur en pierres, plus ou moins calibrées, et toutes presque uniques? En partant d'un bloc de Styrodur (mousse isolante solide) qu'on peut couper facilement au cutter, en fonction de l'emplacement convenu ou non. il est également possible de positionner le mur et de concevoir le décor environnant ensuite." (...)
Avec le Dépron, Hervé Leclère poursuit ses recherches sur les modes de fabrication de murs, soutènements et ouvrages d'art, rapides et pratiques, avec des matériaux de base, dans l'esprit des photodocs précédents....
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