LA PIRE VOIE DU MONDE?

                                DR

The Maumee & Western Railroad is now known as the Napoleon, Defiance & Western Railroad

Pioneer a décrit la ligne comme "ayant un besoin urgent de réhabilitation" ^[4] et elle a commencé une réhabilitation complète en janvier 2013, remplaçant les traverses délabrées et les rails cassés

Le Michigan Southern Railroad est un chemin de fer de fret aux États-Unis opérant entre Woodburn, Indiana et Napoleon, Ohio et comprend 58 miles de voies. Le chemin de fer s'étendait à l'origine jusqu'à Tolède ; des portions ont été converties en piste ferroviaire

 En 2020, Pioneer a reçu une subvention de 4,1 millions de dollars dans le cadre du programme CRISI (Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements) du Département américain des transports pour d'autres réparations. La subvention a couvert environ 50 % du coût de remplacement des rails en acier sur 10 milles de la ligne ND&W et du remplacement des traverses sur 28 milles de la ligne. ^[5]

 https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=The+Maumee+%26+Western+Railroad

http://justacarguy.blogspot.com/2017/01/40-miles-of-bad-road.html

     https://youtu.be/JuP2ZDMh9I8

après réhabilitation!? https://www.youtube.com/watch?v=GkfIuEPZzPU

DÉMANTELEMENT DE FRET SNCF? -SUITE-

DR

Les salariés de Fret SNCF étaient en grève le 15 juin, ils protestaient contre le démantèlement programmé de leur filière. À l’origine de ce plan du gouvernement pour «scinder» les activités: la menace d’une sanction de la Commission européenne…

Visionnement de l'éditorial TV de N. Polony/Marianne:

https://tv.marianne.net/focus/le-dangereux-demantelement-de-fret-sncf?autoplay=true&utm_source=nl_weekend&utm_medium=email&utm_campaign=20230618&xtor=EPR-2&_ope=eyJndWlkIjoiZDYzOGZkOWRhYjU4OGM5ODEwOTc4N2Y1MTIzOWM2MzkifQ%3D%3D

LYON-TURIN: UN PROJET SANS FIN?

                          DR

Lyon-Turin : le projet de voie ferroviaire transalpine ne voit pas le bout du tunnel. Initié dans les années 1990, le projet de ligne ferroviaire entre Lyon et Turin est au point mort côté français, paralysé par les divisions entre opposants et partisans et la lenteur de l'exécutif, désormais chargé de trancher sur le meilleur tracé.

"Ce projet titanesque permettant de faire circuler des trains de fret et de voyageurs entre la France et l'Italie est composé de trois parties : la plus longue portion (140 km) en France, un tronçon d'environ 45 km en Italie et un segment franco-italien de 84 km, dont l'essentiel sera creusé dans la roche" (...) L'estimation du coût global du projet était déjà passée de 12 milliards d'euros en 2002 à 26,1 milliards d'euros en 2012. Le coût du seul tunnel a été réévalué de 5,2 à 9,6 milliards d'euros, soit une hausse de 85%, dans un rapport de la Cour des Comptes européenne". 

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/lyon-turin-pourquoi-le-projet-de-voie-ferroviaire-transalpine-ne-voit-pas-le-bout-du-tunnel_5892073.html

https://www.lepoint.fr/environnement/tunnel-lyon-turin-le-vrai-du-faux-17-06-2023-2524818_1927.php

PAYS DE LOIRE: LA SNCF EN CONCURRENCE?

                         DR

En Pays de la Loire, la région a lancé un appel d'offres. Le résultat sera connu dans quelques jours ou semaines. L'objectif est d'avoir plus de trains et un service amélioré. "Ce n'est pas une privatisation, ça reste un service public géré par la région, par un opérateur", précise Christelle Morançais, présidente de la région. Parmi les concurrents de la SNCF figurent: la RATP, la Transdev ou encore la DB, la SNCF allemande (...)

On serait presque soulagé de constater qu'une entreprise Française participe au projet!

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/transports-la-sncf-bientot-concurrencee-en-pays-de-la-loire_5854820.html

MARSEILLE/ESPAGNE: LA RENFE À L' ATTAQUE!

DR

Une virée en Espagne au départ de Marseille pour quelques euros et en train? C'est un peu ce que promet la Renfe, la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols, pour son arrivée prochainement sur le marché français.  Les voyageurs pourront prendre des billets à partir de 29 euros pour des trains au départ de la cité phocéenne en direction de la capitale ibérique. Pour l'heure, la compagnie n'a pas encore indiqué de date de mise en vente des premiers billets. Selon Le Parisien, les premiers voyages pourraient s'effectuer début juillet.

 https://www.laprovence.com/actu/en-direct/8559687369693915/des-marseille-madrid-en-train-pour-29-euros-la-renfe-concurrent-de-la-sncf-arrive

LA FIN DE 'FRET SNCF' ?

DR

 "Fret SNCF est à nouveau au bord du gouffre". Non pas à cause d'une activité en berne ou de pertes abyssales. Mais à cause d'une enquête de la Commission européenne qui pourrait déboucher sur sa liquidation. Bruxelles s'intéresse en effet au soutien dont a bénéficié la filiale à 100% de la SNCF sur la période 2007-2019, et en particulier à l'annulation de sa dette de 5,3 milliards d'euros. Celle-ci a été intégrée à la dette de la holding du groupe SNCF lorsque celui-ci a été refondé début 2020 en application de la dernière réforme ferroviaire."(...)

Sans évoquer systématiquement le pire, tout observateur un peu attentif peut s'interroger: Fret SNCF va-t-elle devoir être volontairement démantelée pour éviter le "courroux" de Bruxelles ?

https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/120623/fret-sncf-operation-liquidation

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/quel-est-le-plan-du-gouvernement-pour-sauver-fret-sncf-menace-par-bruxelles_AD-202305240247.html

RAILCOOP: PARADOXES FERROVIAIRES FRANCAIS ET... EUROPEENS!

DR

Après l’annonce de la suspension de ses trafics fret, Railcoop a réaffirmé, le 12 mai lors d’une conférence de presse, se recentrer sur le lancement « à l’été prochain » de la relation voyageurs entre Bordeaux et Lyon. « SNCF Réseau devrait nous accorder les sillons en septembre », a précisé Nicolas Debaisieux, le directeur général de la coopérative.

https://www.laviedurail.com/actualites/railcoop-envisage-desormais-un-aller-retour-par-jour-entre-bordeaux-et-lyon-en-2024/

TGV LYON-PARIS: LA 'RENFE' C'EST POUR...2024!

"Un nouveau concurrent devrait venir se mêler à la lutte entre la SNCF et Trenitalia sur la ligne de TGV Paris-Lyon. Selon, les informations du Parisien, la compagnie ferroviaire espagnole Renfe devrait lancer ses propres trains sur la ligne dès 2024."(...) In BFMTV

En tout état de cause, il semble qu'une (petite?) révolution des circulations se prépare à l'horizon 2024 sur les lignes françaises, mais aussi européennes; espérons qu'elle se fasse réellement au bénéfice des voyageurs préférant le train!

 https://www.bfmtv.com/lyon/la-compagnie-espagnole-renfe-compte-deployer-ses-trains-au-printemps-2024-sur-la-ligne-lyon-paris_AV-202305300431.html

LA SNCF SANS CONCURRENCE?

DR

"Depuis l'ouverture à la concurrence du rail en décembre 2020, la France ne compte qu’un seul compétiteur installé face à la SNCF, c’est l’opérateur historique italien Trenitalia qui a lancé sa ligne Paris-Lyon-Milan. Il a d’abord fait rouler deux allers-retours quotidiens dès décembre 2021, puis il est monté à six trains par jour. Conséquence : huit mois plus tard, le nombre de voyageurs a augmenté de 58% entre Paris et Lyon.(...)"

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/enquete-comment-la-sncf-freine-l-arrivee-de-la-concurrence_5861528.html