KEVIN SPEED: UN NOUVEAU CONCEPT?

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'KEVIN SPEED' est une nouvelle compagnie qui lance ses trois lignes ILISTO de navettes à grande vitesse, pour tous, tous les jours: Pas de réservation obligatoire, on passe en tapant avec sa carte ou son téléphone, et on est facturé en fonction des voyages effectués!

Des prix et une application qui change la vie des voyageurs fréquents, à partir de 3€ le trajet pour 100km en heures creuses. L’APP permet de suivre sa consommation et garantit de tenir dans un budget mensuel raisonnable. Au vu des conditions du "marché" ferroviaire actuel, le succès escompté sera-t-il au rendez-vous? La réponse devrait tomber assez rapidement!

https://www.kevin-rail.com/comment-ca-marche-

CALENDRIER 2024 DES WEEK ENDS À THÈME

Samedi 2 et Dimanche 3 Mars 2024: LES VOITURES CORAIL (toutes confondues)

Samedi 6 et Dimanche 7 Avril 2024: SPÉCIAL AUTORAILS

Samedi 4 et Dimanche 5 Mai 2024: LES TRAINS COURTS

Samedi 1er et Dimanche 2 JUIN 2024: WEEK-END VAPEURS

Samedi 6 et Dimanche 7 JUILLET 2024:

 LES TRAINS DES DÉPARTS EN VACANCES

(trains affrétés, agences, rames de WE)

Samedi 3 et Dimanche 4 AOÛT 2024: TRAINS DE NUIT 

& TRAINS AUTO-COUCHETTES

AUTOROUTES FERROVIAIRES: EN FORTE HAUSSE!

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La part du fret ferroviaire en France représente 9% du transport de marchandises. Notre filiale, VIIA, entend reconquérir ce marché en créant un mode de transport global et performant et 9 fois moins polluant que la route pour nos clients. Comment ? Grâce aux autoroutes ferroviaires.

Ces lignes qui permettent d’acheminer des marchandises sur une longue distance avec un faible impact écologique sont en plein essor. Le preuve avec ce reportage, diffusé le 13 septembre dernier au 20h de France 2, à la frontière espagnole, sur notre site du Boulou (Pyrénées-Orientales), où l’activité a doublé en dix ans avec pas moins de 5 allers-retours quotidiens proposés vers Luxembourg et Calais. (Source: SNCF)

https://www.sncf.com/fr/logistique-transport/rail-logistics-europe/viia-expert-autoroutes-ferrovaires

"GRANDS" PROJETS FERROVIAIRES

Le paradoxe écologique des grands projets ferroviaires 

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Le réseau ferroviaire français connaît depuis plusieurs décennies une phase de déclin. Entre 1980 et 2021, le réseau exploité est passé de 34 362 à 27 057 kilomètres soit une diminution de plus de 21%. Dans ce contexte, l’expansion du réseau repose principalement sur la construction de lignes à grande vitesse qui représentent aujourd’hui 8% du réseau ferré. Les dernières lignes mises en service sont les projets Ligne Nouvelle Bretagne Pays de la Loire (LNOBPL, Le Mans – Rennes) Sud Europe Atlantique (SEA, Tours – Bordeaux) en 2017, et le contournement Nîmes Montpellier en 2019. Cette tendance est toutefois remise en cause par l’abandon ou la modification des projets de grande vitesse sur fond de contestation des grands projets.

 

                      https://lvsl.fr/le-paradoxe-ecologique-des-grands-projets-ferroviaires/