18 novembre 2019

DES ROCHES EN STYRODUR®. Par Hervé LECLÈRE

'On' aurait pu penser, et certainement à juste titre, que toutes les techniques de confection de roches et rochers en modélisme avaient été montrées, diffusées et expliquées....eh bien NON!
La preuve en est apportée par Hervé Leclère qui innove en la matière, non pas tant par le matériau de base utilisé, le Styrodur®, mais par le traitement de surface mis en œuvre ainsi que la technique de mise en couleur où la matière même de la peinture devient texture de roche à part entière; le tout, facilement maîtrisable ET peu onéreux: bref, tout bon modéliste devrait y trouver son compte!

13 novembre 2019

TECHNOS DU FUTUR: LES MODÉLISTES Y SONT DÉJÀ!


"Le train de demain sera autonome, c'est-à-dire sans conducteur à bord pour le piloter. Une tendance lourde qui concerne tous les modes de transport en commun, tous ayant des projets de véhicules autonomes (autocars, tramways, bateaux et avions notamment). Parmi les entreprises engagées dans le développement de ces futurs trains, on citera Thales. Plus connu pour sa spécialisation dans le spatial, la défense et l'aéronautique, Thales dispose également d'une branche transport.(...)

Voilà des annonces qui ne sont pas forcément rassurantes pour la majorité des voyageurs actuels mais qui seront une réalité banale pour nos enfants et certainement nos petits-enfants.
Reste que, d'une certaine façon, les 'grands enfants' que sont les modélistes ferroviaires pratiquent le déplacement de rames fret ET voyageurs sans conducteur à bord depuis bien longtemps! 😜

9 novembre 2019

EXPO 2019: DANS LA PRESSE DÉCHAÎNÉE.....



PASSAGES À ÉTAINHUS (Ligne Le Havre -Paris). Vidéo: Bernard LEBLOND

Les modélistes ferroviaires, grands et petits, aiment les trains, bien entendu, et surtout, ils aiment les regarder passer...en vrai! * Bernard Leblond n'a pas échappé à la règle; il est allé les filmer à Etainhus, près de St Romain, sur la ligne Le Havre-Paris. En voiture!
*NB: Il n'y a pas qu'eux, d'ailleurs, c'est bien connu! 🐂

Visionner la vidéo plein format:
https://www.dailymotion.com/video/x7nr6ew


6 novembre 2019

RAMES À HYDROGENE CORALIA: LES MODÉLISTES ATTENDENT....

"Le 21 mai, Alstom a annoncé une commande de 360 millions d’euros pour fournir 27 rames Coradia iLindt à hydrogène au réseau allemand de Francfort dès 2022. Ils circuleront sur quatre lignes de la région du Taurus en remplacement de trains diesels. La prestation globale est de 500 millions d’euros sur 25 ans avec la fourniture d’hydrogène, la maintenance et la mise à disposition de capacité de réserve. Cette commande fait suite à celle de la région allemande de Basse-Saxe, où deux rames identiques circulent depuis septembre 2018. Le parc atteindra 14 rames d’ici 2021"

Pour le moment, en modèle réduit, la rame n'existe qu'en...carton à plier et coller! Un peu court, non?

À quand un superbe modèle au 1/87e?

4 novembre 2019

LA LIGNE DU SOMPORT VA-T-ELLE ROUVRIR?

Le 100e anniversaire du percement du tunnel ferroviaire du Somport a été célébré le 13 octobre à Canfranc. L’occasion pour le conseil régional d’Aquitaine de préciser ses échéances : la collectivité a affecté en octobre 2011 une enveloppe pluriannuelle de 105 millions d’euros pour la reprise des circulations voyageurs entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous.(...)
La ligne ferroviaire Pau - Canfranc n'est plus en exploitation depuis l'effondrement d'un pont sur son tracé en 1970, sa réouverture étant prévue à l'horizon 2020.

2 novembre 2019

"TRAIN DES PRIMEURS"...UNE VOIE IMPOSSIBLE?

"Le train qui transportait des fruits et des légumes entre Perpignan et Rungis s’est arrêté mi-juillet, et devrait reprendre en novembre. Reste à savoir comment.
Environ 1 000 tonnes de fruits et légumes par jour. Depuis l’arrêt du « train des primeurs », le 18 juillet dernier, les fruits et légumes qu’il transportait, six nuits sur sept, entre Perpignan et le marché international (MIN) de Rungis, passent par la route. L’équivalent de 70 camions par jour environ et près de 20 000 par an. Dommage pour le chemin de fer, dommage pour l’écologie."

L'affaire va-t-elle devenir une sorte de "serpent de mer" tant la solution peine à s'imposer à des interlocuteurs aussi opposés? En tout cas, la 'rame type' de wagons frigorifiques tractées par une BB26000 en livrée "FRET" mériterait d'être bientôt immortalisée par beaucoup de modélistes ferroviaires épris de réalisme vintage!
 


29 octobre 2019

SÉCURITÉ DES TER: L'ACCIDENT DE TROP?

"Le déroulé d'un accident passé entre un TER et deux vaches en Normandie confirme la fragilité des équipements sécurité radio des 7.000 trains concernés, sur lequel les cheminots cherchaient à alerter en usant de leur droit de retrait, ainsi que l'utilité d'avoir un deuxième agent SNCF à bord.(...)
La polémique n'est pas près de s'éteindre, l'article de "Marianne" en témoigne, et insiste sur l'élément clé des incidents sur les lignes TER: la sécurité des voyageurs de la Cie Nationale. Voilà qui devra aussi faire partie du bilan du PDG G. Pepy.

22 octobre 2019

LA PRINCESSE EST DE RETOUR!


"La Princesse fait son retour à Saint-Lazare ! Le 26 octobre prochain, plus de 30 ans après son premier voyage touristique entre Sotteville-lès- Rouen et Paris-Saint-Lazare organisé par le Pacific Vapeur Club (PVC), la Pacific 231 G 558 de 1922 tractera de nouveau une rame historique pour un voyage aller-retour de Rouen à Paris. Au terme d’un an de préparation, ce sera un voyage symbolique pour cette fameuse locomotive, la dernière Pacific État.(...)

          https://www.lettreducheminot.fr/materiel/231-g-558-princesse-de-retour-a-saint-lazare/

17 octobre 2019

"ERNEST", SEUL AU MONDE...Photo Hervé Leclère

Comme une âme en peine, perdu au beau milieu des voies du Triage de Soquence envahies par la végétation, un wagon couvert, artistiquement taggé "ERNEST". Photo: Hervé Leclère

16 octobre 2019

FAIRE LE MUR! Par Hervé Leclère

"Comment confectionner un mur en pierres, plus ou moins calibrées, et toutes presque uniques? En partant d'un bloc de Styrodur (mousse isolante solide) qu'on peut couper facilement au cutter, en fonction de l'emplacement convenu ou non. il est également possible de positionner le mur et de concevoir le décor environnant ensuite." (...)
Avec le Dépron, Hervé Leclère poursuit ses recherches sur les modes de fabrication de murs, soutènements et ouvrages d'art, rapides et pratiques, avec des matériaux de base, dans l'esprit des photodocs précédents....
DEJÀ EN LIGNE:


10 octobre 2019

LE WAGON ASPIRATEUR EN ACTION. Par H. Leclère




Quel amateur de trains miniatures ne connaît pas le wagon-nettoyeur de voies à l'image du "ROCO Clean", le plus connu, équipé d'un tampon de feutre (non abrasif!) interchangeable, imprégné de liquide de nettoyage adapté à l'alliage métallique constituant les rails de nos réseaux
 

 
S'il est -relativement- efficace à l'échelle de réduction, il n'est qu'une très lointaine évocation du VRAI dispositif de nettoyage utilisé par la SNCF en photo ci-dessus!....
J'avais donc entrepris, voici quelques mois, la reproduction à l'échelle HO de ce wagon spécialisé à destination du réseau de CORAIL76. CF: Le dossier photodoc de la construction intégrale


Premières circulations et aspirations sur le réseau du club.

Je n'avais pas encore eu l'occasion de faire des essais sur le réseau, c'est maintenant chose faite, et ça n'a pas été inutile: à ma grande surprise, après une dizaine de tours sur voie 1, le compartiment à poussière déborde ! 



Voici la preuve que ce wagon aspirateur a fait son œuvre. 
Attention aux allergiques, sensibles aux acariens!
 Ne reste plus qu'à faire la vidange et passer en voie 2!
 

1 octobre 2019

TANT QU'IL Y AURA...DES FRIGOS! Sourçage: Patrick Verdière

Un rappel technique sur les wagons frigorifiques -réels- à destination des modélistes ferrovipathes s'imposait, par ces temps difficiles et c'est par exemple à la lecture de  Ferrovissimo que l'on se remémorera que "les wagons I87 sont utilisés majoritairement pour le transport des fruits et légumes entre le Sud de la France (Perpignan) et Rungis.../...les machines utilisées sont des BB26000, BB7200 et BB 22200 pour des trains classés "MV140" donc aptes à rouler à 140km/h; il est enfin précisé que les trains sont formés de 4 à plus 20 de wagons" (24 en pratique). NB: Avant de constituer des rames complètes, les wagons type I87 étaient assez fréquemment incorporés à des rames de G12 non réfrigérés.Voilà de quoi intéresser les modélistes!


"Des frigos et des garde-manger sur rails: I67, I87, G12, G86, G87"
Et dans RMF en 2012: "Les wagons frigorifiques de LS-Models"

et puis -déjà- dans le  LOCO REVUE n°669 - Avril 2003



Et pourquoi ne pas vérifier ses connaissances sur la classification UIC des wagons ? ICI


Merci de signaler au webmaster vos propres références documentaires!