Pendant la Toussaint,
le blog prend des vacances du 25/10 au 4/11 2020
À BIENTÔT ET...BONS ROULEMENTS!
25 octobre 2020
24 octobre 2020
LE FUTUR TGV PREND FORME
"Le 16 juillet, sur son site d’Aytré, Alstom a dévoilé à la SNCF les premiers éléments du chaudron (structure de caisse en aluminium) du futur TGV. Dénommé « TGV 2020 » lors de l’appel d’offres, ce train baptisé désormais «TGV M» a été commandé à 100 exemplaires. Fruit d’un partenariat d’innovation qualifié d’historique entre l’entreprise ferroviaire et le constructeur lancé en 2016, le TGV M recyclable à 97 % consommera 20 % d’énergie en moins : récupération d’énergie au freinage par renvoi à la caténaire, aérodynamisme plus poussé, écoconduite.(...) La présentation de la première rame complète est attendue à l’été 2023 pour une livraison fin 2023 et une mise en service en juin 2024. Les livraisons s’échelonneront jusqu’en 2031.(...)
2023, 2024, pour une mise en service effective....Voilà qui va laisser un certain délai aux modélistes ferroviaires amateurs de grande vitesse pour faire des écronoques...OUF!
22 octobre 2020
AMÉLIORATION DE L' EAD JOUEF. (1: Remotorisation & Attelages). Par H. Leclère
"Ayant
acquis cet engin d’occasion en très bon état, il fallait que je
le rende plus performant, en améliorant en priorité la prise de
courant. Il a fallu donc l’ouvrir ! et ce n’est pas le plus
facile, malgré tout j’y suis arrivé sans casse! La toiture
s’enlève, en glissant une lame de cutter entre les lignes de couleur
rouge et crème, pour faire levier et ça se déclipse sans forcer." (...)
20 octobre 2020
UNE RÉFÉRENCE DOCUMENTAIRE: "FERROBASE"
L'ambition de "FERROBASE" est claire, nette et ambitieuse: retrouver les références de TOUS les articles (50 000!) parus dans les magazines de modélisme ferroviaire...Vaste programme en effet et gros challenge... bénévole!
Une preuve de l'efficacité de la base de données? Tapez par exemple
(et pas par hasard!) "attelages HO", et HOP !
PS: Bientôt en onglet permanent sur ce blog! 😉
17 octobre 2020
BB15000: -ENCORE- FIDÈLE AU POSTE!
Une BB15000 en livrée "Multiservices". Common Wikipedia
"Les BB 15000 sont une série de 65 locomotives électriques de la SNCF, mises en service du 3 juillet 1971 au 17 Octobre 1978, destinées à remplacer les BB16000 utilisées lors de l'électrification Est-Paris en 25k V dans les années 1960." Soit donc, par une simple soustraction: 2020-1971= un âge potentiel de ...49 ans pour une machine encore en exploitation..Les 'mauvaises langues' avanceront qu'avec leur pantographe orphelin et leur 'nez cassé' elles vont bien à tracter d'antiques voitures 'Corail' question longévité et vétusté....
Comme il est de coutume à la SNCF la livrée des BB15000 a évolué au fil du temps et des missions:
Cette locomotive a été reproduite à l'échelle H0 par Jouef, Lima, LS Models, Marklin et Roco, en plusieurs versions -y compris la BB 10004 chez Roco et Lima.
Un article de Rail-Passion témoignait déjà en 2019 de la longévité de cette machine: https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/bb-15000-championnes-saccrochent/
Actualité normande: Incendie en gare de Bréauté
https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_15000
15 octobre 2020
DIGITALISATION DU Gd RÉSEAU H0 (suite...)
La mise en place des moteurs d'aiguilles lents MTB MP1, en remplacement des "vieux Tortoise", nécessite un parfait accès aux voies, au-dessus et surtout au-dessous du plateau niveau 0; avant tout, c'est le réglage parfait de l'extrémité de la tringle verticale dans l'axe de la traverse en mouvement qui réclame la plus haute attention comme ici, avec Sébastien et Bernard....
Opération parfaitement rodée pour les membres de CORAIL76 -afin d'accéder aux voies et aux aiguillages disséminés sur le réseau HO- le "déshabillage" des éléments des reliefs -plus ou moins montagneux- formant le décor....
Et grâce à la technique des blocs de mousse assemblés type 'Styrodur®' formant de grands ensembles aisément amovibles (pratique adoptée par CORAIL76 depuis maintenant une bonne dizaine d'années) c'est une pure formalité!
Anthony s'est chargé -entre autres- de la programmation des modules 'DR 4018', des décodeurs d'accessoires multi-protocoles dotés de 16 sorties et contrôlant donc, par exemple, 8 aiguillages chacun.
Des membres du club, ici Benjamin, ont entamé l'incontournable marathon de 'dégainage' puis de 'détoronnage' en douceur du câble multibrins en fils séparés, destinés à l'équipement du réseau; vaste entreprise et affaire à suivre!
13 octobre 2020
GARÇON....EN VOITURE!
En période de Covid 19 et de fermeture obligée -et de plus en plus fréquente- des cafés et bars, voilà un documentaire de l'INA de 1955 (!) qui devrait augmenter encore un peu plus (si c'est possible) la nostalgie du ferrovipathe amateur de 'relations sociales'. À noter qu'un "train -serveur de consommations" nous avait été présenté ici-même par Benjamin Gilles voici peu à l'occasion d'une visite à Prague. "Garçon, un café et...En voiture!"
En visite à Prague:
https://corail76.blogspot.com/2020/04/prague-une-ville-etdes-trains.html
9 octobre 2020
Le 'Train des Merveilles' ravitaille la Vallée de la Roya
Accéder à la video Facebook:
Les intempéries destructrices de la semaine dernière dans le Var qui ont submergé les vallées de la Vésubie, de la Roya et de la Tinée ont emporté nombre d'habitations mais aussi détruit une très grande partie du réseau routier ainsi que la plupart des ponts et ouvrages d'art; ne reste actuellement en bon état d'exploitation que la quasi intégralité de la voie ferrée Nice-Tende qui a aussitôt été dévolue, avec les hélicoptères de l'Armée ainsi que de la Protection Civile, au transport du plus gros de l'aide publique d'urgence, en eau, vivres et moyens sanitaires. Les cheminots eux aussi sont solidaires!
LA LIGNE DE TENDE / WIKIPEDIA:
https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/le-rail-apres-le-deluge-dans-les-alpes-maritimes/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tende
Source: https://www.lettreducheminot.fr/materiel/video-le-train-des-merveilles-ravitaille-la-vallee-de-la-roya/
7 octobre 2020
DIGITALISATION DU GRAND RÉSEAU HO (Suite...)
Les travaux de digitalisation du Grand Réseau HO de CORAIL76 avec des dispositifs DIGIKEIJS de dernière génération suivent activement leur cours et notamment par la programmation des cartes cantons.
Fredo et Gérard sont à l'œuvre sur le paramétrage des moteurs d'aiguilles: il s'agit de modifier leur course de 6 à 9 mm. Des doigts de fées on vous dit!
L'une des tâches 'plutôt' techniques entreprises par Sébastien, Benjamin et Anthony est le bon positionnement
sous le plateau du réseau des nouveaux moteurs actionnant les nombreuses aiguilles. Chacun a déjà pu constater le grand gain de place d'ores et déjà obtenu ainsi que l'économie de
tringles de guidage par rapport aux anciens moteurs lents -et bien fatigués-: bon nombre d'entre eux étaient
vieux de 30 ans, voir plus!
Patrick continue la présentation à tous les membres de l'association, comme ici à Bernard, d'un premier prototype de module HO "2021" qui vient de nous être proposé par l’Association Gonfrevillaise d’Initiatives, d’Échanges et de Solidarité (AGIES) et plus particulièrement son Atelier Bois. Affaire à suivre sur le FB de Corail76 avec une vidéo signée Patrick Verdière:
Clickez pour accéder à la vidéo
2 octobre 2020
CORAIL76 / RESSOURCES: Améliorez votre matériel roulant!
AMÉLIORER LE MATÉRIEL ROULANT
Certains de nos visiteurs du net semblent cibler préférentiellement cette rubrique...et c'est bien normal: le vrai modélisme ne commence-t-il pas quand "on cherche à faire encore mieux" avec son parc de matériel roulant pour plus de précision dans le réalisme. Comme toujours, CORAIL76 met à la disposition de tous le savoir-faire de ses membres...et c'est 'gratos' évidemment! AU TRAVAIL!
https://www.pinterest.fr/webmasterC76/am%C3%A9liorer-le-mat%C3%A9riel-roulant/
30 septembre 2020
YOUTUBE: ENCORE PLUS! avec Patrick VERDIERE
C'était prévisible et la rumeur sur les 'rézosocio' enflait depuis quelque temps et, mieux encore, les 'milieux généralement bien informés' le laissaient entendre: selon toute probabilité...IL ALLAIT LE FAIRE! C'est donc confirmé: Patrick est sur Youtube! Alors, bon visionnage(s)
29 septembre 2020
PACIFIC 231 K8 "FLÊCHE D'OR": RETOUR À BOULOGNE
"Une locomotive de 1912, ça ne passe pas inaperçu en gare de Boulogne! Samedi 26 Septembre, en gare de Boulogne,
une locomotive à vapeur a fait un arrêt de 10 minutes sur son trajet
entre Paris-Nord et Calais.(...) Le voyage, assuré par une association de
sauvegarde du patrimoine ferroviaire, Le MFPN (Matériel Ferroviaire Patrimoine National) restaurant des locomotives à vapeur
comme la Pacific 231K8, âgée de 106 ans, et électriques telle la CC40110, cinquantenaire, toutes deux
étant classées "Monuments Historiques" afin de proposer aux amateurs et aux nostalgiques des trains d'antan des voyages vers les plus
belles villes de France (...).
https://www.facebook.com/231K8/
https://www.facebook.com/watch/?v=339038273837482&extid=LPMwGSvemaM8KKGG
Les belles Pacific 231 type PLM ont été largement reproduites à l'échelle HO dans la plupart des séries successives (C,E,G,K, etc) dont celles préservée par le MFPN, le PVC, l'AAATV ou encore la Cité- Musée de Mulhouse;
Toutes les "Pacific" françaises:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pacific_(locomotive)
La K8 a été reproduite en modélisme par REE récemment:
https://ree-modeles.com/images/cat-h0/vapeurs/231-ex-plm-s4/REE-catalogue-vapeur-231-exPLM-S4.pdf
26 septembre 2020
VIDÉO: LE VIADUC DE TRÉGROM (22) Par Patrick VERDIÈRE
Dans les Côtes d'Armor (22) , se situe la charmante commune de Trégrom, citée dans wikipedia, c'est dire!: "La commune est d'ailleurs célèbre pour sa « plage », zone aménagée de la rive droite de ce fleuve (Le Leguer) pour la détente et la baignade. Un peu plus loin se situe le célèbre viaduc, construit dans la première moitié du XIXe siècle pour que la ligne de chemin de fer Paris/Montparnasse - Brest puisse enjamber la vallée.(...). Une autre visite incontournable en terre Bretonne pour Patrick Verdière et qui méritait amplement le reportage vidéo!
Histoire de la ligne ferroviaire de Paris à Brest. Wikipedia
25 septembre 2020
LES ATTELAGES... EN PRATIQUE
'Classique
à boucle, court à pré-detelage, magnétique, digital', comment rouler à
tampons joints, peut-on refouler et dételer automatiquement, etc... Excellente synthèse de l'offre existante en attelages à l'échelle H0 proposé par le site en ligne ESPACERAILS.COM, dont
le contenu a évolué depuis sa parution originale (2012) et les mises à
jour successives, mais qui permet encore et toujours aux amateurs de
bien appréhender les grands principes d'un domaine de débat dont le
moins qu'on puisse dire est qu'il est assez "sensible" chez les modélistes ferroviaires les plus ferrovipathes! À noter la présence bienvenue d'un tableau général comparatif!
http://www.espacerails.com/modelisme/article-24-les-attelages-en-ho-pour-vos-locos.html
ET TOUJOURS...Dans le menu droit PINTEREST:
"Améliorer le matériel roulant":
https://www.pinterest.fr/webmasterC76/am%C3%A9liorer-le-mat%C3%A9riel-roulant/
24 septembre 2020
DIGITALISATION DU RÉSEAU H0 -Suite-
Décidément, ce serait bien un peu Noël avant l'heure à CORAIL76! Après la centrale DR5000 Digikeijs, voici l'arrivée du 'DR5033', un amplificateur (ou 'booster') DCC de 3A. Particularité importante: il est donné pour compatible avec toutes les unités de contrôle numérique
disponibles sur le marché (!) et en plus, auto-protégé, si une erreur de connexion, susceptible de provoquer un court-circuit sur le rail, est détectée. Un vrai bonheur de modéliste!
Dans ce nouvel arrivage de matériel acquis chez "Baron du rail" à Caen, figure aussi une bonne grosse pile de 10 décodeurs accessoires type DR4018 [16 sorties/8 aiguillages]. Étant donné les dimensions du réseau H0 déjà établi et donc du nombre conséquent d'aiguilles à connecter, c'est un bon début!
Affluence -et débats- du dimanche matin au club devant le PC sur lequel se met en place progressivement la représentation en l'état du tracé précis du grand réseau H0 sur CDM Rail.
Comme disait un Premier ministre: "la route est longue et la pente est forte!" Alors, en avant toute!
23 septembre 2020
"EN GARE DE PLOUARET-TRÉGOR". Par Patrick VERDIÈRE
Comment un amateur de trains et ferrovipathe avéré pourrait-il profiter de vacances en Bretagne en résistant à l'attraction de toute 'emprise ferroviaire...? Patrick Verdière nous a donc rapporté quelques cartes postales-vidéo sur Facebook dont celle-ci prise en gare de Plouaret-Trégor sur la ligne Paris (Montparnasse) - Brest, desservie par des rames du TGV Atlantique et des TER Bretagne.".
Plus sur la LIGNE PARIS-BREST
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_%C3%A0_Brest
19 septembre 2020
E186 BOMBARDIER : SUIVIE À LA TRAXX! Par Hervé LECLERE
"Comme j’ai eu la chance de photographier une E186 Bombardier TRAXX alors qu’elle était garée presque sous le pont de la gare de St-Pierre Des Corps (SPDC), c'était l’occasion de faire une étude comparative (suivie d'effets!) avec le modèle Roco en H0, sorti en 2017 avec la même robe 'Euro Cargo Rail'.(...)". Tellement tentant: c'est tout à fait le type d'occasion qu'Hervé Leclère ne pouvait manquer: du réel précisément observé à transposer au 1/87e! Dans ces conditions, la motrice électrique E186 construite par Bombardier et très bien reproduite par Roco ne pouvait que recevoir un 'patinage' approprié!
16 septembre 2020
À LA DEMANDE GÉNÉRALE....
....Ou tout du moins à la demande de visiteurs venus d'Internet à la recherche de docs sur la construction des ouvrages d'arts en modélisme (H0) comme suite à la rubrique précédente sur le sujet.
Des photodocs et dossiers pratiques sont disponibles gratuitement dans la rubrique "Tous les savoir-faire" de notre PINTEREST ou directement à partir de l'onglet principal "CONSTRUIRE" de ce blog CORAIL76.
NB Pour toute demande de renseignements et questions diverses sur ce domaine du modélisme -ET tous les autres!- pratiqué dans notre club, merci de déposer dans le commentaire avec adresse électronique de destination.
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