EN REVENANT DE L'EXPO.....

Le week-end dernier, tous les paramètres étaient réunis pour faire de l'édition 2017 de notre Exposition Multimodélisme, Salle Arthur Fleury, un très bon cru: une météo clémente, des exposants nombreux et originaux, des professionnels bien achalandés, des visiteurs curieux et enthousiastes et, surtout, des membres bénévoles in-fa-ti-gables!

Voilà de quoi nous inciter à renouveler l'évènement en 2019!

Très bientôt, ici, photos et vidéos de l'expo et rendez-vous sur notre FACEBOOK CORAIL76 pour y déposer vos commentaires

TRAVAUX SUR LA LIGNE MONTVILLIERS/ROLLEVILLE. Par H.Leclère

DR

Du 10 juillet au 18 août 2017 ont eu lieu des travaux de maintenance (entretien des ouvrages d'art, assainissement, etc...), qui ont interrompu le service des TER (le "LER") sur la ligne entre Montivilliers et Rolleville et une substitution routière a été mise en place entre ces 2 gares. On trouvera sur le "FORUM du LER" des témoignages de cet évènement qui, bien entendu, n'a pas échappé à Hervé Leclère; il nous présente un "Avant-Après" en quelques photos:

BB 26000 SUR LE STRASBOURG-BÂLE. Par J. Macquet

JM

JM

 Le 31 Août, Julien Macquet dit "l'étudiant", a photographié cette BB 26147 en gare de Strasbourg en tête du TER Strasbourg-Bâle de 17h00. Le moins que l'on puisse dire, c'est que la livrée "Grand Est" est plutôt discrète voir austère...In Wikipédia: "Cette livrée apparait fin 2016 sur les BB 26000 du TER 200 alsacien. Lors de l'opération mi-vie des quatorze BB 26000 aptes à la réversibilité affectées au TER 200, ces machines reçoivent une nouvelle livrée à base de gris et de bleu afin de former une rame homogène avec les voitures Corail rénovées TER Alsace¹⁴."Photos: Julien Macquet

TRAIN DE LA MURE: LE RETOUR! (EN 2020)

DR

Après l'espoir retrouvé pour le "Train de l'Ardèche" (Ex "Vivarais"), dont la santé financière donnait de réelles inquiétudes et qui va se renforcer d'une locomotive Mallet 030 030T qui va fêter ses 200 ans, voilà que "La renaissance tant attendue du petit train de La Mure est en bonne voie, sept ans après l'éboulement qui, en octobre 2010, a coupé la ligne touristique (anciennement, le chemin de fer servait à acheminer le charbon des mines de La Mure et du plateau matheysin).(...) Le petit train de la mure roulera à l'électrique. Le futur trajet s’étend sur 15 km entre La Mure et le lieu dit la clapisse, au dessus du lac du Monteynard, c’est la partie haute de l’ancienne ligne, avant l’éboulement en 2010..."

PLUS sur le site de Francebleu.fr         

GARES SNCF: DES MONSTRES ET DES NAINS

DR

"TER, Transilien, TGV, Intercités... au total la SNCF transporte plus de 2 milliards de voyageurs chaque année. Mais leur répartition géographique est très hétérogène. Les 10 principales gares accueillent chacune plus de 30 millions de passagers alors que 31 haltes ferroviaires voient passer moins de 100 personnes par an. Voici les chiffres les plus surprenants de la fréquentation des gares françaises, en infographies."

La lecture du magazine Capital permet de relativiser les avis, plus ou moins définitifs, qu'on peut avoir sur notre chère (!) compagnie nationale: transporter 2 milliards de passagers chaque année, ce n'est pas rien... et c'est surtout le résultat du travail quotidien des personnels de la compagnie: LES CHEMINOTS. Des félicitations dont ils vont avoir grand besoin très très bientôt!

Lien vers le site capital.fr

NOUVEAUX MODULES HO N°7: VÉGÉTATION URBANISATION. Par Hervé Leclère

Hervé LECLERE nous propose dans ce 7ème épisode "Végétation et urbanisation" des modifications du fond de décor pour combler des manques, des arbres en zeechium ainsi que des peupliers faits de branches de noisetier et coiffés de laine de fer avant flocage puis c'est au tour d'un terrain vague de recevoir un garage; au final, les agrafes de bureau deviennent de parfaites rambardes de fenêtres! 

Télécharger le N°7 des Nouveaux modules HO: "végétation et urbanisation".

MAINTENANCE DU RÉSEAU H0 À COMPTER DU 02 JUILLET

Les voici, les voilà, les nouvelles cartes de pilotage PEGASE Info du réseau HO, (acquises auprès de modélistes ou de clubs de modélisme ferroviaire revendeurs) et cette fois-ci EN DIGITAL; l'intervention de notre camarade Alain Étendard devrait permettre, dans un premier temps, de convertir l'ensemble du réseau existant et autoriser la circulation simultanée de machines en analogique ET en digital sonorisé; pour paraphraser une célèbre publicité pour une eau minérale pétillante: "est-ce que les autres systèmes peuvent en dire autant?"

Le grand réseau H0 en construction de CORAIL76 sera fermé à la circulation à compter du 02 Juillet, pour remise à niveau du système de pilotage "PÉGASE". La date de sa remise en route effective sera annoncée ici même. Merci de votre compréhension. 

LA BRETAGNE EN TRAINS TOURISTIQUES

DR

La "Lettre du Cheminot" datée du 20 Juin propose un tour d'horizon des trains touristiques bretons

et notamment les 17 kms de la ligne à vapeur à voie normale Paimpol – Pontrieux, chère à notre camarade Patrick Verdière dont les videos sont ICIet LA. Comme l'été arrive à grands pas, voilà de quoi préparer quelques virées estivales aussi touristiques qu'historico-culturelles!

 Pour en savoir plus:     La Vapeur du Trieux 

********

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_chemins_de_fer_touristiques_de_France#Bretagne

Source: http://www.lettreducheminot.fr/voyage/focus-trains-touristiques-5-bretagne/

DES POTEAUX, VITE FAITS, BIEN FAITS! Par PhilV

Le sujet des poteaux, téléphoniques, électriques, etc...a déjà été -trop partiellement- traité sur le blog CORAIL76 dans la rubrique RESEAU H0 mais, à l'occasion de la fabrication récente d'une série pour les besoins du grand réseau H0, il paraissait utile d'y revenir un peu plus en détail avec une proposition de mode de fabrication rapide, simple et... économique, comme toujours dans cette rubrique!

Télécharger "DES POTEAUX, VITE FAITS, BIEN FAITS" Par Philippe Vépierre

EN VIDÉO: CIRCULATIONS DES 6, 7 et 8 Mai. Par Ch. Vimont

 Des circulations, filmées par Christophe Vimont, du Weekend des 6 / 7 / 8 Mai 
sont visibles sur le Facebook CORAIL76 

 https://www.facebook.com/1476415945956603/videos/1858566711074856/

https://www.facebook.com/1476415945956603/videos/1858166397781554/

CLIQUEZ...TELÉCHARGEZ!

* Savoir faire *      * Modules HO *     * Compos *      * Matériel roulant * 

Accès direct sur Symbaloo 
 

PILOTAGE DU RÉSEAU HO PAR "PÉGASE".

Voici une vidéo courte tournée avec un smartphone par Anthony Desvarieux dans la coulisse de mise en voie du grand réseau HO de CORAIL 76 encore en chantier, témoignant des capacités de Pégase (ex Driving Railway®).
On distingue un faisceau de 8 voies avec ses aiguilles d'extrémités; le long du fond de décor, à droite, sont situées les deux voies principales de circulation ("voie 1" et "voie 2") et à leur gauche, les 2 voies faisant actuellement fonction de coulisses. (l'utilisation des 4 voies est à l'étude!)
Les deux voies principales fonctionnent uniquement dans le sens de marche -type voie1/voie2-.
Les deux voies de coulisses fonctionnent dans les deux sens, ce qui permet d'inverser réellement les autorails, automoteurs et les rames dites "réversibles".
Le dispositif fonctionne très bien, sans faille, à condition que le matériel soit correctement entretenu et la détection nette, ce qui permet beaucoup de possibilités et d'amusement maximum pour les membres désirant faire circuler leur matériel.
Pour rappel, notre capacité de circulation est, en l'état d'avancement du réseau et des possibilités financières du club, de 8 trains soit 4 trains dans chaque sens ( voie1/voie2)  et le système de cartes + logiciel gère donc la reconnaissance des matériels pré-déclarés (ou non), la traction, y compris les accélérations, ralentis et freinages progressifs en fonction du type de rame (fret, voyageurs, machine hlp, autorail, etc...), les attentes et priorités, et bien entendu, les aiguilles, en fonction du trafic.
Nos alimentations sont celles fournies en boîtiers par Pégase Info mais sur-ventilées par plusieurs ventilateurs de PC/tours de récupération insérés sur les parois des boîtiers. (Merci du tuyau au site web du club de Gruyère!)

Si notre grand réseau HO, en construction depuis 2004, est donc en quelque sorte, soumis au test permanent depuis un an et demi concernant la mise au point de la gestion par Pégase®, retenons surtout que non seulement le pilotage de notre réseau a survécu à la disparition du développeur, mais que nous continuons à l'améliorer et découvrons toujours plus de possibilités, même en analogique, à condition de vouloir s'en donner les moyens, bien entendu; les possibilités sont très, très étendues, c'est certain et "Notre rêve est -peut-être- à la sortie du tunnel", qui sait?

Écran de visionnenment alternatif pour navigateurs IE, Chrome, Win XP et OS9:

LE "PLUS GRAND RÉSEAU DU MONDE" VU PAR LA GOOGLE CAR

 Nous voilà bien dans l'extrême modernité: le tour du "Miniatur Wunderland" de Nuremberg vu par une "Google car" au 1/87e animée par un Car System Faller! Disons-le tout net: cela vaut le coup d'œil, que l'on soit amateur de très grand réseau-spectacle ou pas. Par les temps qui courent, un peu de magie ne fait pas de mal...  

TRES GRANDS RÉSEAUX: EN SUISSE AUSSI!

DR

"Il est onze heures, un vendredi d’automne, l’air est sec et dégagé, je monte dans un train pour St-Jakobstadt. En quittant le village de Kaeserberg, j’admire une dernière fois le Kaeserberghorn, somptueux."
Le plus grand réseau du monde, en tout cas revendiqué comme tel, est Allemand; en voici un autre, certes moins gigantesque (+ de 2000m de voies quand même!), mais qui lui aussi, de par les moyens mis en oeuvre et la qualité de la scénographie proposée, vaut largement la visite : Le chemin de fer de Kaeserberg, est Suisse. À recommander : le filmage en caméra embarquée où l'on voit que les Suisses ont définitivement le goût du détail!

Sourçage: Merci à Pascal Macquet

LES SITES DES AMIS SONT INTÉRESSANTS !

                                                   

http://www.maketis.com/fr/

de superbes signaux SNCF en kit laiton.
T

* * * * * * * * *
D.P Modèles Réduits
Patrick DELALANDRE
5 Rue de trouville 76610  Le Havre
 Tél. fixe: 02 35 22 43 88   Mobile: 06 62 61 48 12
E-mail: pgdelalandre@gmail.com  Ventes Ebay: georges76602