28 mars 2017

MODULES H0: ET 2 MODULES DE PLUS, 2! Par H. Leclère


Cet épisode devrait porter le N°25 puisque celui concluant -provisoirement donc- la construction des modules H0 de Hervé Leclère et publié dans cette rubrique portait le N°24.
Mais, à la différence de la plupart des autres formes de modélisme où le navire, les chars de combat et les bolides de formule 1 rejoignent souvent définitivement leur vitrine une fois le montage terminé *, le modélisme ferroviaire  doit  faire évoluer, améliorer et compléter sans cesse un ensemble de décor -obligatoire-, un environnement complet, justifiant la présence et donc le mouvement des trains! 
L'auteur va donc nous entraîner dans sa construction de deux nouveaux modules H0 en commençant par l'implantation d'une usine: TAKAL Fres, LE RETOUR!               À télécharger ICI

(* Dans le cas particulier des modélismes techniques dits "d'évolution active RC": avions, hélicoptères,  drones, navires et voiliers, et, désormais, matériels de BTP, le public exige rarement la reconstitution d'un environnement complet et réaliste de port, d'aéroport ou de circuit routier, même à l'échelle!). 
 Et plus encore...:




25 mars 2017

C'EST L'HEURE D' ÉTÉ GARE DE LYON!

"Comme toutes les horloges SNCF, l’horloge de la gare de Paris-Lyon, surnommée par les Parisiens la « Tour de l’horloge », sera mise à l’heure d’été dimanche 25 mars à 3 heures (...) Chaque cadran mesure 6,5 mètres de diamètre. Les chiffres romains en laiton mesurent un mètre. La grande aiguille mesure plus de trois mètres et pèse 38 kilos."
Pour tout savoir sur cette horloge classée à l'inventaire des monuments historiques, c'est ICI.

24 mars 2017

MOBILITÉ: VIVE LE XXIe SIECLE!

             

"La SNCF a décidé de multiplier par cinq le trafic de ses TGV à bas coût, les Ouigo. Ils seront déployés sur une grande partie du territoire"

Face à la concurrence sauvage des "Autocars Macron" à laquelle elle auto-participe pourtant très activement avec sa filiale OUIBUS, toujours non rentable, la SNCF réagit et envisage de mettre aussi en service des rames au concept encore plus ultra-novateur, alliant le confort et les performances du train à la polyvalence de la desserte routière: DES AUTOCARS SUR RAIL! que nous vous dévoilons en exclusivité:

"LE XXIème siècle sera hyper-mobile ou ne sera pas".


En savoir plus sur francetvinfo.fr

21 mars 2017

LA PATINE (N°4): LES WAGONS PLATS "REMMS". Par H. Leclère

Au tour des wagons plats de type 'Remms' de passer à la 'patine'! Dans ce N°4, Hervé Leclère nous propose un petit vade mecum de la patine express pour améliorer grandement l'aspect des wagons "neufs sortis de la boîte" à l'aspect plastique brillant indigne du modéliste averti, en tout cas amateur de réalisme. L'essayer, c'est l'adopter!

Télécharger le photodoc: "Patine N°4, les wagons plats de type Remms" Par Hervé Leclère

18 mars 2017

RÉSEAU H0: UNE PETITE CITÉ CHEMINOTE. Par Ph. Vepierre

                     
Vue partielle du site de la gare de passage lors de la dernière Porte Ouverte de 2016

                         

La petite cité cheminote qui sera située en premier plan des abords de la gare de passage est toujours en cours de préparation; plate-formes d'un côté sur un massif de Styrodur et confection des maisons par ailleurs et le chantier, confié à Jean-Pierre, Patrick D. et Philippe, avance "à son train"...


Le projet prévoit...5 bâtiments de plans identiques, témoignant d'une réalité datant du début du XXe siècle, avec des variantes mises en œuvre au fil du temps et de l'évolution des modes de construction par les occupants puis propriétaires successifs: véranda, porte-fenêtre, fenêtres de toit, vasistas, etc...
La technique de construction est rodée: carton gris revêtu de papier Arches® 400g embossé et gravé, toitures en tuiles plates Redutex® et huisseries en découpe laser (Architecture et Passion®) apportant respect de l'échelle et finesse hyperréaliste.

6 mars 2017

MINIWORLD VS MINIATUR WONDERLAND ?

                  

L'irruption récente du "Miniworld" de Lyon dans l'univers -très fermé- des ultras-grands réseaux-spectacles ferroviaires a comblé un manque longtemps ressenti par les modélistes de l'hexagone et le succès est indéniablement au rendez-vous. Il faut cependant reconnaître que son concurrent et prédécesseur allemand, le "Miniatur Wunderland" de Hambourg, a encore de très bons atouts, c'est le moins qu'on puisse dire!. La visite s'impose!

2 mars 2017

LE CANAL SUR LE RÉSEAU: DU N°1 AU N° 18

Retrouvez (en un seul cloud!)  les 18 épisodes de développement des aménagements du quai de desserte du canal fluvial sur le grand réseau de CORAIL76. Symbaloo LE CANAL. Tous les épisodes

29 octobre 2016

CORAIL76 ET 'PÉGASE INFO': PASSAGE AU DIGITAL?

Longtemps espéré, puis envisagé, puis différé, enfin nous y sommes: le grand réseau de CORAIL76 va passer à l'analogique + le digital et tout ça avec Pégase Info; l'explication vient de l'achat récent de matériels d'occasion très complémentaires du dispositif déjà opérationnel et permettant d'envisager une exploitation mixte. les circulations vont être suspendues pour permettre les travaux et devraient reprendre normalement dans une quinzaine de jours à compter de fin octobre. Affaire à suivre donc et CORAIL76 est toujours intéressé par tout boîtier, carte ou alimentation Pégase Info dont son propriétaire souhaiterait se débarrasser!  (Voir onglet droit: CONTACT)  
                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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29 août 2016

PILOTAGE DU RÉSEAU HO PAR "PÉGASE".

video
Voici une vidéo courte tournée avec un smartphone par Anthony Desvarieux dans la coulisse de mise en voie du grand réseau HO de CORAIL 76 encore en chantier, témoignant des capacités de Pégase (ex Driving Railway®).
On distingue
un faisceau de 8 voies avec ses aiguilles d'extrémités; le long du fond de décor, à droite, sont situées les deux voies principales de circulation ("voie 1" et "voie 2") et à leur gauche, les 2 voies faisant actuellement fonction de coulisses. (l'utilisation des 4 voies est à l'étude!)
Les deux voies principales fonctionnent uniquement dans le sens de marche -type voie1/voie2-.
Les deux voies de coulisses fonctionnent dans les deux sens, ce qui permet d'inverser réellement les autorails, automoteurs et les rames dites "réversibles".
Le dispositif fonctionne très bien, sans faille, à condition que le matériel soit correctement entretenu et la détection nette, ce qui permet beaucoup de possibilités et d'amusement maximum pour les membres désirant faire circuler leur matériel.

Pour rappel, notre capacité de circulation est, en l'état d'avancement du réseau et des possibilités financières du club, de 8 trains soit 4 trains dans chaque sens ( voie1/voie2)  et le système de cartes + logiciel gère donc la reconnaissance des matériels pré-déclarés (ou non), la traction, y compris les accélérations, ralentis et freinages progressifs en fonction du type de rame (fret, voyageurs, machine hlp, autorail, etc...), les attentes et priorités, et bien entendu, les aiguilles, en fonction du trafic.
Nos alimentations sont celles fournies en boîtiers par Pégase Info mais sur-ventilées par plusieurs ventilateurs de PC/tours de récupération insérés sur les parois des boîtiers. (Merci du tuyau au site web du club de Gruyère!)
Si notre grand réseau HO, en construction depuis 2004, est donc en quelque sorte, soumis au test permanent depuis un an et demi concernant la mise au point de la gestion par Pégase®, retenons surtout que non seulement le pilotage de notre réseau a survécu à la disparition du développeur, mais que nous continuons à l'améliorer et découvrons toujours plus de possibilités, même en analogique, à condition de vouloir s'en donner les moyens, bien entendu; les possibilités sont très, très étendues, c'est certain et "Notre rêve est -peut-être- à la sortie du tunnel", qui sait?

Écran de visionnenment alternatif pour navigateurs IE, Chrome, Win XP et OS9:

25 janvier 2016

LE "PLUS GRAND RÉSEAU DU MONDE" VU PAR LA GOOGLE CAR

 Nous voilà bien dans l'extrême modernité: le tour du "Miniatur Wunderland" de Nuremberg vu par une "Google car" au 1/87e animée par un Car System Faller! Disons-le tout net: cela vaut le coup d'œil, que l'on soit amateur de très grand réseau-spectacle ou pas. Par les temps qui courent, un peu de magie ne fait pas de mal...  


DR

"Il est onze heures, un vendredi d’automne, l’air est sec et dégagé, je monte dans un train pour St-Jakobstadt. En quittant le village de Kaeserberg, j’admire une dernière fois le Kaeserberghorn, somptueux."
Le plus grand réseau du monde, en tout cas revendiqué comme tel, est Allemand; en voici un autre, certes moins gigantesque (+ de 2000m de voies quand même!), mais qui lui aussi, de par les moyens mis en oeuvre et la qualité de la scénographie proposée, vaut largement la visite : Le chemin de fer de Kaeserberg, est Suisse. À recommander : le filmage en caméra embarquée où l'on voit que les Suisses ont définitivement le goût du détail!
Sourçage: Merci à Pascal Macquet

4 novembre 2010

LES SITES DES AMIS SONT INTÉRESSANTS !

                                                   

de superbes signaux SNCF en kit laiton.
T
http://www.micropassion76.net/
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D.P Modèles Réduits
Patrick DELALANDRE
5 Rue de trouville 76610  Le Havre
 Tél. fixe: 02 35 22 43 88   Mobile: 06 62 61 48 12
E-mail: pgdelalandre@gmail.com  Ventes Ebay: georges76602

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Benoît Lombart vous accueille dans son magasin à Bolbec
http://www.trainautomodels.com/