RAILCOOP

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Dans un communiqué, la société coopérative de transport ferroviaire privé RAILCOOP, basée à Figeac et Capdenac-Gare, annonce le lancement d’un premier service voyageurs entre Bordeaux et Lyon à l’été 2024. Railcoop a validé le lancement d’un premier service voyageurs sur l’axe Bordeaux-Lyon dès juin 2024. Les 13 771 sociétaires de Railcoop étaient appelés à voter à l’AG. Plus de 48 % d’entre eux ont exprimé leur voix (6 626), dépassant ainsi largement le quorum requis de 10 %.

Les modélistes ferroviaire, comme ils l'ont toujours fait, vont devoir s'adapter...mais ou trouver un fabricant pour cette éventuelle nouvelle déco?

https://actu.fr/occitanie/figeac_46102/lot-railcoop-va-lancer-son-premier-train-de-voyageurs-a-l-ete-2024_57895927.html

LA RENFE SUR LES LIGNES FRANCAISES ?

 

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"Cafouillage à la Renfe, l'équivalent espagnol de la SNCF : le réseau national des chemins de fer espagnols a commandé 31 trains, qui devaient être livrés courant 2024 pour rouler dans le nord du pays. Problème : lesdits trains ont été commandés aux mauvaises dimensions, et ne peuvent ainsi pas passer les nombreux tunnels qui émaillent les régions des Asturies et de la région autonome voisine, la Cantabrie (...)"

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/la-compagnie-espagnole-renfe-nouveau-concurrent-sur-le-reseau-ferroviaire-francais_5606141.html

CHINE: PREMIER TRAIN À HYDROGÈNE

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"Développé par Chengdu Rail Transit et Changchun Railway Company (CRRC), le premier train à hydrogène Chinois dédié au transport de passagers vient de quitter sa chaîne de montage. Alors que les projets se multiplient un peu partout en Europe, la Chine s'intéresse de près au train à hydrogène. À Chengdu, ville située dans la province du Sichuan au sud-ouest du pays, Chengdu Rail Transit et CRRC Changchun Railway Company viennent de sortir des lignes de production leur tout premier modèle..."

* Certes, c'est bien connu, quand les Chinois s'emparent d'un projet, rien n'est fait à moitié...Mais sans tomber dans un certain chauvinisme, n'oublions pas, quand même, de mettre légitimement en avant notre propre production nationale:

https://www.usinenouvelle.com/article/le-coradia-ilint-d-alstom-premier-train-a-hydrogene-au-monde-a-parcouru-1175-km-sans-ravitaillement.N2045027

A LIRE AUSSI
                        En Touraine, le premier TER à hydrogène sera expérimenté en 2023

https://www.h2-mobile.fr/actus/chine-lance-nouveau-train-hydrogene/

40 ANS DE SUCCÈS: L'HISTOIRE DU TGV

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"Le succès immédiat du TGV et son entrée innovante dans le paysage ferroviaire ont tout de suite eu un retentissement mondial. Aussi nous nous sommes intéressés (Sofrerail, puis Systra avec les services SNCF) en liaison avec les industriels concernés, à tous les projets de Grande Vitesse ferroviaire (GVF) en gestation dans le monde, pour participer à leurs études de faisabilité ou de définition, ou à leur réalisation éventuelle.(...) Il en aura fait rêver des générations d'amateurs du monde ferroviaire, jeunes et moins jeunes, et son succès ne s'est jamais démenti, à l'échelle réelle 1 bien entendu mais aussi à d'autres comme le HO bien entendu: combien de garçons n'ont pas espéré le trouver un jour dans leurs souliers au pied du sapin de Noël?

https://www.lettreducheminot.fr/culture/retour-sur-plus-de-40-ans-dhistoire-du-tgv/

REVISION (Bis): LA CONSTRUCTION DES OUVRAGES D'ART

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Un certain nombre de visites sur ce blog témoignent encore et toujours de recherches concernant la réalisation pratique d'ouvrages d'art, en général, et de ponts en particulier; thème déjà traité au sujet de la construction de divers ouvrages à l'échelle du HO principalement en papier Arches et carton gris comme des ponts maçonnés, des viaducs ou encore des soutènements en carton gris d'encadreur d'ép. 2,5 ou 3mm (technique de traçage, découpage collage et assemblage, surfaçage en papier Arches gravé à la pointe sèche, etc); on pourra donc s'y référer sachant aussi que le web est une source quasi inépuisable d'exemples et de compte-rendus fort utiles à l'amateur de construction de bâtiments ferroviaires nécessaires à tout réseau, même modeste, qui se respecte!

 https://fr.scribd.com/document/175273321/Modelisme-ferroviaire-a-l-echelle-HO-Contruction-d-ouvrages-d-art-en-carton-gris-et-papier-arches-Par-Philippe-VEPIERRE

https://www.pinterest.fr/pin/624381935849207506/

SNCF : pourquoi le nouveau TGV M est-il révolutionnaire ?

 

"Plus économe mais pas plus rapide, il a fallu presque 10 ans pour le concevoir. Le futur TGV sera sur les rails français à la fin de l'année prochaine. Arnaud Tousch, journaliste à RTL, a suivi ses premiers tests en République Tchèque. (...)

Et hop! On peut concevoir que la question se pose déjà: même s'il existe de nombreux exemples de mises sur le marché très rapides voir même parfois "concomitantes", dans combien de temps les modélistes compulsifs...ou simplement amateurs de belles rames pourront-ils-on acquérir ce nouvel objet de convoitise... ?

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/sncf-pourquoi-le-nouveau-tgv-m-est-il-revolutionnaire-7900236592

DES FONDS.. ENCORE PLUS DE FONDS....(Suite!)

 

Notre camarade Hervé Leclère progresse toujours et encore dans la (vaste!) tâche entreprise depuis quelques temps déjà sur les fonds de décor du réseau à l'aide de trompe-l'oeil et notamment de masses nuageuses peintes derrière les crêtes des zones végétalisées, ce qui en augmente ainsi grandement la sensation de profondeur; les visiteurs ne devraient donc qu'en apprécier encore un peu plus le réalisme du cadre des circulation des nombreuses rames présentées par les membres du club sur le grand réseau HO de CORAIL76!

LE BLOG EN VACANCES....

                                                               

                                         Le blog CORAIL76 prend des vacances 

                                    à l'occasion des congés d'hiver 2023. 

                                         Reprise prévue vers la fin-février.

EXPO CORAIL76 / 23 & 24 SEPTEMBRE 2023: S'INSCRIRE COMME EXPOSANT

 L’Exposition des  Samedi 23 et Dimanche 24 Septembre 2023 est organisée par CORAIL 76, Association Loi 1901, Club de Modélisme Ferroviaire, dont le Siège Social se situe 1 Rue du Général d’Harcourt à GONFREVILLE-L’ORCHER (76700).

Voilà une nouvelle édition de cette exposition multi-modélisme bi-annuelle où les visiteurs petits et grands découvriront un large panorama du monde du modélisme: trains, bateaux, Legos, Meccano, camions, voitures, avions, maisons de poupées, vitrines, etc...présentés aussi bien par de nombreux clubs et associations que par des professionnels invités.

L’Exposition est accueillie dans les locaux de la  SALLE ARTHUR FLEURY, 

33 Rue Maurice Thorez  à  GONFREVILLE-L’ORCHER. 76700

HORAIRES D'OUVERTURE AU PUBLIC:

             ·     Samedi 23 Septembre: de 14 H 00 à 18 H 00            

           ·   Dimanche 24 Septembre: de 9 H 00 à 17 H 00        

    S'inscrire comme exposant:

    Clickez ou Copier / coller -en sécurité- ces liens  dans votre navigateur :    

https://fr.scribd.com/document/619322972/2-Formulaire-Inscription-Expo-1

https://fr.scribd.com/document/619322973/3-Reglement-General

 https://fr.scribd.com/document/619322971/1-Lettre-Accompagnement-1

Gd RÉSEAU HO: DES FONDS, ENCORE DES FONDS!

HL

Hervé LECLERE a entrepris de retravailler une partie des panneaux de fonds de décor du grand réseau HO en en reprenant les teintes hautes et en améliorant l'aspect de leur 'jointure' avec la zone arrière du décor lui-même ce qui devrait avoir pour effet principal d'en augmenter la 'profondeur perçue' par le visiteur/spectateur au-delà des 20-25 cm alloués en réalité. L'aspect du grand réseau devrait certainement y gagner d'autant en réalisme et personne ne s'en plaindra... à commencer par les visiteurs!

Reste que pour les modélistes pressés ou peu tentés par la création personnelle de cet aspect important du 'rendu' du réseau, existe toujours la solution de l'imprimé 'tout fait en 230 x 30cm' à poser ou coller à l'arrière des voies, mais limité aux dimensions indiquées bien évidemment.... 

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Par exemple:  https://www.boismodelisme.com/store/fond-de-decor

LES 25 ANS DU THALYS

 

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THALYS FÊTE LES 25 ANS DE SA LIAISON AVEC L'ALLEMAGNE

" C'est le 14 décembre 1997 que le premier train Thalys a circulé sur l'itinéraire entre Paris et Cologne via Bruxelles puis Aix-la-ChapelleDepuis sa création, et avec jusqu'à cinq allers-retours quotidiens, Thalys relie les métropoles de Paris, Bruxelles et Liège aux grandes villes de l'ouest de l'Allemagne à une vitesse pouvant atteindre les 300 km/h (...) 

Le franc succès du Thalys, dans la réalité, a rapidement justifié la parution de sa reproduction à l'échelle du HO; les amateurs et autres ferrovipathes ne s'en plaignent pas, bien entendu!

 https://lerail.com/news/63050-thalys-f%C3%AAte-les-25-ans-de-sa-liaison-avec-l-allemagne

Tous les Thalys en HO

TGV "M": C'EST BIEN POUR 2024 !

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 "Plus économe, écologique et modulable, le "TGV du futur" est l’atout phare de la SNCF pour reconquérir sa clientèle et contrer la concurrence. Avant son arrivée sur les rails en 2024, la compagnie dévoile sa motrice conçue par Alstom à Belfort. "Un moment d’émotion", "le fruit de quatre ans de travail", "un fleuron révolutionnaire"... Les dirigeants de la SNCF ne manquaient pas d'adjectifs ce vendredi pour qualifier le TGV M. C'est en effet une étape industrielle importante qui vient d'être franchi ce vendredi avec la présentation au centre d’Alstom de La Rochelle d’une rame complète et fonctionnelle de ce modèle, à savoir la motrice et les voitures voyageurs.(...)". Nul doute que la plupart des amateurs de ferroviaire vont se réjouir -à juste titre!- de cette cure de rajeunissement de notre fier TGV national prévu en direction du Sud-Est en 2024..... et pour certains modélistes acheteurs (compulsifs?) de 'nouveautés' réputées incontournables, un excellent argument pour 'rajeunir' leur flotte!

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/voici-le-nouveau-tgv-m-qui-fera-ses-debuts-vers-le-sud-est-en-2024_AN-202209090404.html

https://www.la-croix.com/Economie/Voici-nouveau-TGV-vous-preparent-Alstom-SNCF-2022-09-11-1201232688

LIGNE DES ALPES: RÉOUVERTURE APRÈS TRAVAUX

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"Au total, 17 km de voie ont été renouvelés (9 km totalement et 7 km partiellement dans la Drôme, plus 1,7 km dans les Hautes-Alpes), 30 ouvrages d’art ou en terre (viaducs, ponts-rails, tunnels ou tranchées) ont été confortés, alors que 18 tranchées et parois rocheuses ont été sécurisées par la mise en place de grillages plaqués ancrés ou d’écrans protecteurs afin de supprimer les risques de chutes de blocs rocheux, précise SNCF Réseau. En outre, les installations de signalisation ont été en partie modernisées (...)."-In VRT 12 12 22

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La fermeture de 'la Ligne des Alpes', entre Grenoble et Veynes, avait été annoncée par SNCF-Réseau en 2018, «faute de moyens pour assurer sa maintenance». La première phase du véritable sauvetage de cette « petite ligne », au parcours spectaculaire au Sud de Grenoble, bien connue des ferrovipathes et autres amateurs de lignes "escarpées", a été rendu possible par la signature d’un protocole d’accord, le 22 février 2021, entre l’État, les régions et les départements concernés ce qui induit la sauvegarde en état de circulation du matériel roulant présent sur la ligne: voilà bien une deuxième bonne nouvelle pour de nombreux modélistes toujours heureux d'y trouver des sources d'inspiration...comme la gare de Veynes, par exemple!

   WIKI

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/reouverture-de-la-ligne-des-alpes-apres-travaux/

La gare SNCF de Veynes (Wiki)

NOËL 2022: LE BLOG EN VACANCES!

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Le blog  'CORAIL76' vous souhaite un joyeux Noël apportant, comme il se doit, de nombreux cadeaux très 'ferroviphiles', voir même 'ferrovipathes', et vous donne rendez-vous début Janvier 2023 après les fêtes de fin d'année.

TRENITALIA EN FRANCE: 1 AN DÉJÀ !

    

"La crise liée au coronavirus en avait retardé l’échéance. Pour la première fois, le 18 décembre 2021, un train d’une compagnie étrangère reliait deux villes françaises après plus de 80 ans de monopole par la SNCF. Une rame Frecciarossa du transporteur Trenitalia quittait Paris pour Milan, desservant au passage Lyon-Part Dieu, Chambéry et Modane du côté français des Alpes. Deux allers-retours quotidiens pour commencer, puis trois à partir du mois d’avril et cinq deux mois plus tard, les trois derniers seulement entre Paris et Lyon.(...)

Même si de leur côté tous les spécialistes du monde ferroviaire s'accordent pour juger l'opération hors de prix, les modélistes ferrovipathes exigeants et "à la page" se réjouissent pour leur part ... et vont certainement devoir investir!: copie conforme de la réalité, on peut désormais faire rouler un TGV Italien sur les mêmes lignes que notre cher TGV SNCF!
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https://www.lefigaro.fr/voyages/un-an-de-trenitalia-en-france-le-rival-de-la-sncf-ne-compte-pas-s-arreter-en-si-bon-chemin-20221214

https://theconversation.com/tgv-paris-lyon-un-an-apres-larrivee-de-trenitalia-rime-t-elle-effectivement-avec-prix-plus-bas-192876

https://www.jura-modelisme.fr/fr/coffret-de-depart-analogique/46894-coffret-tgv-italo-rouge-analogique-lima-1061-ho-187-ep-vi-5055286665332.html

DES OUVRAGES D'ART? TOUJOURS SUR PINTEREST!

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Un certain nombre de visites sur ce blog témoignent de recherches fréquentes concernant la réalisation pratique d'ouvrages d'art, en général, et de ponts en particulier; thème déjà traité au sujet de la construction de divers ouvrages à l'échelle du HO principalement en papier Arches et carton gris comme des ponts maçonnés, des viaducs ou encore des soutènements en carton gris d'encadreur d'ép. 2,5 ou 3mm (technique de traçage, découpage collage et assemblage, surfaçage en papier Arches gravé à la pointe sèche, etc); on pourra donc s'y référer sachant aussi que le web est une source quasi inépuisable d'exemples et de compte-rendus fort utiles à l'amateur de construction de bâtiments ferroviaires nécessaires à tout réseau, même modeste, qui se respecte!

 https://fr.scribd.com/document/175273321/Modelisme-ferroviaire-a-l-echelle-HO-Contruction-d-ouvrages-d-art-en-carton-gris-et-papier-arches-Par-Philippe-VEPIERRE

https://www.pinterest.fr/pin/624381935849207506/

DÉCOR: DES TUTOS, ENCORE ET...ENCORE!

Tout modéliste, par exemple ferroviaire, sérieux et "accro", amateur d'un certain réalisme, et n'ayant bien entendu, jamais assez de sources d'inspiration, est sans cesse à la recherche de rubriques adéquates et de bonnes adresses; et pour le coup, en voilà une, ouvrant sur de multiples sites adéquats !

                                https://www.pinterest.fr/pin/854980310523151438/#imgViewer

BIENTÔT DES RER PARTOUT?

 

L’annonce a fait son petit effet dimanche dernier: Emmanuel Macron a exprimé, dans une vidéo YouTube, vouloir étendre le RER dans dix métropoles françaises. L’occasion de se pencher sur cet acronyme bien connu des Parisiens, mais aussi sur les différents réseaux proposés par la SNCF. Entre le RER, le TER ou le TGV, pas simple de s’y retrouver !

Au 'train' où vont les choses, comme on dit, le modéliste ferrovipathe accro à l'actu du matériel roulant va devoir bientôt, (*bien après Noël évidemment!), envisager de casser sa tirelire...si les fabricants concernés suivent le mouvement, bien entendu!

https://www.lavoixdunord.fr/1259856/article/2022-11-28/rer-ter-ou-tgv-quelles-differences-entre-ces-reseaux-ferroviaires