5 janvier 2017

TRÈS BONNE ANNÉE FERROVIAIRE 2017

Le webmaster s'absentant pour une quinzaine de jours, voilà une occasion de découvrir plus encore notre Facebook!

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°16. Le silo "Agricola" (4) Les trémies. Par Hervé Leclère

Après lecture de cet épisode N°16, personne n'aura d'excuse pour ne pas construire les trémies de distribution de son silo! Textes et photos à l'appui, Hervé Leclère nous fait part de son expérience de conception et montage de cet ensemble qui occupera un secteur du quai du canal sur le réseau de CORAIL76.

3 janvier 2017

FIN DÉCEMBRE 2016: BEAU NEZ DE NÔEL!

Pour accompagner la mise en ligne de l'épisode N°16 du "Canal sur le réseau/Le silo "Agricola.(4)" par Hervé Leclère, quelques nouvelles du front modélistique ferroviaire:

Il est arrivé, il est grand, il est gros, il est beau; que dis-je, c'est un vrai nez, Monsieur! et pas n'importe lequel: celui de la BB7225, qui nous est amicalement laissé en dépot -prolongé?- par l'ami Benoît Lombart.
Comme chacun sait, les BB7200 font partie des séries de motrices électriques dites "nez-cassé" fabriquées par Alst[h]om dans les années 60 à 80. Voilà donc un monument issu de l'ère du moulage intégral en fibre de verre qui va nous faire un bien beau bar/comptoir/présentoir/accueil!

La Porte Ouverte des 17 et 18 Décembre nous aura certes procuré le plaisir d'accueillir visiteurs et amateurs, dont Mr le Maire, mais elle nous aura aussi permis de mettre en situation une vue bien avancée du site de la future gare de passage avec une bonne partie de ses attributs architecturaux, aussi bien bâtiments, aménagements routiers que hangars et dispositifs de trafic fluvial. Petit à petit...le drôle d'oiseau fait son nid! 

Comme par ailleurs, les derniers achats complétant le dispositif de gestion du réseau par Pégase Info, et notamment 2 alimentations de 300w, vont pouvoir "booster" la densité du trafic en toute sécurité, l'année 2017 peut s'envisager pour CORAIL76 avec une certaine sérénité. Touchons du bois!
PS: Le webmaster s'absentant pour une quinzaine, voilà une occasion de découvrir plus encore notre Facebook

30 décembre 2016

LIGNE BREST-QUIMPER: DU 'LOURD' QUI FAIT DU BIEN!

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Vous pensez en connaître "un rayon" sur les trains et la chose ferroviaire...? Alors une petite devinette: Combien 'pèse' le ballast nécessaire à la réfection de la ligne Brest-Quimper?
Vous trouverez la réponse en consultant le site du Télégramme et c'est étonnant; surtout, c'est une très bonne nouvelle, d'abord pour COLAS RAIL qui a décroché le contrat mais aussi  pour les salariés de la carrière Castoise concernée. Un peu de soleil en ce début d'année 2017?
PS: saviez-vous que pour obtenir 1 tonne de ballast, il faut concasser 4 tonnes de cailloux.?

28 décembre 2016

UN PONT "BOW STRING" SUR LE RÉSEAU. Par Ph. Vepierre

Les aléas de la construction (nécessairement longue et tortueuse) d'un très grand réseau H0 de club, l'impossibilité de trouver son bonheur chez les artisans et autres fabricants, voilà qui oblige souvent à s'investir dans la  pratique du "sur-mesure", comme pour les hangars ou le silo du quai du canal. Il nous fallait donc un pont -au gabarit des normes NEM- à l'entrée de la gare de passage? C'est fait!

19 décembre 2016

17 & 18 DÉCEMBRE: UN WEEKEND TRES... FERROVIAIRE!

Ce weekend des 17 & 18 Décembre, avaient lieu une Exposition à l'initiative du Cercle du Zéro-Normandie au magasin EUDIER du Havre ET une Porte Ouverte au local de Corail76.
Ces deux manifestations ont été suivies par de nombreux visiteurs amateurs de trains et de modélisme ferroviaire, le plus souvent en famille. 

 Nous avons eu le plaisir de recevoir la visite amicale de Jean-Paul Lecoq, maire de Gonfreville-L'Orcher, accompagné d'élus municipaux. Nul doute que ces deux évènements seront certainement reconduits en 2017!
PS: cerise sur le gâteau, le blog de CORAIL76 a explosé son record: 620 visiteurs en une semaine!

29 octobre 2016

CORAIL76 ET 'PÉGASE INFO': PASSAGE AU DIGITAL?

Longtemps espéré, puis envisagé, puis différé, enfin nous y sommes: le grand réseau de CORAIL76 va passer à l'analogique + le digital et tout ça avec Pégase Info; l'explication vient de l'achat récent de matériels d'occasion très complémentaires du dispositif déjà opérationnel et permettant d'envisager une exploitation mixte. les circulations vont être suspendues pour permettre les travaux et devraient reprendre normalement dans une quinzaine de jours à compter de fin octobre. Affaire à suivre donc et CORAIL76 est toujours intéressé par tout boîtier, carte ou alimentation Pégase Info dont son propriétaire souhaiterait se débarrasser!  (Voir onglet droit: CONTACT)  
                                                                                                                                                                                                                                                                                          

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29 août 2016

PILOTAGE DU RÉSEAU HO PAR "PÉGASE".

video
Voici une vidéo courte tournée avec un smartphone par Anthony Desvarieux dans la coulisse de mise en voie du grand réseau HO de CORAIL 76 encore en chantier, témoignant des capacités de Pégase (ex Driving Railway®).
On distingue
un faisceau de 8 voies avec ses aiguilles d'extrémités; le long du fond de décor, à droite, sont situées les deux voies principales de circulation ("voie 1" et "voie 2") et à leur gauche, les 2 voies faisant actuellement fonction de coulisses. (l'utilisation des 4 voies est à l'étude!)
Les deux voies principales fonctionnent uniquement dans le sens de marche -type voie1/voie2-.
Les deux voies de coulisses fonctionnent dans les deux sens, ce qui permet d'inverser réellement les autorails, automoteurs et les rames dites "réversibles".
Le dispositif fonctionne très bien, sans faille, à condition que le matériel soit correctement entretenu et la détection nette, ce qui permet beaucoup de possibilités et d'amusement maximum pour les membres désirant faire circuler leur matériel.

Pour rappel, notre capacité de circulation est, en l'état d'avancement du réseau et des possibilités financières du club, de 8 trains soit 4 trains dans chaque sens ( voie1/voie2)  et le système de cartes + logiciel gère donc la reconnaissance des matériels pré-déclarés (ou non), la traction, y compris les accélérations, ralentis et freinages progressifs en fonction du type de rame (fret, voyageurs, machine hlp, autorail, etc...), les attentes et priorités, et bien entendu, les aiguilles, en fonction du trafic.
Nos alimentations sont celles fournies en boîtiers par Pégase Info mais sur-ventilées par plusieurs ventilateurs de PC/tours de récupération insérés sur les parois des boîtiers. (Merci du tuyau au site web du club de Gruyère!)
Si notre grand réseau HO, en construction depuis 2004, est donc en quelque sorte, soumis au test permanent depuis un an et demi concernant la mise au point de la gestion par Pégase®, retenons surtout que non seulement le pilotage de notre réseau a survécu à la disparition du développeur, mais que nous continuons à l'améliorer et découvrons toujours plus de possibilités, même en analogique, à condition de vouloir s'en donner les moyens, bien entendu; les possibilités sont très, très étendues, c'est certain et "Notre rêve est -peut-être- à la sortie du tunnel", qui sait?

Écran de visionnenment alternatif pour navigateurs IE, Chrome, Win XP et OS9:

25 janvier 2016

LE "PLUS GRAND RÉSEAU DU MONDE" VU PAR LA GOOGLE CAR

 Nous voilà bien dans l'extrême modernité: le tour du "Miniatur Wunderland" de Nuremberg vu par une "Google car" au 1/87e animée par un Car System Faller! Disons-le tout net: cela vaut le coup d'œil, que l'on soit amateur de très grand réseau-spectacle ou pas. Par les temps qui courent, un peu de magie ne fait pas de mal...  


DR

"Il est onze heures, un vendredi d’automne, l’air est sec et dégagé, je monte dans un train pour St-Jakobstadt. En quittant le village de Kaeserberg, j’admire une dernière fois le Kaeserberghorn, somptueux."
Le plus grand réseau du monde, en tout cas revendiqué comme tel, est Allemand; en voici un autre, certes moins gigantesque (+ de 2000m de voies quand même!), mais qui lui aussi, de par les moyens mis en oeuvre et la qualité de la scénographie proposée, vaut largement la visite : Le chemin de fer de Kaeserberg, est Suisse. À recommander : le filmage en caméra embarquée où l'on voit que les Suisses ont définitivement le goût du détail!
Sourçage: Merci à Pascal Macquet

4 novembre 2010

LES SITES DES AMIS SONT INTÉRESSANTS !

                                                   

de superbes signaux SNCF en kit laiton.
T
http://www.micropassion76.net/
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D.P Modèles Réduits
Patrick DELALANDRE
5 Rue de trouville 76610  Le Havre
 Tél. fixe: 02 35 22 43 88   Mobile: 06 62 61 48 12
E-mail: pgdelalandre@gmail.com  Ventes Ebay: georges76602

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Benoît Lombart vous accueille dans son magasin à Bolbec
http://www.trainautomodels.com/