8 décembre 2016

LE CANAL N°14: LE SILO "AGRICOLA". Par Hervé Leclère

Épisode N°14 ou 'quand le silo commence à ressembler vraiment à un...silo'! En plus des appendices réglementaires, aérateurs divers et cheminées, goulotte, huisseries, marquage de sécurité, etc, il manquait le bâtiment emblématique qui garantit la bonne silhouette de l'ensemble: la tour! Avec cet épisode, c'est chose faite et bien faite. Avant la suite dans l'épisode N°15 Au boulot!
Télécharger le Dossier Le Canal N°14. Le silo "Agricola" par H.Leclère

Retrouvez les épisodes précédents du Canal sur 'SYMBALOO':

7 décembre 2016

PORTE OUVERTE 17 & 18 DÉCEMBRE!

CORAIL76
SERA HEUREUX DE VOUS ACCUEILLIR À SA PORTE OUVERTE DE NOËL 2016
LES 17 ET 18 DÉCEMBRE AU LOCAL DU CLUB
Samedi: de 14h00 à 18h00 - Dimanche: de 9h00 à 12h00
Circulations de rames assurées par les membres du club
* Les visiteurs pourront faire rouler leur matériel après checkup par nos soins* 

5 décembre 2016

UN MONDE DE FOUS!

 Notre bien-aimée Société Nationale va sans aucun doute se ruiner en remboursant tous les retards à partir de 30 minutes...Rien que sur Le Havre-Paris, d'aucuns vont pouvoir se refaire une petite santé financière!
Les temps changent, c'est sûr; avant, le vandale lambda dégradait les rames ferroviaires à coup de tags et autres graffitis plus ou moins artistiques. Désormais, les 'jeunes délinquants' accrochent sous les baies vitrées des...bacs à fleurs! Quelle époque formidable!


3 décembre 2016

UN PONT...TOUT PRÊT. Par Ph. Vépierre

On l'avait laissé la semaine dernière encore en construction, mais c'est fait, le chantier est terminé: le nouveau pont dominant le faisceau d'entrée de la gare de passage va bientôt être mis en place, après peinture chez Tony; de silhouette "bow string" mais de type métallique à arche en poutres soudées, il est doté de tirants verticaux cylindriques (tube de ø3mm) et d'une poutre centrale assurant le contreventement de l'ensemble; le tout, entièrement en carte plastique (Evergreen) excepté le doublage du tablier en carton-gris de 2,5mm. Un dossier photodoc y sera bientôt consacré!

30 novembre 2016

LE RÉSEAU H0 EN NOVEMBRE...SUITE

À voir l'état de concentration de Benjamin, pas de doute possible: même le samedi et le dimanche matin, les ferrovipathes de CORAIL76 sont 'au taquet'! Festival de fers à souder, pinces, leds et colle contact garanti!

 L'atelier "confection de relief en mousse" à peine terminé, voilà que Fred se retrouve chargé de montage d'un immeuble en carton-bois venu de découpe laser destiné aux abords de la gare de passage; à ce train-là, le "métier" va rentrer à l'accéléré!

Il faut bien avouer que la précision des découpes -et le catalogue des détaillants!- ont de quoi séduire le modéliste exigeant, sans parler de la finesse des huisseries, largement hors de portée de toute construction-maison. Il nous reste quand même le "sur-mesure", comme les bâtiments industriels bordant le quai du canal  par exemple! Épisode N°14 par H.Leclère à venir...

 
Mission 'dopage' de la végétation automnale pour PhilV, à base de zeechuim floqué couvrant le grand massif, au-dessus de "la galerie"; en fait, il faudrait se faire une raison: il n'y en aura jamais assez par comparaison avec la réalité! Pour les sapins, à l'étage supérieur, on verra plus tard...(avec l'aide de Gérard!).

29 novembre 2016

RÉFECTION DE LA LIGNE PAIMPOL-GUINGAMP...(2)!

video
La ligne Paimpol-Guingamp est en réfection et c'est une excellente nouvelle; la "Vapeur du Trieux" a donc de beaux jours devant elle sur une voie en parfait état; les amateurs de trains touristiques seront ravis! D'ici là, comme chacun pourra le constater, plusieurs mois sans entretien en gare de Paimpol, et, mis à part le mouvement d'une BB4500 des CFTA, le visiteur se croirait transporté au Nouveau-Mexique!

29 octobre 2016

CORAIL76 ET 'PÉGASE INFO': PASSAGE AU DIGITAL!

Longtemps espéré, puis envisagé, puis différé, enfin nous y sommes: le grand réseau de CORAIL76 va passer à l'analogique + le digital et tout ça avec Pégase Info; l'explication vient de l'achat récent de matériels d'occasion très complémentaires du dispositif déjà opérationnel et permettant d'envisager une exploitation mixte. les circulations vont être suspendues pour permettre les travaux et devraient reprendre normalement dans une quinzaine de jours à compter de fin octobre. Affaire à suivre donc et CORAIL76 est toujours intéressé par tout boîtier, carte ou alimentation Pégase Info dont son propriétaire souhaiterait se débarrasser!  (Voir onglet droit: CONTACT)  
                                                                                                                                                                                                                                                                                          

CLIQUEZ...TELÉCHARGEZ!

Accès direct sur Symbaloo 
 

29 août 2016

PILOTAGE DU RÉSEAU HO PAR "PÉGASE".

video
Voici une vidéo courte tournée avec un smartphone par Anthony Desvarieux dans la coulisse de mise en voie du grand réseau HO de CORAIL 76 encore en chantier, témoignant des capacités de Pégase (ex Driving Railway®).
On distingue
un faisceau de 8 voies avec ses aiguilles d'extrémités; le long du fond de décor, à droite, sont situées les deux voies principales de circulation ("voie 1" et "voie 2") et à leur gauche, les 2 voies faisant actuellement fonction de coulisses. (l'utilisation des 4 voies est à l'étude!)
Les deux voies principales fonctionnent uniquement dans le sens de marche -type voie1/voie2-.
Les deux voies de coulisses fonctionnent dans les deux sens, ce qui permet d'inverser réellement les autorails, automoteurs et les rames dites "réversibles".
Le dispositif fonctionne très bien, sans faille, à condition que le matériel soit correctement entretenu et la détection nette, ce qui permet beaucoup de possibilités et d'amusement maximum pour les membres désirant faire circuler leur matériel.

Pour rappel, notre capacité de circulation est, en l'état d'avancement du réseau et des possibilités financières du club, de 8 trains soit 4 trains dans chaque sens ( voie1/voie2)  et le système de cartes + logiciel gère donc la reconnaissance des matériels pré-déclarés (ou non), la traction, y compris les accélérations, ralentis et freinages progressifs en fonction du type de rame (fret, voyageurs, machine hlp, autorail, etc...), les attentes et priorités, et bien entendu, les aiguilles, en fonction du trafic.
Nos alimentations sont celles fournies en boîtiers par Pégase Info mais sur-ventilées par plusieurs ventilateurs de PC/tours de récupération insérés sur les parois des boîtiers. (Merci du tuyau au site web du club de Gruyère!)
Si notre grand réseau HO, en construction depuis 2004, est donc en quelque sorte, soumis au test permanent depuis un an et demi concernant la mise au point de la gestion par Pégase®, retenons surtout que non seulement le pilotage de notre réseau a survécu à la disparition du développeur, mais que nous continuons à l'améliorer et découvrons toujours plus de possibilités, même en analogique, à condition de vouloir s'en donner les moyens, bien entendu; les possibilités sont très, très étendues, c'est certain et "Notre rêve est -peut-être- à la sortie du tunnel", qui sait?

Écran de visionnenment alternatif pour navigateurs IE, Chrome, Win XP et OS9:

25 janvier 2016

LE "PLUS GRAND RÉSEAU DU MONDE" VU PAR LA GOOGLE CAR

 Nous voilà bien dans l'extrême modernité: le tour du "Miniatur Wunderland" de Nuremberg vu par une "Google car" au 1/87e animée par un Car System Faller! Disons-le tout net: cela vaut le coup d'œil, que l'on soit amateur de très grand réseau-spectacle ou pas. Par les temps qui courent, un peu de magie ne fait pas de mal...  


DR

"Il est onze heures, un vendredi d’automne, l’air est sec et dégagé, je monte dans un train pour St-Jakobstadt. En quittant le village de Kaeserberg, j’admire une dernière fois le Kaeserberghorn, somptueux."
Le plus grand réseau du monde, en tout cas revendiqué comme tel, est Allemand; en voici un autre, certes moins gigantesque (+ de 2000m de voies quand même!), mais qui lui aussi, de par les moyens mis en oeuvre et la qualité de la scénographie proposée, vaut largement la visite : Le chemin de fer de Kaeserberg, est Suisse. À recommander : le filmage en caméra embarquée où l'on voit que les Suisses ont définitivement le goût du détail!
Sourçage: Merci à Pascal Macquet

4 novembre 2010

LES SITES DES AMIS SONT INTÉRESSANTS !

                                                   

de superbes signaux SNCF en kit laiton.
T
http://www.micropassion76.net/
* * * * * * * * *
D.P Modèles Réduits
Patrick DELALANDRE
5 Rue de trouville 76610  Le Havre
 Tél. fixe: 02 35 22 43 88   Mobile: 06 62 61 48 12
E-mail: pgdelalandre@gmail.com  Ventes Ebay: georges76602

 * * * * * * * * *
Benoît Lombart vous accueille dans son magasin à Bolbec
http://www.trainautomodels.com/