DR"Ce soir-là, près de Cahors (Lot), le convoi s'apprête à changer les vieux poteaux qui soutiennent les caténaires. Ce train-usine existe depuis deux ans, et il permet d'aller quatre à cinq fois plus vite qu'avant. Sur cette ligne, de nouveaux poteaux sont installés, mais aussi de nouveaux rails et de nouveaux postes d'aiguillage. En tout, 1,6 million d'euros ont été investis.(...)" -Le Figaro-12/05/23
Etant donné le côté indéniablement spectaculaire de ce type de matériel roulant, une question peut s'imposer d'elle-même: à quand un beau train-usine réaliste financièrement accessible pour nos réseaux HO?
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