"Dans les rangs de la SNCF, certains s'émeuvent du fait que la branche française de Trenitalia, la première compagnie européenne à avoir lancé ses propres TGV sur le marché tricolore en décembre 2021, n'a toujours pas publié ses comptes sociaux pour l'année 2022. Cet exercice était rituellement accompli chaque juillet de l'année suivante par son ancêtre Thello.(...)"
La concurrence Française serait-elle bien plus forte que prévue pour le concurrent italien qui ne cache pas ses ambitions? C'est certainement ce qui ressort de la lecture d'un récent avis de l'Autorité de régulation des transports (ART), portant sur les remises tarifaires accordées par le gestionnaire d'infrastructures SNCF Réseau à l'opérateur transalpin, pour faire rouler ses trains Frecciarossa sur les segments français de son parcours (soit Paris-Lyon et Paris-Modane via Lyon).
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