Prévu initialement pour une circulation à l’été 2024 et transporter les
spectateurs des Jeux Olympiques de Paris, puis reportés pour le début
2025, avec une livraison des premières rames fin 2024, le TGV 'M' pourrait encore accumuler quelques mois de retard. Si la SNCF
ne veut pas s’exprimer sur le sujet, selon nos informations, le coupable serait un «stockeur» d’énergie, une innovation demandée par
l’opérateur de transport et commandée à SAFT, filiale de TotalEnergies.
Comme l'a révélé BFMTV la semaine dernière, le TGV M aura du retard. La SNCF a commandé à Alstom 115 rames pour 3,5 milliards d'euros dont les premiers exemplaires devaient arriver fin 2024, puis début 2025; elle table désormais sur une période située "entre l'été et l'automne prochain".
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