DRL’ouverture complète du marché du train à la concurrence a débuté en décembre 2019. Mais il a fallu attendre deux ans avant que de nouveaux acteur se lancent. L’événement a donc une dimension historique. La politique tarifaire s’annonce aussi simple qu’agressive. Au moins pendant la période de lancement. Les dirigeants de Trenitalia restent prudents. "À l’avenir, notre stratégie n’est pas de proposer un train à bas coût mais de pratiquer des prix justes comme la SNCF", tempère Luigi Corradi, son directeur général. (...)
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