LIGNE NOUVELLE PARIS-NORMANDIE: UN PROJET CONTESTÉ

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Des vents divers soufflent autour du projet de LNPN (Ligne Nouvelle Paris Normandie), aménagement qui doit notamment renforcer l’axe ferroviaire Paris-Rouen-Le Havre, dont la qualité de service s’est dégradée au fil des ans, tant en termes de temps de parcours que de fiabilité des horaires, qui est un point plutôt en voie d’amélioration... selon la SNCF.  

Attendu depuis (trop) longtemps par les Seinomarins, ce projet est contesté du côté de la région voisine, l’Île-de-France, précisément dans le département des Yvelines, les habitants craignant que la construction de nouveaux tronçons et tunnels vienne perturber leur cadre de vie. 

Si l'on ajoute que le projet est remis en question par la Présidente de Région elle-même ainsi que par divers mouvements écologistes, on peut sérieusement envisager que le projet ait...du plomb dans l'aile et au moins que le calendrier prévu soit....un peu aléatoire!

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/ligne-nouvelle-paris-normandie-pourquoi-la-seine-maritime-en-a-vraiment-besoin-et-l-ile-de-france-aussi_61821114.html

https://www.lnpn.fr/

CRIQUETOT L' ESNEVAL: SALON MINIATURES / 16 & 17 NOVEMBRE 2024

                                     

https://www.facebook.com/events/gymnase-communautaire-de-goderville/salon-de-miniatures-de-criquetot-lesneval/929946045853682/

 

https://calendrier-des-brocantes.com/fiche/salon-de-la-miniature-455822/?date=17.11.2024

https://www.criquetot-lesneval.fr/agenda/salon-miniatures

Y ALLER

SNCF: DES GARES TGV BIENTÔT DISPARUES?

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"Jusqu'ici, tout allait bien, la SNCF utilisait les bénéfices réalisés sur des lignes très rentables, principalement Paris-Lyon-Marseille, pour financer les autres destinations. "Avec l'arrivée de la concurrence de compagnies comme TRENITALIA ou RENFE, la manne financière représentée par l'exploitation du TGV va se tarir progressivement et les lignes à grande vitesse qui desservent certaines gares, peu rentables pour la SNCF, pourraient ne plus marquer l'arrêt, notamment à cause de cette ouverture à la concurrence. la compagnie ferroviaire tire donc le signal d'alarme: s'arrêter au Creusot, à Saint-Etienne, à Saint-Malo ou à Chambéry, toutes ces gares desservies par le TGV, peu rentables, feront, en réalité, perdre de l'argent à la SNCF. À moyen terme, cela risque donc de 'coincer' pour la SNCF! 

https://rmc.bfmtv.com/actualites/societe/transports/sncf-pourquoi-certaines-gares-tgv-pourraient-disparaitre_AV-202411040464.html

SAMEDI 9, DIMANCHE 10 ET LUNDI 11 NOVEMBRE...

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          LE GRAND RÉSEAU HO

SERA AUSSI OUVERT 

LUNDI 11 NOVEMBRE

de 9H30 à 12H00

NOUS VOUS ATTENDONS NOMBREUX !

 HORAIRES D'OUVERTURE: 

14 h 30 / 17 h 30 samedi 

9 h 30 / 12 h 00 dimanche et lundi   

 ENTRÉE GRATUITE

Plan d'accès ICI

FRET SNCF: FIN DE PARTIE

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Fin de partie pour Fret SNCF. En janvier 2025, deux sociétés, dont le nom vient d'être révélé lundi, se substitueront au leader du transport ferroviaire de marchandises en France : HEXAFRET, qui fera rouler ces trains, et TECHNIS, qui s’occupera de la maintenance des locomotives. L’aboutissement d’un long processus : alors que FRET SNCF sortait de deux exercices (2021 et 2022) dans le vert, après vingt-cinq ans dans le rouge, la Commission Européenne avait lancé une procédure contre l’État français début 2023.

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Les modélistes amateurs de belles circulations "Fret" sur leur réseau devraient (paradoxalement!) se réjouir à l'idée de pouvoir et/ou devoir 'rajeunir' nettement leur parc et de faire circuler des matériels parés de toutes nouvelles livrées...en souhaitant que les fabricants de modèles réduits 'suivent' ainsi que... leur  propre portefeuille, bien entendu!

 https://www.lefigaro.fr/societes/disparition-de-fret-sncf-comment-bruxelles-a-obtenu-le-sacrifice-de-l-operateur-de-transport-20241104

TRȐS GRAND RÉSEAU....SUR CAMION!

Quand les proportions d'un réseau de modélisme ferroviaire atteignent des sommets...de gigantisme! Dans le cas présent, il faut utiliser du matériel de manutention industriel pour en manipuler les éléments et les mettre en place dans l'une des salles du Musée Suisse des Transports à Zurich. 

Bien qu'il soit évident qu'on ne soit plus dans le pur amateurisme éclairé mais dans la préparation d'un grand évènement ou d'un salon grand public, l'opération mérite largement le coup d'oeil! Le modélisme ferrovaire c'est...NO LIMITE! (Sourçage: Ch. VIMONT)

 https://www.facebook.com/christophe.vimont/videos/416437771304610/?rdid=JWUMF3c3kTUd4fvL

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mus%C3%A9e_suisse_des_transports

DRAISY ET TELLI...VONT SUR LES RAILS!

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Actuellement, le train se cherche un avenir pour les petites lignes rurales. Mais la SNCF refuse d'abandonner la partie face à la voiture individuelle pour ces « dessertes fines du territoire », malgré les maigres trafics sur ces axes.

Il s'agira de remplacer les vieux autorails monocaisse X73500, fabriqués de 1999 à 2004 chez Alstom et De Dietrich, dont presque toutes les régions avaient à l'époque fait l'acquisition, hors Ile-de-France, désormais inadaptés au trafic actuel du fait de leur poids de 47 tonnes et fonctionnant au diésel.

Mais ces rames antiques de 47 tonnes sur la balance et qui fonctionnent au diesel sur les lignes non électrifiées ne sont plus adaptées aux contraintes d'exploitation et de 'verdissement' du rail. Dans d'autres cas, les futurs matériels ultralégers pourraient aussi servir à rouvrir des lignes d'ores et déjà délaissées. 

Le modéliste 'attentif' aux nouveautés techniques ne pourra que supporter cette innovation qui débouchera, bien entendu, sur un ou des modèles réduits, parfaitement rendus, à différentes échelles...et à prix accessibles!

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/draisy-et-telli-ces-deux-trains-legers-destines-a-relancer-les-petites-lignes-de-la-sncf-2127811

https://video.lefigaro.fr/figaro/video/un-train-du-futur-experimente-en-nouvelle-aquitaine/

https://www.bing.com/videos/search?q=draisy+SNCF&qpvt=draisy+sncf&FORM=VDRE

SAMEDI 2 et DIMANCHE 3 Novembre: WEEKEND À THÈME: LES "NEZ CASSÉS"

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Poursuivant sa programmations des WEEKEND À THÈME lancée depuis Mars dernier, CORAIL 76 vous propose une rencontre avec les "NEZ CASSÉS", locomotives françaises construites des années 1960 à 1980 et qui doivent leur surnom à la forme singulière de l'avant de ces machines.

Ces matériels caractéristiques sont l'œuvre de Paul ARZENS  qui signa également leur livrée reconnaissable. D'abord affectées à la traction de trains voyageurs prestigieux, elles sont toujours présentes dans la quasi-totalité des services de la SNCF (trains Intercités, TER, Fret et Infrastructure).

Retrouvez ces machines à l'échelle HO (1/87ème) sur le Grand Réseau de CORAIL 76 

SAMEDI 2 et DIMANCHE 3 NOVEMBRE 

AU LOCAL DU CLUB

1 rue Général d'Harcourt  à  GONFREVILLE- L'ORCHER

À BIEN NOTER: 

Le Réseau HO de CORAIL76 sera aussi ouvert 

VENDREDI 1er et LUNDI 11 NOVEMBRE de 9h30 à 12h00

               OUVERTURE: 14 h 30 / 17 h 30 le samedi et  9 h 30 / 12 h 00 le dimanche.           

 ENTRÉE GRATUITE.

PLAN D'ACCES: https://maps.app.goo.gl/BwJ8GXufXuKBQLZ17

LNPN : EST-CE LA FIN ?

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franceinfo: Trains : l'Ile-de-France appelle à abandonner le projet de nouvelle ligne Paris-Normandie!

La Ligne Nouvelle Paris–Normandie (LNPN) vise à doter progressivement les territoires de la vallée de la Seine de liaisons ferroviaires performantes sur les axes "Paris/Mantes-la-Jolie/Rouen/LeHavre" et "Paris/Mantes-la-Jolie/Évreux/Caen/ Cherbourg", ainsi qu'entre "Rouen/Evreux" et "Rouen/Caen". 

La mise en service de ces nouvelles infrastructures devrait améliorer significativement le transport des voyageurs et faciliter le transport de marchandises et permettra de répondre aux problèmes récurrents de saturation dans le noeud ferroviaire  entre Mantes-la-Jolie et Paris et spécialement à Rouen, aux vitesses de circulation limitées et aux temps de parcours qui s’allongent.

 https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/trains-l-ile-de-france-appelle-abandonner-le-projet-de-nouvelle-ligne-paris-normandie_6776035.html

https://actu.fr/politique/ligne-nouvelle-paris-normandie-la-bataille-continue-pour-le-maintien-de-ce-projet-dinteret-national_61738269.html

ETR1000 TRENITALIA: PLUS RAPIDE QUE LE TGV?

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"Hitachi Rail a profité de l’exposition ferroviaire internationale InnoTrans, à Berlin, pour lever le voile sur son nouveau train à grande vitesse, l’ETR1000, développé avec la compagnie Trenitalia. Cette nouvelle génération du célèbre train, en service depuis neuf ans, intègre des améliorations importantes, tant sur le plan des performances que de l’efficacité énergétique. Ces nouveautés positionnent l’ETR1000 comme un sérieux rival du TGV français sur le marché européen.

Depuis son lancement, l’ETR1000 a parcouru près de 200 millions de kilomètres à travers l’Italie, la France et l’Espagne. Actuellement, 78 unités sont en service, tandis que 48 autres sont en commande".

Pour mémoire, rappelons que, jusqu'à récemment, seule la marque Arnold proposait un coffret de 4 éléments Frecciarossa ETR 1000 France – Italie en DCC Sound, à l’échelle N 1/160ème d’époque VI, (Réf. HN2621S). Les modélistes qui souhaitent faire circuler une rame ETR1000 sur leur réseau, que ce soit à l'échelle du HO ou du N, devraient trouver les coffrets adéquats de ces rames populaires chez les revendeurs spécialisés ou en vente en ligne.

 https://www.journaldugeek.com/2024/10/12/le-train-a-grande-vitesse-etr1000-se-pose-comme-un-serieux-concurrent-du-tgv/

https://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_1000#:~:text=ETR%201000,%20Frecciarossa%201000%20ou%20Zefiro%20V300

https://paris-modelisme.fr/produit/n-set-de-4-elements-etr-1000-france-italie-ep-vi-frecciarossa-dcc-sound-arnold-hn2621s/

OCTOBRE 2024: LE BLOG EN PAUSE

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 Le blog sera en pause éditoriale  du 9 au 22 Octobre

et vous souhaite un bon début d'automne..très ferroviaire évidemment!

SNCF: OUVERTURE A LA CONCURRENCE (?)

 

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Ouverture à la concurrence des lignes de train en Normandie : "ce sera plus coûteux

 et les usagers n'auront pas plus de choix" grognent les syndicats.

Le premier lot, appelé "étoile de Caen", concerne les lignes TER du quotidien autour de Caen, à savoir la ligne de Cherbourg, Lisieux, Granville / Rennes, Rouen et l'axe Lisieux / Deauviille / Dives. Quatre candidats sont actuellement déclarés : SNCF voyageurs (par création d'une filiale), TRANSDEV, RATP dev (filiale RATP) et Arriva (filiale de l'allemand Deutsche Bahn).

Le vainqueur de l'appel d'offres sera désigné entre janvier et mars 2025. Le transfert d'activités dans l'entreprise sélectionnée se fera le 1er juillet 2027.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/calvados/ouverture-a-la-concurrence-des-lignes-de-train-en-normandie-ce-sera-plus-couteux-et-les-usagers-n-auront-pas-plus-de-choix-grognent-les-syndicats-3035126.html

TRENITALIA: PARIS- MARSEILLE EN 2025 !

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Après Lyon, la compagnie ferroviaire italienne s'apprête à lancer courant 2025 des trains qui relieront Paris à Marseille. L'axe le plus rentable de la grande vitesse en France (qui attise aussi les convoitises de l'espagnole Renfe!). Les "trains rouges" vont  donc être encore un peu plus visibles à la gare de Lyon (Paris). Déjà présent sur la ligne Paris - Lyon depuis décembre 2021, Trenitalia, l’équivalent de la SNCF en Italie, va, selon nos informations, investir la liaison Paris - Marseille en 2025, accentuant ainsi la concurrence pour la compagnie ferroviaire tricolore.

 https://www.bfmtv.com/replay-emissions/la-chronique-eco-nicolas-doze/trenitalia-se-prepare-a-desservir-marseille-en-2025-pour-concurrencer-la-sncf_VN-202409260248.html

WEEK END À THÈME. SAMEDI 5 ET DIMANCHE 6 OCTOBRE: "TRANS EUROP EXPRESS"

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Ce week end au local de CORAIL76 les trains mythiques à l'échelle du HO se succéderont sur le Grand Réseau ouvert au public Samedi 5 de 14h30 à 17h30 et Dimanche 6 Octobre de 9h30 à 12h00 et l'on pourra y voir circuler le 'Mistral', le 'Capitole', l''Arbalète' ou encore l'Etoile du Nord' parmi de nombreuses autres rames.

ENTRÉE GRATUITE

NOUS VOUS ATTENDONS NOMBREUX!

3 RUE DU Gal D'HARCOURT. GONFREVILLE L'ORCHER 76700

PLAN D'ACCES: https://maps.app.goo.gl/BwJ8GXufXuKBQLZ17

MODÉLISME POUR TOUS: À DIFFUSER LARGEMENT!

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L'Internet regorge de vidéos montrant à l'envi de magnifiques réseaux ferroviaires, à différentes échelles, parcourus par une multitude de rames longues et colorées et le spectacle des circulations des trains est quasiment toujours un grand spectacle! Mais c'est précisément grâce à ce support vidéo en ligne qu'on peut aussi expliquer et démontrer que le modélisme ferroviaire peut être accessible à tous! C'est aussi l'occasion de ne pas oublier les associations de modélisme ferroviaire qui constituent toujours un  excellent moyen d'apprendre, de faire évoluer sa passion en contrepartie du temps donné à l'association pour ses réalisations ( réseaux , expositions, etc..) Même si le modélisme ferroviaire peut être un plaisir solitaire... le partage de la pratique avec d'autres est toujours très enrichissant.

 La preuve en images avec cette vidéo didactique proposée pr LR Presse:

 https://www.youtube.com/watch?v=oYa1A40rvkM

UNE VIDÉO À DIFFUSER LARGEMENT!

DRAISY, FUTUR TRAIN ÉLECTRIQUE RURAL?

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La SNCF et l'industriel alsacien LOHR ont dévoilé ce mercredi à Strasbourg un train adapté aux petites lignes rurales. L'exploitation doit débuter à partir de 2028. La Draisy fonctionne avec des batteries électriques. Ce train est le fruit du travail de la SNCF et du groupe Alsacien  spécialiste de la conception et la fabrication de systèmes de transport installé à Hangenbieten (Bas-Rhin). Il dispose de batteries électriques, ce qui le rend adapté aux petites lignes rurales.

Précisons que LOHR est un groupe privé français installé en Alsace près de Strasbourg, spécialiste mondial depuis depuis plus de 60 ans dans la conception, la fabrication et la commercialisation de systèmes de transports de biens et de personnes et réalise 80% de son chiffre d'affaires à l'export

 https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/voici-la-draisy-le-futur-train-electrique-qui-veut-redonner-vie-aux-petites-lignes-rurales-3037916.html

MODÉLISME FERROVIAIRE ET... PETITS BUDGETS

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L'Internet regorge de vidéos montrant à l'envi de magnifiques réseaux ferroviaires, à différentes échelles, parcourus par une multitude de rames longues et colorées et le spectacle des circulations des trains est quasiment toujours un vrai régal! Mais c'est précisément grâce à ce support vidéo en ligne qu'on peut aussi expliquer et démontrer que le modélisme ferroviaire peut être accessible à tous! C'est aussi l'occasion de ne pas oublier les associations de modélisme ferroviaire qui constituent toujours un  excellent moyen d'apprendre, de faire évoluer sa passion en contrepartie du temps donné à l'association pour ses réalisations ( réseaux , expositions, etc..) Même si le modélisme ferroviaire peut être un plaisir solitaire... le partage de la pratique avec d'autres est toujours très enrichissant.

 La preuve en images avec cette vidéo didactique proposée pr LR Presse:

 https://www.youtube.com/watch?v=oYa1A40rvkM

 

LES TRAINS DU FUTUR...SANS CONDUCTEURS ?

 

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Est-on prêt à monter dans un train sans conducteur ? Alstom y croit et s'y prépare. Le constructeur français dévoile son projet Arte, basé en Allemagne, qui doit l'emmener aux portes du train autonome. C'est une tendance qui prend de l'ampleur dans tous les transports, celle du véhicule autonome. Déjà bien instituée dans le domaine des métros, encore bredouillante dans celui des voitures, elle se développe aussi dans le ferroviaire. C'est en tout cas une piste explorée par Alstom avec son projet 'ARTE', qu'il vient de présenter publiquement pour la première fois ce lundi, au cours d'une démonstration à Salzgitter en Allemagne. (...)

 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/alstom-pose-les-rails-de-futurs-trains-sans-conducteur-1007152.html