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"Entre Évian et Saint-Gingolph, les 18 km de la ligne du Tonkin constituent le dernier maillon dans la boucle ferroviaire du Léman. Après plus de 20 ans d’abandon et de multiples études, faut-il faire une croix dessus ? Cyril Pellevat, sénateur de la Haute-Savoie",(...)« Oui, j’en suis certain. Nous pouvons être confiants dans l’avenir, même si c’est vrai qu’on peut avoir l’impression que c’est un vieux serpent de mer et que le projet ne verra jamais le jour. Mais le comité de pilotage que je préside continue de travailler, avec des études importantes dont les premiers éléments ont été rendus très récemment. Le dossier de consultation publique devrait même pouvoir être lancé au printemps 2022.» Avec le temps qui passe, voilà qui est devenu une sorte de petite musique ou, à contrario, de vieille rengaine, un fantasme absolu de 'ferrovipathe': la réouverture après réhabilitation de la mythique Ligne du Tonkin* à la circulation des trains, permettant enfin le tour complet par le rail du Lac Léman séparant La France de la Suisse?
* Le surnom de ligne « du Tonkin » aurait été donné à cette ligne par ses constructeurs, qui y auraient trouvé, lors des travaux, des conditions géologiques leurs rappelant celles rencontrées lors de la construction de la « vraie » ligne du Tonkin, entre le sud de la Chine et le nord de l'Indochine, alors colonie Française
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