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Le Berlin-Paris, exploité avec des trains Nightjet appartenant à la compagnie autrichienne ÖBB, pionnière dans la relance du train de nuit en Europe, offre plusieurs options. Celles-ci vont de la couchette à la place assise en passant par la voiture-lit avec chambre privative pour une, deux ou trois personnes.(...) Depuis 2020, face à l’engouement pour des modes de transport moins émetteurs en CO2 que l’avion ou la voiture, la France a elle aussi fait le choix de relancer les trains de nuit. L’objectif est d’en avoir dix d’ici 2030. Le collectif « Oui au train de nuit » appelle, lui, à en ouvrir une trentaine et à investir plus massivement, alors que la France n’a pas prévu d’acheter de trains neufs avant 2025.
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