Samedi 2 et Dimanche 3 Novembre: EXPO CORAIL76

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Poursuivant sa programmations des WEEKENDS À THÈME lancée depuis Mars dernier, CORAIL 76 vous propose une rencontre avec les  "NEZ CASSÉS", locomotives françaises construites des années 1960 à 1980 qui doivent leur surnom à la forme singulière de l'avant de ces machines.

Ces matériels caractéristiques sont l'œuvre de Paul ARZENS  qui signa également leur livrée reconnaissable. D'abord affectées à la traction de trains voyageurs prestigieux, elles sont toujours en service dans la quasi-totalité des services de la SNCF (trains Intercités, TER, Fret et Infrastructure).

Retrouvez ces machines à l'échelle HO (1/87ème) sur le Grand Réseau de CORAIL 76 

SAMEDI 2 et DIMANCHE 3 NOVEMBRE 

AU LOCAL DU CLUB

1 rue Général d'Harcourt  à  GONFREVILLE L'ORCHER.

Ouverture: 14 h 30 / 17 h 30 le samedi et  9 h 30 / 12 h 00 le dimanche.  Entrée gratuite.

LNPN : EST-CE LA FIN ?

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franceinfo: Trains : l'Ile-de-France appelle à abandonner le projet de nouvelle ligne Paris-Normandie!

La Ligne Nouvelle Paris–Normandie (LNPN) vise à doter progressivement les territoires de la vallée de la Seine de liaisons ferroviaires performantes sur les axes "Paris/Mantes-la-Jolie/Rouen/LeHavre" et "Paris/Mantes-la-Jolie/Évreux/Caen/ Cherbourg", ainsi qu'entre "Rouen/Evreux" et "Rouen/Caen". 

La mise en service de ces nouvelles infrastructures devrait améliorer significativement le transport des voyageurs et faciliter le transport de marchandises et permettra de répondre aux problèmes récurrents de saturation dans le noeud ferroviaire  entre Mantes-la-Jolie et Paris et spécialement à Rouen, aux vitesses de circulation limitées et aux temps de parcours qui s’allongent.

 https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/trains-l-ile-de-france-appelle-abandonner-le-projet-de-nouvelle-ligne-paris-normandie_6776035.html

https://actu.fr/politique/ligne-nouvelle-paris-normandie-la-bataille-continue-pour-le-maintien-de-ce-projet-dinteret-national_61738269.html

ETR1000 TRENITALIA: PLUS RAPIDE QUE LE TGV?

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"Hitachi Rail a profité de l’exposition ferroviaire internationale InnoTrans, à Berlin, pour lever le voile sur son nouveau train à grande vitesse, l’ETR1000, développé avec la compagnie Trenitalia. Cette nouvelle génération du célèbre train, en service depuis neuf ans, intègre des améliorations importantes, tant sur le plan des performances que de l’efficacité énergétique. Ces nouveautés positionnent l’ETR1000 comme un sérieux rival du TGV français sur le marché européen.

Depuis son lancement, l’ETR1000 a parcouru près de 200 millions de kilomètres à travers l’Italie, la France et l’Espagne. Actuellement, 78 unités sont en service, tandis que 48 autres sont en commande".

Pour mémoire, rappelons que, jusqu'à récemment, seule la marque Arnold proposait un coffret de 4 éléments Frecciarossa ETR 1000 France – Italie en DCC Sound, à l’échelle N 1/160ème d’époque VI, (Réf. HN2621S). Les modélistes qui souhaitent faire circuler une rame ETR1000 sur leur réseau, que ce soit à l'échelle du HO ou du N, devraient trouver les coffrets adéquats de ces rames populaires chez les revendeurs spécialisés ou en vente en ligne.

 https://www.journaldugeek.com/2024/10/12/le-train-a-grande-vitesse-etr1000-se-pose-comme-un-serieux-concurrent-du-tgv/

https://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_1000#:~:text=ETR%201000,%20Frecciarossa%201000%20ou%20Zefiro%20V300

https://paris-modelisme.fr/produit/n-set-de-4-elements-etr-1000-france-italie-ep-vi-frecciarossa-dcc-sound-arnold-hn2621s/

OCTOBRE 2024: LE BLOG EN PAUSE

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 Le blog sera en pause éditoriale  du 9 au 22 Octobre

et vous souhaite un bon début d'automne..très ferroviaire évidemment!

SNCF: OUVERTURE A LA CONCURRENCE (?)

 

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Ouverture à la concurrence des lignes de train en Normandie : "ce sera plus coûteux

 et les usagers n'auront pas plus de choix" grognent les syndicats.

Le premier lot, appelé "étoile de Caen", concerne les lignes TER du quotidien autour de Caen, à savoir la ligne de Cherbourg, Lisieux, Granville / Rennes, Rouen et l'axe Lisieux / Deauviille / Dives. Quatre candidats sont actuellement déclarés : SNCF voyageurs (par création d'une filiale), TRANSDEV, RATP dev (filiale RATP) et Arriva (filiale de l'allemand Deutsche Bahn).

Le vainqueur de l'appel d'offres sera désigné entre janvier et mars 2025. Le transfert d'activités dans l'entreprise sélectionnée se fera le 1er juillet 2027.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/calvados/ouverture-a-la-concurrence-des-lignes-de-train-en-normandie-ce-sera-plus-couteux-et-les-usagers-n-auront-pas-plus-de-choix-grognent-les-syndicats-3035126.html

TRENITALIA: PARIS- MARSEILLE EN 2025 !

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Après Lyon, la compagnie ferroviaire italienne s'apprête à lancer courant 2025 des trains qui relieront Paris à Marseille. L'axe le plus rentable de la grande vitesse en France (qui attise aussi les convoitises de l'espagnole Renfe!). Les "trains rouges" vont  donc être encore un peu plus visibles à la gare de Lyon (Paris). Déjà présent sur la ligne Paris - Lyon depuis décembre 2021, Trenitalia, l’équivalent de la SNCF en Italie, va, selon nos informations, investir la liaison Paris - Marseille en 2025, accentuant ainsi la concurrence pour la compagnie ferroviaire tricolore.

 https://www.bfmtv.com/replay-emissions/la-chronique-eco-nicolas-doze/trenitalia-se-prepare-a-desservir-marseille-en-2025-pour-concurrencer-la-sncf_VN-202409260248.html

WEEK END À THÈME. SAMEDI 5 ET DIMANCHE 6 OCTOBRE: "TRANS EUROP EXPRESS"

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Ce week end au local de CORAIL76 les trains mythiques à l'échelle du HO se succéderont sur le Grand Réseau ouvert au public Samedi 5 de 14h30 à 17h30 et Dimanche 6 Octobre de 9h30 à 12h00 et l'on pourra y voir circuler le 'Mistral', le 'Capitole', l''Arbalète' ou encore l'Etoile du Nord' parmi de nombreuses autres rames.

ENTRÉE GRATUITE

NOUS VOUS ATTENDONS NOMBREUX!

3 RUE DU Gal D'HARCOURT. GONFREVILLE L'ORCHER 76700

PLAN D'ACCES: https://maps.app.goo.gl/BwJ8GXufXuKBQLZ17

MODÉLISME POUR TOUS: À DIFFUSER LARGEMENT!

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L'Internet regorge de vidéos montrant à l'envi de magnifiques réseaux ferroviaires, à différentes échelles, parcourus par une multitude de rames longues et colorées et le spectacle des circulations des trains est quasiment toujours un grand spectacle! Mais c'est précisément grâce à ce support vidéo en ligne qu'on peut aussi expliquer et démontrer que le modélisme ferroviaire peut être accessible à tous! C'est aussi l'occasion de ne pas oublier les associations de modélisme ferroviaire qui constituent toujours un  excellent moyen d'apprendre, de faire évoluer sa passion en contrepartie du temps donné à l'association pour ses réalisations ( réseaux , expositions, etc..) Même si le modélisme ferroviaire peut être un plaisir solitaire... le partage de la pratique avec d'autres est toujours très enrichissant.

 La preuve en images avec cette vidéo didactique proposée pr LR Presse:

 https://www.youtube.com/watch?v=oYa1A40rvkM

UNE VIDÉO À DIFFUSER LARGEMENT!

DRAISY, FUTUR TRAIN ÉLECTRIQUE RURAL?

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La SNCF et l'industriel alsacien LOHR ont dévoilé ce mercredi à Strasbourg un train adapté aux petites lignes rurales. L'exploitation doit débuter à partir de 2028. La Draisy fonctionne avec des batteries électriques. Ce train est le fruit du travail de la SNCF et du groupe Alsacien  spécialiste de la conception et la fabrication de systèmes de transport installé à Hangenbieten (Bas-Rhin). Il dispose de batteries électriques, ce qui le rend adapté aux petites lignes rurales.

Précisons que LOHR est un groupe privé français installé en Alsace près de Strasbourg, spécialiste mondial depuis depuis plus de 60 ans dans la conception, la fabrication et la commercialisation de systèmes de transports de biens et de personnes et réalise 80% de son chiffre d'affaires à l'export

 https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/voici-la-draisy-le-futur-train-electrique-qui-veut-redonner-vie-aux-petites-lignes-rurales-3037916.html

MODÉLISME FERROVIAIRE ET... PETITS BUDGETS

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L'Internet regorge de vidéos montrant à l'envi de magnifiques réseaux ferroviaires, à différentes échelles, parcourus par une multitude de rames longues et colorées et le spectacle des circulations des trains est quasiment toujours un vrai régal! Mais c'est précisément grâce à ce support vidéo en ligne qu'on peut aussi expliquer et démontrer que le modélisme ferroviaire peut être accessible à tous! C'est aussi l'occasion de ne pas oublier les associations de modélisme ferroviaire qui constituent toujours un  excellent moyen d'apprendre, de faire évoluer sa passion en contrepartie du temps donné à l'association pour ses réalisations ( réseaux , expositions, etc..) Même si le modélisme ferroviaire peut être un plaisir solitaire... le partage de la pratique avec d'autres est toujours très enrichissant.

 La preuve en images avec cette vidéo didactique proposée pr LR Presse:

 https://www.youtube.com/watch?v=oYa1A40rvkM

 

LES TRAINS DU FUTUR...SANS CONDUCTEURS ?

 

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Est-on prêt à monter dans un train sans conducteur ? Alstom y croit et s'y prépare. Le constructeur français dévoile son projet Arte, basé en Allemagne, qui doit l'emmener aux portes du train autonome. C'est une tendance qui prend de l'ampleur dans tous les transports, celle du véhicule autonome. Déjà bien instituée dans le domaine des métros, encore bredouillante dans celui des voitures, elle se développe aussi dans le ferroviaire. C'est en tout cas une piste explorée par Alstom avec son projet 'ARTE', qu'il vient de présenter publiquement pour la première fois ce lundi, au cours d'une démonstration à Salzgitter en Allemagne. (...)

 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/alstom-pose-les-rails-de-futurs-trains-sans-conducteur-1007152.html

PARIS St-LAZARE: SAUT DE MOUTON...OU PAS?

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 Un « saut-de-mouton », dans le jargon de la Sncf, devrait permettre de réguler le trafic sur la ligne J et surtout d’améliorer la circulation des trains régionaux en provenance de la Normandie. Ce vaste chantier serait lancé en 2028 en amont de la gare de Paris Saint-Lazare. Le programme est destiné à améliorer le trafic de la ligne J, du réseau banlieue. Cinq ans de travaux et des impacts sur le trafic voyageur de la Ligne J du réseau banlieue, c’est ce qu’il faudrait craindre de la réalisation d’un ouvrage destiné à réduire le nœud ferroviaire à l’entrée de la gare de Paris-Saint-Lazare. À terme, le programme a pour objet d’améliorer l’entrée en gare des trains de la ligne J et de Normandie, mais un autre sujet se trame avec le projet de la future Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN), qui fait polémique en Île-de-France.

https://actu.fr/ile-de-france/pontoise_95500/sncf-le-projet-de-saut-de-mouton-a-paris-saint-lazare-sur-la-mauvaise-voie-dans-le-val-doise_61619973.html

24/09...BLOG EN PAUSE

 Une petite pose technique est nécessaire pour nettoyage des "soutes" du blog 

après tentative globale-net de piratage/détournement. Reprise dès que possible!

'TGV M': SOUCIS TECHNIQUES

                                      

L'arrivée du TGV M semble s'annoncer comme un véritable "parcours du combattant". Depuis le début des essais en juin 2023, le « train du futur » de la SNCF rencontre des problèmes techniques, selon Le Parisien. Les cheminots ont signalé que des vibrations apparaissent lorsque le train atteint une certaine vitesse, ce qui est une préoccupation sérieuse.Avec son design aérodynamique, sa capacité accrue pour les passagers et une consommation d'énergie réduite, le TGV M semblait être une révolution dans le domaine des trains à grande vitesse. Ce modèle innovant est prévu pour entrer en service début 2025 sur les trajets Paris-Lyon-Marseille.(...)

 https://fr.news.yahoo.com/sport/tgv-m-probl%C3%A8mes-techniques-%C3%A0-102400163.html

LA NORMANDIE... EN HO!

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Passionné de modélisme, un couple va reconstituer la Normandie avec une maquette géante sur 300 m²: À la rencontre de Jean-Armel et Violaine Dujardin, passionnés de modélisme ferroviaire et entrepreneurs audacieux. Après le succès de la maquette des Batignolles, ils se lancent dans une nouvelle aventure : la création d’une Normandie miniature.

 Ce futur musée, baptisé "Normandie Miniature", vise à mettre en lumière les lieux et monuments emblématiques de la région sur une surface de 300 m². Jean-Armel et Violaine souhaitent ainsi moderniser l’image du modélisme, en intégrant des technologies avancées telle que la simulation des marées. Encore mieux: ils envisagent une prochaine ouverture au public!

https://www.ouest-france.fr/normandie/passionne-de-modelisme-ce-couple-va-reconstituer-la-normandie-avec-une-maquette-geante-sur-300-m2-b15a8b7a-54c6-11ef-a1d5-0ad40f45dcb0

FUTURE LNPN PARIS/NORMANDIE: Projet contesté!

PARIS: la Région Ile-de-France appelle à l’abandon du projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie - Le ParisienNouvel épisode dans la série sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN). Les élus de la région Île-de-France ont voté ce mercredi matin lors d’une séance plénière du conseil de région une motion pour se déclarer «défavorables» au projet et appeler l’État à l’abandon du projet. Ce grand projet ferroviaire doit permettre dans plus de 10 ans de relier Paris et Rouen en train en 1 heure ainsi que Paris et Le Havre en moins de 2 heures. Mais il ne fait toujours pas l’unanimité, la preuve en est que le Conseil Régional d’Île-de-France vient de voter une motion d’opposition à la LNPN, qualifiée de « négative » et « irresponsable ». Est-ce un nouveau coup de frein pour ce projet, engagé de longue date, et censé améliorer les liaisons entre l’Ile-de-France et la Normandie?

https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-la-region-ile-de-france-

appelle-a-labandon-du-projet-de-ligne-nouvelle-paris-normandie-11-09-2024-X66BOBQMO5C

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DES LOCOS 'VECTRON'... EN FRANCE

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La mainmise d'Alstom sur le ferroviaire français remise en question. Si  l'opérateur historique, la SNCF, continue de travailler essentiellement avec l'industriel français, son concurrent Siemens parvient à mettre 'le pied dans la porte'. L'allemand vient de signer un contrat avec le loueur Alpha Trains pour une commande de 70 locomotives Vectron (dont 35 fermes) destinées au marché français. 

Raisonnant avec une vision européenne, Siemens Mobility a pour ambition d’autoriser la Vectron sur les corridors de fret Est – Ouest et Nord – Sud traversant la France, pour obtenir une locomotive 'passe-frontière'  permettant un accroissement des flux de fret ferroviaire au niveau européen.(...) In L'Usine Nouvelle

Bonne nouvelle bien entendu pour nombre de 'ferrovipathes' épris de réalisme 'dernier cri' qui devraient -enfin- pouvoir faire circuler ces belles machines sur leur réseau ...d'inspiration Française!

 https://www.usinenouvelle.com/article/les-locomotives-vectron-de-siemens-vont-rouler-en-france.N2217795

AUTOROUTE FERROVIAIRE / CHERBOURG En Cotentin

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C'est un projet qui vise à faire transiter l'équivalent de chargement de 30.000 CAMIONS PAR AN entre le Cotentin et le Pays Basque. Cet été, les travaux de l'autoroute sur rails Cherbourg-Bayonne touchent à leur fin devant le port de Cherbourg. C'est un gros chantier qui a débuté fin 2023. Dans ce projet, SNCF Réseau accompagne 'Ports de Normandie' et la compagnie Brittany Ferries. Pour se faire, il a fallu adapter 2,5 kilomètres de voies reliant le port de Cherbourg au réseau ferré national, avec la pose d'aiguillage, le renouvellement de traverses et de ballast. Objectif : assurer une sécurité maximale.(...)

https://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-reseau-au-coeur-du-chantier-de-l-autoroute-ferroviaire-a-cherbourg-en-cotentin-3895292

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/train-ces-experimentations-pour-redynamiser-les-petites-lignes_AD-202409080280.html

                 https://portsdenormandie.fr/fr/projets/cherbourg/terminal-de-ferroutage