DR"Depuis ses fameuses rames orange mises en service entre Paris et Lyon en 1981, le train à grande vitesse n’a cessé de se réinventer. Un nouveau TGV M - comme modulable - est en train de naître: plus confortable, plus spacieux, plus économe en énergie. Depuis ses fameuses rames orange mises en service entre Paris et Lyon en 1981, le train à grande vitesse n’a cessé de se réinventer. Un nouveau TGV M - comme modulable - est en train de naître: plus confortable, plus spacieux, plus économe en énergie. (...)"
Au-delà de l'intérêt évident d'un nouveau type de train à grande vitesse "optimisé", le modéliste ferroviaire va pouvoir se réjouir de la perspective d'une nouveauté réelle et à échelle...réduite au HO par exemple!
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