DESSINE-MOI UNE LOCO

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C'est une belle rencontre entre passionnés qui s'est tenue, le dimanche 23 juin 2024, dans un dépôt SNCF de Toulouse. D'un côté, les "urban sketchers", passionnés de dessins “in situ”. De l'autre, un bénévole d'association et la 241-P-9, une locomotive à vapeur en cours de remise en état. "C'est le nec plus ultra de la locomotive technologie française. Elle est née en 1949. Elle a fait 20 ans de service et un million six cent mille kilomètres. Elle a tiré des trains de voyageurs." (...) Voilà encore un excellent moyen de mettre en avant la richesse de notre patrimoine ferroviaire!

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/insolite-dessine-moi-une-locomotive-etonnante-rencontre-entre-mordus-de-trains-et-de-croquis-face-a-une-machine-a-vapeur-vieille-de-75-ans-2991995.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/241_P

THALYS VERS... EUROSTAR!

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Gare du Nord, à Paris, le Thalys a disparu. S'il y a bien toujours des TGV de couleur rouge pour Bruxelles (Belgique), Amsterdam (Pays-Bas) et Cologne (Allemagne), ils portent désormais la marque Eurostar. Les deux sociétés ferroviaires contrôlées par la SNCF ont fusionné.(...) Les mêmes trains pourraient-ils relier Paris à Londres et Paris à Cologne ? Ce n'est pas possible aujourd'hui, car seules des rames aux équipements spécifiques empruntent le tunnel. Elles sont particulièrement longues (398 mètres contre 200 mètres pour un TGV ou un ex-Thalys). En cas de panne et d'arrêt, elles doivent toujours se trouver au niveau d'un des couloirs d'évacuation latéraux vers le tunnel de service, espacés de 375 mètres.(...)

https://www.lepoint.fr/economie/thalys-remplace-par-eurostar-tout-ce-qui-change-pour-les-utilisateurs-24-06-2024-2563733_28.php

TOULOUSE: LA "MOUNTAIN" VA REVIVRE

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"C'est une belle rencontre entre passionnés qui s'est tenue, ce dimanche 23 juin 2024, dans un dépôt SNCF de Toulouse. D'un côté, les urban sketchers, passionnés de dessins “in situ”. De l'autre, un bénévole d'association et la 241-P-9, une locomotive à vapeur en cours de remise en état.(...) Posé face à l'ancienne locomotive à vapeur qu'il qualifie de belle et grosse machine, le jeune homme s'explique. "Il y a beaucoup de détails, il faut faire des choix, trier, trouver les formes importantes qui vont être intéressantes pour la forme qu'on cherche à dessiner.(...)

Rappelons que ce type de locomotive à vapeur date des années  1950, surnommée Mountain et construite au Creusot pour rouler sur la ligne Paris-Marseille, remisée après l'électrification des lignes SNCF. Il a déjà fallu 40.000 heures de travail à la quinzaine de bénévoles qui, tous les samedis, se retrouvent dans ce dépôt SNCF de Toulouse.  Il faudra certainement encore quelques années de travail pour la remettre en circulation, mais l'espoir, c'est de décrocher un agrément et de revoir la 241-P-9 rouler sur le réseau ferroviaire.(...)

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/insolite-dessine-moi-une-locomotive-etonnante-rencontre-entre-mordus-de-trains-et-de-croquis-face-a-une-machine-a-vapeur-vieille-de-75-ans-2991995.html

LE PVC, MÉMOIRE FERROVIAIRE

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"En France, plusieurs associations de passionnés remettent en marche d’anciennes locomotives à vapeur dont l’utilisation remonte au siècle dernier. C’est le cas du Pacific Vapeur Club, une association fondée en 1983 par d’anciens agents de la SNCF, près de Rouen, en Seine-Maritime. Ses membres s’occupent de restaurer et d’entretenir la locomotive à Vapeur Pacific, qui était utilisée en 1922 pour transporter des voyageurs. Elle est aujourd’hui classée Monuments historiques.(...) Dernière nouvelle : les membres ont récemment acquis une locomotive Décapod. “Elle possède dix roues très imposantes de chaque côté. Elle est munie d’un stockeur qui permet l’alimentation automatique du charbon dans le foyer. La Décapod étaient utilisée pour le transport de marchandises dans les années 40.”

https://www.airzen.fr/le-pacific-vapeur-club-fait-vivre-la-memoire-ferroviaire-rouennaise/

   https://pvcasso.fr/

RÉVISION: Histoire du modélisme ferroviaire

 

De temps en temps une petite révision des connaissances s'impose, même pour les vrais amateurs et même les meilleurs "spécialistes". Et donc une petite visite s'impose par exemple chez PSX, bien connu des "modélistes pointus", qui nous propose une "Histoire du modélisme" à sa façon. Voilà qui devrait aider à démontrer, si besoin était, que le modélisme ferroviaire peut être encore simple d'accès et financièrement envisageable. Bonne révision à tous! (Et à rediffuser sans modération!)

https://www.youtube.com/watch?v=Huo4eQ9kXiI

AXE ROUEN-PARIS: Bientôt du nouveau?

 

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" La gare ferroviaire Paris Saint-Lazare est un carrefour stratégique pour la région Normandie et Île-de-France. Deuxième gare la plus fréquentée de France avec 103 millions de voyageurs sur l’année 2022, elle connaît quelques difficultés de logistique.(...) Pour résoudre cette problématique de la portion de voie ferrée commune et les conséquences négatives qui en résultent, la SNCF à imaginer un projet de pont « saut-de-mouton » permettant d’enlever la portion commune à l’avant gare.(...)

  https://www.eure.gouv.fr/Actualites/Projet-d-amelioration-de-l-axe-ferroviaire-Rouen-Paris

PROXIMA: DES TGV "PRIVÉS"

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"le TGV est plébiscité par les Français", assure Rachel Picard, la fondatrice de Proxima première compagnie française privée de train à grande vitesse qui mettra en service dès 2027 douze TGV sur quatre lignes de la façade atlantique "Nous allons relier les quatre grandes villes de la côte atlantique à Paris : Bordeaux, Angers, Nantes et Rennes", explique-t-elle..: "le TGV est plébiscité par les Français", et elle ajoute:"la conscience écologique commence à peser vraiment dans le choix des Français dans les transports". Elle met aussi en avant les mobilités des Français renforcées depuis la crise sanitaire du Covid-19. "Aujourd'hui, le TGV est plébiscité par les Français, mais des voyageurs ne trouvent pas de places", juge-t-elle. La cheffe d'entreprise promet de "rajouter 10 millions de places par an sur ces destinations".

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-invite-de-7h50/l-invite-de-7h50-du-jeudi-06-juin-2024-6320010

https://lerail.com/news/82160-lancement-de-proxima,-premi%C3%A8re-compagnie-fran%C3%A7aise-independante-de-train-%C3%A0-grande-vitesse

JUIN 2024: LE BLOG EN VACANCES

                                                                     

 Comme chaque année, le blog se met en pose pour des vacances de Printemps.

 Reprise prévue vers le 16 Juin. A bientôt

RENFE EN CONCURRENCE AVEC LA SNCF

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"Près d’un an après son entrée sur les rails français, la RENFE affiche des résultats tangibles: environ 80% de taux de remplissage avec le «gros du trafic (qui) se fait en transfrontalier» sans oublier les «déplacements domestiques en France». Opérant sur les deux lignes Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille, la compagnie ferroviaire espagnole aurait même des vues sur la ligne Paris-Lyon où opère l’autre concurrent de la SNCF, Trenitalia. Pour renforcer sa position dans l’Hexagone, et donc concurrencer encore un peu plus la SNCF, la compagnie va se doter d’une fliale française, a appris BFMTV.(...)                                                                                                                                                                           https://madeinmarseille.net/150782-la-renfe-va-rouler-sur-laxe-paris-lyon-marseille-en-2024/                                                                                                                                           https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-renfe-devoile-so-plan-pour-concurrencer-encore-plus-la-sncf-1497620https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-renfe-devoile-so-plan-pour-concurrencer-encore-plus-la-sncf-1497620

LE FLOP DES TRAINS DE NUIT

 

Créer une entreprise ferroviaire de toute pièce en France relève du parcours d’obstacles. Après Railcoop liquidée en mars dernier, c’est au tour de la start-up Midnight Trains d’arrêter les frais. Initiée en 2020 par trois associés, celle-ci ambitionnait de créer une offre de trains de nuit plus qualitative, véritable hôtel sur rail avec des cabines privatives et une offre de restauration digne de ce nom. Et ce, de Paris vers les capitales européennes ou les destinations touristiques incontournables. A l’image de la première liaison portée sur la feuille de route: le Paris-Milan-Venise, desserte arrêtée par Thello, filiale de Trenitalia, en juillet 2021.

                                        

https://actu.orange.fr/videos/societe/les-trains-de-nuit-font-peut-etre-leurs-dernieres-entrees-en-gare-CNT0000019qiJn.html?pid=

UN GRAND RÉSEAU HO À PLOUGUERNEAU (29)

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 À Plouguerneau, rencontre avec des passionnés de trains miniatures de 'Légende de Trains' pour un spectacle son et lumière, unique dans le Finistère; un grand réseau HO installé sur près de 150m2. Une très belle réalisation qu'on peut désormais retrouver sur Tripadvisor...c'est dire!

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 https://youtu.be/SYpEsvp7APg?si=RAsahxJ0h8f0qn4D

UN MONSTRE D'ACIER: LE TRAIN-USINE

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"Un monstre d’acier pour restaurer la voie ferrée entre le Pont du Diable et le Pont de la Roche ici ce mercredi de passage à la Corchère sur la route de Remonot à Morteau(...)" Mercredi 22 mai, le TRAIN-USINE baptisé "la Suite rapide", dont seulement trois exemplaires existent en France, et qui permet la pose quotidienne d'un kilomètre de voie ferrée, a été aperçu. En 2021, 35 km de voies ferrées avaient connu une cure de rajeunissement sur cette même voie dans la première tranche de travaux. Maintenant ce sont 22 km qui vont être remis à jour dans cette deuxième phase de travaux.

L'amateur de matériel ferroviaire 'particulier' comme par exemple les trains de travaux peut trouver de quoi satisfaire ses besoins en cherchant un peu chez les -bons- distributeurs spécialisés.

https://www.estrepublicain.fr/transport/2024/05/23/un-train-usine-repare-la-ligne-des-horlogers

Par exemple: https://www.jura-modelisme.fr/fr/137-travauxspeciaux