DES LOCOS 'VECTRON'... EN FRANCE

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La mainmise d'Alstom sur le ferroviaire français remise en question. Si  l'opérateur historique, la SNCF, continue de travailler essentiellement avec l'industriel français, son concurrent Siemens parvient à mettre 'le pied dans la porte'. L'allemand vient de signer un contrat avec le loueur Alpha Trains pour une commande de 70 locomotives Vectron (dont 35 fermes) destinées au marché français. 

Raisonnant avec une vision européenne, Siemens Mobility a pour ambition d’autoriser la Vectron sur les corridors de fret Est – Ouest et Nord – Sud traversant la France, pour obtenir une locomotive 'passe-frontière'  permettant un accroissement des flux de fret ferroviaire au niveau européen.(...) In L'Usine Nouvelle

Bonne nouvelle bien entendu pour nombre de 'ferrovipathes' épris de réalisme 'dernier cri' qui devraient -enfin- pouvoir faire circuler ces belles machines sur leur réseau ...d'inspiration Française!

 https://www.usinenouvelle.com/article/les-locomotives-vectron-de-siemens-vont-rouler-en-france.N2217795

AUTOROUTE FERROVIAIRE / CHERBOURG En Cotentin

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C'est un projet qui vise à faire transiter l'équivalent de chargement de 30.000 CAMIONS PAR AN entre le Cotentin et le Pays Basque. Cet été, les travaux de l'autoroute sur rails Cherbourg-Bayonne touchent à leur fin devant le port de Cherbourg. C'est un gros chantier qui a débuté fin 2023. Dans ce projet, SNCF Réseau accompagne 'Ports de Normandie' et la compagnie Brittany Ferries. Pour se faire, il a fallu adapter 2,5 kilomètres de voies reliant le port de Cherbourg au réseau ferré national, avec la pose d'aiguillage, le renouvellement de traverses et de ballast. Objectif : assurer une sécurité maximale.(...)

https://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-reseau-au-coeur-du-chantier-de-l-autoroute-ferroviaire-a-cherbourg-en-cotentin-3895292

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/train-ces-experimentations-pour-redynamiser-les-petites-lignes_AD-202409080280.html

                 https://portsdenormandie.fr/fr/projets/cherbourg/terminal-de-ferroutage           

LIGNE LYON/TURIN: Vers l'interconnexion...

                      

À Saint-Jean de Maurienne (Savoie), les travaux d'aménagement de l'interconnexion entre le futur tunnel ferroviaire Lyon-Turin et la ligne nouvelle dédiée sont en cours. À sa mise en service en 2033, l'infrastructure permettra aussi de desservir l'usine d'aluminium Trimet.

«Nous préparons ici l’interconnexion pour raccorder côté français la ligne nouvelle au réseau ferroviaire historique, explique Sébastien Fournier, responsable de la maîtrise d’ouvrage à SNCF- Réseau, donneur d’ordre qui a confié à Eiffage plus de 200 millions d’euros de travaux de génie civil. L’enjeu principal est de réaliser une rampe de 4 km en limitant la pente maximale à 12,5‰.» S’élançant du fond la vallée, la voie surélevée de plusieurs mètres franchira l’Arc, un torrent souvent sujet à des crues, avant de filer sous la montagne jusqu’en Italie .

https://www.usinenouvelle.com/article/en-savoie-les-travaux-de-connexion-du-tunnel-lyon-turin-avec-la-ligne-nouvelle-sont-en-cours.N2218147

ET QUE VIVENT LES PETITES LIGNES!

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"C'est comme si l'on prenait le bus! Ça permet de nous donner l'habitude de prendre le train pour aller dans certaines grandes villes", se félicite Brigitte, retraitée, devenue une habituée de la ligne du département du Limousin teste plusieurs dispositifs innovants, comme les arrêts à la demande ou les trains allégés afin de maintenir les dessertes des TER. Arrêt à la demande, billets achetables par SMS, train-études innovant: le Limousin multiplie les expérimentations pour redynamiser les petites lignes ferroviaires, à l'avenir assombri par un rapport controversé de 2018. (...)

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/train-ces-experimentations-pour-redynamiser-les-petites-lignes_AD-202409080280.html

ESPAGNE: DES TGV EN PANNE?

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"Alors que la SNCF s'agace des retards de livraison de son nouveau TGV M en Espagne, son homologue, la Renfe, se félicitait en mai dernier d'accueillir les dix premiers exemplaires de ses nouveaux trains à grande vitesse '$106' dans le cadre d'une opération de renouvellement de flotte évaluée à 5 milliards d'euros. Des trains fabriqués par le constructeur local Talgo. Pas moins de 479 incidents ont été signalés en quelques mois, 14 d'entre-eux ont nécessité le transfert des passagers sur un autre train. Des dysfonctionnements qui ont des conséquences en cascade sur tous le réseau: alors que la ponctualité moyenne des services commerciaux de la Renfe est d'environ 76%, celle de ces nouvelles rames est tombée en dessous de 50% au cours de la première semaine d'août.(...)

 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/espagne-les-tout-nouveaux-tgv-multiplient-les-pannes-provoquant-la-colere-du-gouvernement_AV-202409080307.html

JAPON: DES ROBOTS...FERROVIAIRES!

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L'industrie c'est fou! Le Japon déploie des robots géants pour faire de la maintenance ferroviaire. Une compagnie japonaise y a pensé. Déployé à partir de juillet 2024, ce robot contrôlé par un opérateur servira à retirer des obstacles, faire de la peinture et d'autres tâches; développé par les entreprises Jinki Ittai Co et Nippon Signal Co, il est monté sur un camion et peut atteindre une hauteur de 12 mètres, possède la capacité de porter jusqu’à 40 kg de charges et tenir une brosse pour peindre ou utiliser une tronçonneuse» (...) Parmi les fonctions attendues : enlèvement des arbres et autres obstacles, la peinture d’équipements d’infrastructure ou leur remplacement. Certes, c'est bien connu, le Japon est très fréquemment en avance pour le développement de nouvelles technologies et la recherche d'innovations spectaculaires; mais une interrogation vient aussitôt à l'esprit du lecteur -Français sinon européen- toujours préoccupé par l'aspect 'social' dans ce domaine d'innovation: qu'en est-t-il des emplois -humains- concernés? Dans le cas présent, poser la question c'est certainement y répondre....

https://www.usinenouvelle.com/article/le-japon-deploie-des-robots-geants-pour-faire-de-la-maintenance-ferroviaire.N2215575

ROUEN: LE FUTUR RER SE PRÉCISE

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Des lignes de RER pour relier Yvetot, Elbeuf ou encore Clères à ROUEN ? Ça pourrait bientôt devenir réalité avec le service express régional métropolitain (SERM). Le 27 juin 2024, la métropole rouennaise a été labellisée « SERM » avec 14 autres intercommunalités par le Ministère des Transports.

Un statut qui signe seulement « une nouvelle étape » dans le projet de RER métropolitain, souligne Cyrille Moreau, vice-président de la Métropole de Rouen en charge des transports.

 https://actu.fr/normandie/rouen_76540/le-futur-rer-metropolitain-se-precise-a-rouen-il-y-aura-un-avant-et-un-apres-lnpn_61323259.html

https://actu.fr/societe/et-grandes-villes-caen-rouen-havre-se-dotaient-dun-rer-comme-paris_28355046.html

INCONTOURNABLE: LA ROTONDE DE MONTABON

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Construite en 1890, la rotonde a été un composant important de la ligne Paris-Bordeaux du réseau de l’Etat jusqu’en 1954. Les locomotives à vapeur venaient s’y ravitailler en eau et charbon et être entretenues ou réparées. Sur un site de 10 000m², le bâtiment semi-circulaire de 2 500 m² comporte 10 voies intérieures desservies par un pont tournant de 24m raccordé au réseau national SNCF.

Aujourd’hui le site de la rotonde est l’un des seuls en France à présenter une configuration aussi proche de l’état d’origine et ayant gardé un embranchement direct aux voies du réseau national. Il est inscrit à l’inventaire des monuments historiques depuis 2010 afin de préserver l’intégrité de ce lieu.(...)

  https://www.cupapizarras.com/fr/actualite/travaux-couverture-rotonde-ferroviaire-montabon/#tblciGiCK20LBDMbJjgnjyGGEH1UV6kFRZxeLmVJZmyXt46xFQiD6xlMo1PHE38WoqJEfMPvfSQ